სამშენებლო მანქანების აქსესუარები 924G სოლენოიდის სარქველი 186-1526 პროპორციული სოლენოიდის სარქველი

პროპორციული წნევის სარქვლის ანალიზი და აღმოფხვრა, რადგან პროპორციული წნევის სარქველი მხოლოდ ჩვეულებრივი წნევის სარქვლის საფუძველზეა, რეგულატორის სახელური იცვლება პროპორციული ელექტრომაგნიტით.

მაშასადამე, ჩვეულებრივი წნევის სარქველით გამოწვეული სხვადასხვა ხარვეზები, რომლებიც ასევე წარმოქმნიან ჩვეულებრივი წნევის სარქვლის გაუმართაობის მიზეზებს და აღმოფხვრის მეთოდებს, ასევე სრულად გამოიყენება შესაბამის პროპორციული წნევის სარქველზე (როგორიცაა მდედრობითი სქესის შესაბამისი პროპორციული რელიეფური სარქველი). გადასამუშავებლად.

გარდა ამისა, არსებობს:

(1) არ არის დენი პროპორციული ელექტრომაგნიტის მეშვეობით, ასე რომ ძაბვის რეგულირების უკმარისობა შეიძლება გაანალიზდეს ზემოაღნიშნული პროპორციული ელექტრომაგნიტის უკმარისობის შინაარსის მიხედვით.
როდესაც ძაბვის რეგულირების უკმარისობა ხდება, თქვენ შეგიძლიათ ჯერ შეამოწმოთ დენის მნიშვნელობა მრიცხველით, რათა დაადგინოთ, არის თუ არა პრობლემა ელექტრომაგნიტის საკონტროლო წრეში, ან პროპორციული ელექტრომაგნიტის პრობლემა, ან პრობლემა დახურვის ნაწილთან, რომელიც შეიძლება მოგვარდეს.

(2) მიუხედავად იმისა, რომ პროპორციულ ელექტრომაგნიტში გამავალი დენი არის შეფასებული, წნევა საერთოდ არ იზრდება, ან 3-45 სურათზე ნაჩვენები პროპორციული რელიეფური სარქველი ვერ მიიღებს საჭირო წნევას. პროპორციულ საპილოტე რეგულატორის სარქველს 1 (რელიეფური სარქველი) და მთავარი რელიეფური სარქველი 5 შორის, ჩვეულებრივი საპილოტე გადინების ელექტრომაგნიტი კვლავ შენარჩუნებულია;4 უსაფრთხოების კაბინეტი;5 ძირითადი რელიეფური სარქვლის 4 წნევის მარეგულირებელი სარქველი მოქმედებს როგორც უსაფრთხოების სარქველი.როდესაც სარქვლის მარეგულირებელი წნევა ზედმეტად დაბალია, თუმცა პროპორციული ელექტრომაგნიტის 3 გამტარი დენი არის შეფასებული, წნევა არ იზრდება.თუ სარქვლის 4-ის დაყენებული წნევა ძალიან დაბალია, პილოტი 4 სარქველიდან უკან მიედინება ავზში, ისე რომ წნევა არ ამაღლდეს.ამ დროს, სარქვლის 4-ის დაყენების წნევა უნდა დარეგულირდეს მაქსიმალურ სამუშაო წნევაზე Min 1Mpa.