გამოდგება ექსკავატორის სოლენოიდური სარქვლის პროპორციული სოლენოიდის სარქველისთვის 21W-60-22190

საერთო ბრალია

一、 სახელური უფრო მძიმე ხდება:

1. მიზეზი: სახელურის დამაბრუნებელი მილის ზეთის დაბრუნება არ არის გლუვი.მკურნალობა: შეცვალეთ დაბრუნების მილი.
2. მიზეზი: ჩაკეტილია შესაბამისი მოქმედების სახელურის პილოტის მართვის კოჭის პატარა ხვრელი.
3. გაწმენდის შემდეგ, შესრულებულია.

თუ Komatsu -6 ინდივიდუალური მოქმედების მეორადი პილოტის წნევა სტანდარტულზე დაბალია (28 კგ), უნდა შემოწმდეს, არის თუ არა სახელურის პრესის ფირფიტის საკონტაქტო ნაწილი და ტყვიის თავი გაცვეთილი, რაც გამოიწვევს ძალიან მცირე დარტყმას. .მისი შევსება და გაპრიალება შესაძლებელია შედუღების შემდეგ.

შავი კვამლი: ზეთის თავი, ზეთის ტუმბო, სუპერჩამტენი (გაგრილების ჩათვლით, მილსადენი), ჰაერის ფილტრი და შემდეგ ჰიდრავლიკური ტუმბოს გადატვირთვა.

四、რაც უფრო სწრაფად დგინდება წნევა, როდესაც ტუმბო ასრულებს მოქმედებას, მით უკეთესი იქნება ტუმბოს მდგომარეობა.

ტუმბოს დამონტაჟების შემდეგ, შეგიძლიათ დაასხით ნავთი მაღალი წნევის პირში, რათა შეამოწმოთ გაჟონვა, თუ გაჟონვა, მიზეზის დასადგენად.არის თუ არა სარქვლის ფირფიტა შებრუნებული, შეკუმშვის ძალა არ არის საკმარისი, ცილინდრის სხეული და ფირფიტა, ფირფიტა და შუალედური არ არის კარგი.

六、K3V დგუშის ტუმბოს პრინციპის შეჯამება:

1, სკეიტბორდზე ჩექმები არა მხოლოდ ტრიალებს ღერძის გარშემო, არამედ ტრიალებს.ბრუნვა ხდება ცილინდრის ბლოკის ბრუნვით, ჩექმის კუთხე და სკეიტბორდი იცვლება და ცენტრიდანული ძალა წარმოიქმნება მის დასატრიალებლად.თუ ფეხსაცმლის სიბრტყის სხვაობა 0,01 მმ-ზე მეტია, საჭიროა მასთან გამკლავება (თვითმფრინავზე გამოიყენეთ 0,01 მმ-იანი სენსორი).

2, ნორმალური, ფეხსაცმლისა და სკეიტბორდის ზედაპირის ფორმირება ზეთის ფირის ფენის შესაქმნელად, იდეალურია სტატიკური წნევა, არანაირი კონტაქტი, თუ ფეხსაცმლის ზედაპირის ტოლერანტობა აღემატება სტანდარტს, დაჭერილი ზეთის ავზის დეფორმაცია, ბლოკირება, ზეთის ფირის ეს ფენა განადგურებულია. , რაც იწვევს პირდაპირ კონტაქტს ფეხსაცმელსა და სკეიტბორდს შორის, ფეხსაცმელი სწრაფად იცვამს.

3. არის თუ არა ჩუსტის ფეხსაცმლის ზეთის ღარი ჩალურჯებული და დეფორმირებული, თუ ის უნდა შეკეთდეს, ზეთის ღარი უნდა გაიხსნას.

4, ტუმბოში წნევა არ შეიძლება აღემატებოდეს 3 კგ-ს, თუ ტუმბოზე მეტი მალე დაზიანდება (მოცურების ჩექმები გარდამავალი აცვიათ).

5, ბევრი ტუმბო ახლახან შეკეთდა და მალე დაზიანდა (ტუმბოს გაფუჭებამდე), დაშლამ აღმოაჩინა ჩუსტების ჩექმების გადაჭარბებული ცვეთა, უნდა გაანალიზდეს, არის თუ არა ტუმბოს წნევა ძალიან მაღალი, წინააღმდეგობა ძალიან დიდი, იყო თუ არა ტუმბო გაწმენდილია ბოლო ტუმბოს გაფუჭების შემდეგ, მილში არის ნარჩენები, რომელიც ხელს უშლის ზეთის დაბრუნებას, რის შედეგადაც ნავთობის დაბრუნების მაღალი წნევაა, ტუმბო მალევე დაზიანდა.(განსაკუთრებით კარტერის ტუმბო).

6, ზოგადი ტუმბოს დაბრუნების მილი პირდაპირ ნავთობის ავზში შევიდა ზეთის მხარეს, ზეთის ფილტრის გარეშე, ზეთის დაბრუნების თავიდან აცილება არ არის გლუვი, რის შედეგადაც ნავთობის დაბრუნების მაღალი წნევა ტუმბოშია.

7, ტუმბოს სატვირთო მანქანა, როლიკებით და სხვა სამშენებლო ტექნიკის გამოყენებით დახურული წრე, ანუ, ტუმბოს გამომავალი და შეყვანის საერთო მილსადენის სატანკო გამოყენება არ შეიძლება, ან ძალიან მცირეა.