გამოდგება Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670 საწვავის მანქანის აქსესუარებისთვის

თუ საწვავის მრიცხველი დაზიანებულია, საწვავის ინჟექტორის ინექცია შეწყდება და ზეთის შემავალი გამრიცხველიანების სარქველი მთლიანად დახურულია, რაც ხელს უშლის ზეთის რელსის წნევის გაგრძელების ზრდას.

საწვავის მრიცხველი ძალიან ზუსტი კომპონენტია და თუ ჩვეულებრივ იყენებთ უხარისხო ბენზინის ფილტრს, ამან შეიძლება ზიანი მიაყენოს საწვავის მრიცხველს. ბენზინის ფილტრს შეუძლია გაფილტროს ბენზინში არსებული ტენიანობა და მინარევები, თუ ბენზინის დაბალი ფილტრის გამოყენება გამოიწვევს ბენზინში ტენიანობის ან მინარევების გაზრდას, რაც გამოიწვევს საწვავის მრიცხველის დაზიანებას.

საწვავის გამრიცხველიანება დამონტაჟებულია მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს მიმღების პოზიციაზე. ამ ნაწილს შეუძლია შეცვალოს საწვავის მიწოდება და წნევა. ამ ნაწილს აკონტროლებს ეკუ. თუ საწვავის მრიცხველი დაზიანებულია, დაფაზე აინთება დეფექტის შუქი და ecu შეწყვეტს საწვავის ინექციას ძრავში. თუ ეს წარუმატებლობა მოხდა მართვის დროს, ამ დროს საჭიროა ბუქსირების მანქანა.

საავტომობილო საწვავის მრიცხველი, ასევე ცნობილი როგორც საწვავის მრიცხველის პროპორციული სარქველი, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ, როგორც რეგულირებადი ზომის ონკანი, ის დამონტაჟებულია მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს შესასვლელში, რეგულირდება ECU-ით და გამოიყენება საწვავის მიწოდებისა და საწვავის რეგულირებისთვის. წნევის მნიშვნელობა.

ნავთობის ტუმბოს გამრიცხველიანება არის პროპორციული სოლენოიდური სარქველი, რომელიც შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად დიზაინის სტრუქტურიდან: ერთი არის ჩვეულებრივ ღია გამრიცხველიანება, ხოლო მეორე არის ჩვეულებრივ დახურული გამრიცხველიანება.

1, ჩვეულებრივ ღია გამრიცხველიანება ძირითადად შესაფერისია სატრანსპორტო მანქანებისთვის. როდესაც საკონტროლო კოჭა არ არის ენერგიით, საწვავის მრიცხველი ჩართულია, რათა უზრუნველყოს საწვავის მაქსიმალური ნაკადი ზეთის ტუმბოში. ECU ზრდის ან ამცირებს ზეთის მოცულობას იმპულსური სიგნალით მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს კვეთის ფართობის შეცვლით. მოკლედ: სარქველი არ ითიშება როცა არ არის ჩართული, რაც უფრო დიდია დენი, მით უფრო იკეტება სარქველი!