ვარგისია Volvo EC380 480 დაბალი წნევის სენსორისთვის 17252661

ტექნიკური შესავალი

მანქანის ძრავის ზეთის წნევა მისი მუშაობის მნიშვნელოვანი პარამეტრია. მისი პარამეტრების ცვლილებების რეალურ დროში და ზუსტი მონიტორინგი უზრუნველყოფს ძრავის სტაბილურ მუშაობას. ამჟამად, ზეთის წნევის საერთო სენსორები შედგება წნევის მგრძნობიარობის მექანიზმისგან და რიოსტატისგან, ხოლო წნევის სენსორული მექანიზმის სენსორული ერთეული ნავთობის წნევით უბიძგებს რიოსტატზე, რათა შეცვალოს მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა, რაც ახორციელებს ზეთის დიგიტალიზაციას. წნევა. სენსორული ერთეულის ერთი ბოლო მოძრაობს სინქრონულად სენსორულ მემბრანასთან, ხოლო სენსორული განყოფილების მეორე ბოლო მიმაგრებულია წინააღმდეგობის სენსორულ მექანიზმზე, რათა შეცვალოს მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა. ამ სენსორული რეჟიმი მოითხოვს მაღალ სიზუსტეს ზეთის წნევის სენსორის დამონტაჟებისთვის, რომელიც არა მხოლოდ მდგომარეობს ზონდირების განყოფილებისა და სენსორული მემბრანის შებოჭილობაში, არამედ ცვლის სენსორული განყოფილების დამაგრებას და წინააღმდეგობის სენსორულ მექანიზმს გამოწვეული გადახრის გამო. მგრძნობიარე მემბრანის მოძრაობით.

ტექნიკური რეალიზაციის იდეა

მიზნად ისახავს წინა ხელოვნების ნაკლოვანებებს, ამ ტექნოლოგიის დანიშნულებაა ნავთობის წნევის სენსორის წნევის სენსორული მექანიზმის უზრუნველყოფა მგრძნობიარე სენსორული და სტაბილური მოძრაობით. ზემოაღნიშნული მიზნის მისაღწევად, ეს ტექნოლოგია ითვალისწინებს შემდეგ ტექნიკურ სქემას: იგი მოიცავს წნევის ღრუს, რომელშიც განლაგებულია ინდუქციური მემბრანა და ერთმანეთთან დაკავშირებული ინდუქციური ერთეული, ხოლო ინდუქციური მემბრანა განივად არის განლაგებული წნევის ღრუში. იგი ხასიათდება იმით, რომ ინდუქციური ბლოკი მოიცავს ინდუქციურ სამაგრს, რომელიც ფიქსირდება წნევის ღრუსთან, ხოლო დაკიდებული ღერო, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაბრუნდეს, ჰორიზონტალურად არის დაკიდებული ინდუქციურ სამაგრზე, ხოლო საქანელა ჩარჩო, რომელიც ბრუნავს სინქრონულად, განლაგებულია საკიდის პერიფერიულ ზედაპირზე. ჯოხი. სენსორული ფირისკენ მიმართული საქანელების ჩარჩოს ერთი ბოლო აღჭურვილია შესატყვისი ბლოკით, რომელიც დაკავშირებულია სენსორულ ფილასთან და უბიძგებს საქანელას ჩარჩოს ბრუნვისკენ, ხოლო მეორე ბოლო, რომელიც მგრძნობელობის ფირისკენ არის მიმართული, აღჭურვილია წინააღმდეგობის შეცვლის ბლოკით, რომელიც მიმაგრებულია წინააღმდეგობის შემცვლელი მოწყობილობა და წინაღობის შემცვლელი ბლოკის ბოლო საქანელისგან მოშორებით აღჭურვილია ელასტიური ელექტრული შემაერთებელი ნაწილებით, ხოლო ელექტრული შემაერთებელი ნაწილების რაოდენობა არის ორი და ელექტრული შემაერთებელი ნაწილები განლაგებულია V ფორმაში.