ექსკავატორის სოლენოიდური სარქველი TM70402 24 ვ ჰიდრავლიკური ტუმბო პროპორციული სოლენოიდური სარქველი

 ექსკავატორის ელექტრომაგნიტური რელიეფური სარქველის გაუმართაობა და პრობლემის აღმოფხვრის მეთოდი:

1. სისტემის წნევის მერყეობა

წნევის მერყეობის ძირითადი მიზეზებია:
① ხრახნები, რომლებიც არეგულირებენ წნევას, იწვევს საკეტი თხილის გაფხვიერებას ვიბრაციის გამო, რაც იწვევს წნევის მერყეობას;
② ჰიდრავლიკური ზეთი არ არის სუფთა, არის პატარა მტვერი, ისე რომ ძირითადი კოჭის სრიალი არ არის მოქნილი. შედეგად ხდება წნევის არარეგულარული ცვლილებები. ხანდახან სარქველი იკეტება;
③ მთავარი სარქვლის ბორბალი არ არის გლუვი, რის გამოც ჩახშობის ხვრელი იკეტება მისი გავლისას;
(4) სარქვლის ძირითადი ბირთვის კონუსური ზედაპირი არ არის კარგ კონტაქტში სარქვლის საჯდომის კონუსთან და ის კარგად არ არის დაფქული;
⑤ ძირითადი სარქვლის ბირთვის დამამშვიდებელი ხვრელი ძალიან დიდია და არ თამაშობს დამამშვიდებელ როლს;
საპილოტე სარქველი არეგულირებს ზამბარის მოხრას, რის შედეგადაც ცუდი კონტაქტია კოჭასა და კონუსს შორის, არათანაბარი ცვეთა.
გამოსავალი:
① რეგულარულად გაასუფთავეთ ნავთობის ავზი და მილსადენი და გაფილტრეთ ნავთობის ავზსა და მილსადენის სისტემაში შემავალი ჰიდრავლიკური ზეთი;
(2) თუ მილსადენში არის ფილტრი, უნდა დაემატოს მეორადი ფილტრის ელემენტი, ან უნდა შეიცვალოს მეორადი კომპონენტის ფილტრაციის სიზუსტე; სარქვლის კომპონენტების დაშლა და გაწმენდა და სუფთა ჰიდრავლიკური ზეთის შეცვლა;
③ შეაკეთეთ ან შეცვალეთ არაკვალიფიციური ნაწილები;
④ სათანადოდ შეამცირეთ ამორტიზაციის დიაფრაგმა.

გ, რეზინის ბეჭდის ცვეთა და არა დროული გამოცვლა.

სისტემაში წნევა საერთოდ არ შეიძლება გაიზარდოს

მიზეზი 1:
① ძირითადი კოჭის დამამშვიდებელი ხვრელი დაბლოკილია, მაგალითად, ძირითადი კოჭის შეკრება არ არის გაწმენდილი, ზეთი ძალიან ჭუჭყიანია ან შეკრება ნამსხვრევებით;
② აწყობის ცუდი ხარისხი, აწყობის ცუდი სიზუსტე, სარქველებს შორის უფსკრული ცუდი რეგულირება, ძირითადი კოჭა ღია მდგომარეობაში ჩარჩენილი, აწყობის ცუდი ხარისხი;
③ ძირითადი კოჭის გადატვირთვის ზამბარა გატეხილია ან მოხრილია, ისე რომ ძირითადი კოჭის გადაყენება შეუძლებელია.
გამოსავალი:
① დაშალეთ მთავარი სარქვლის გამწმენდი ამორტიზატორის ხვრელი და ხელახლა ააწყვეთ;
② გაფილტრეთ ან შეცვალეთ ზეთი;
③ გამკაცრეთ სარქვლის თავსახურის სამაგრი ხრახნი, რომ შეცვალოთ გატეხილი ზამბარა.

მიზეზი 2: პილოტის სარქველი გაუმართავია
① მარეგულირებელი ზამბარა გატეხილია ან არ არის დატვირთული,
② კონუსური სარქველი ან ფოლადის ბურთი არ არის დამონტაჟებული,
③ შეკუმშვის სარქველი გატეხილია. გამოსავალი: შეცვალეთ დაზიანებული ნაწილები ან შეცვალეთ ნაწილები საპილოტე სარქველის ნორმალურ მუშაობაზე დასაბრუნებლად.

მიზეზი 3: დისტანციური მართვის პორტის სოლენოიდის სარქველი არ არის ჩართული (ჩვეულებრივ ღიაა) ან სლაიდ სარქველი ჩაჭედილია
გამოსავალი: შეამოწმეთ ელექტროგადამცემი ხაზი, არის თუ არა ჩართული ელექტრომომარაგება; თუ ნორმალურია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ სასრიალო სარქველი შეიძლება იყოს ჩაჭედილი და გაუმართავი ნაწილები უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.