შესაფერისია Jianghuai მძიმე სატვირთო K6L წნევის სენსორისთვის 7001482C1

ტექნიკური შესავალი

საპოხი სისტემა საავტომობილო ძრავის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილია.ზეთის ქვაბში ზეთი იწოვება ზეთის ტუმბოს მიერ, რათა წარმოიქმნას ზეთის გარკვეული წნევა, რათა უზრუნველყოს საპოხი ზეთი ამწე-შემაერთებელი ღეროს მექანიზმისთვის და სარქვლის მატარებლისთვის.როდესაც ძრავა მუშაობს, ძრავის შეზეთვის სისტემას უნდა ჰქონდეს გარკვეული წნევა.მას შემდეგ, რაც წნევა არასაკმარისი იქნება და ნავთობის მიწოდება არასაკმარისია, ამწე-შემაერთებელი ღეროს მექანიზმი და სარქვლის მატარებელი წარმოქმნიან მშრალ ხახუნს, რაც დიდ ზიანს აყენებს მანქანის ძრავას.მაშასადამე, როდესაც ძრავა ამუშავებს, ზეთის წნევა შეზეთვის სისტემაში შეიძლება რეალურ დროში ჩაითვალოს ზეთის წნევის სენსორის საშუალებით.მას შემდეგ, რაც წნევა ძალიან მცირეა, ინფორმაცია დაუყოვნებლივ გადაეცემა საკონტროლო სისტემას და კონტროლის სისტემას შეუძლია მიიღოს ზომები ძრავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

ტექნიკური რეალიზაციის იდეა

ამ ტექნოლოგიის მიზანია ნავთობის წნევის სენსორის უზრუნველყოფა, რომელსაც აქვს მარტივი სტრუქტურისა და მოსახერხებელი გამოყენების უპირატესობები.ტექნოლოგია იღებს შემდეგ ტექნიკურ სქემას: ზეთის წნევის სენსორი შედგება შეკუმშვის თხილისგან, ელასტიური მემბრანისგან, ბაზის მბრუნავი ქინძისთავისგან, მარცხენა ბიძგის ღეროსგან, მბრუნავი ქინძისთავისგან, მარცხენა ფიქსირებული სავარძლისგან, მარჯვენა ბიძგისგან, შიდა ღრუსგან. მარჯვენა ფიქსირებული სავარძელი, მარცხენა საიზოლაციო სავარძელი, მარცხენა ლულა, ვარისტორის ჯოხი, მარჯვენა საყრდენი, მარჯვენა საიზოლაციო სავარძელი, საყრდენი, სიბუ გარსი და გარე ღრუ.ჭურვი შიგნიდან აღჭურვილია ელასტიური მემბრანით, რომელიც შეკუმშულია შეკუმშვის კაკალით, ხოლო შეკუმშვის თხილი ძაფით შეესაბამება გარსს, ხოლო ელასტიური მემბრანა ჭურვის შიგთავსს ყოფს შიდა და გარე ღრუში.ელასტიური მემბრანა უზრუნველყოფილია ძირით, ძირი კი ნახვრეტით.ჭურვში დამონტაჟებულია მარცხენა ბიძგები, მარცხენა ბიძგების ერთი ბოლო უკავშირდება მარცხენა ფიქსირებულ საჯდომს მარცხენა მბრუნავი ქინძისთავით, ხოლო მარცხენა ბიძგების მეორე ბოლო უკავშირდება ფუძეს ფუძის მბრუნავი ქინძისთავით.ჭურვში დამონტაჟებულია მარჯვენა ბიძგები, მარჯვენა ბიძგის ღეროს ერთი ბოლო უკავშირდება ფუძეს ფუძის მბრუნავი ქინძისთავით, ხოლო მარჯვენა ბიძგის ღეროს მეორე ბოლო უკავშირდება მარჯვენა ფიქსირებულ საჯდომს მარცხენა მბრუნავი ქინძისთავით.გარსში დამონტაჟებულია ვარისტორის ღერო, ვარისტორის ღეროს ერთი ბოლო მოთავსებულია მარცხენა საიზოლაციო სავარძელში, ხოლო ვარისტორის ღეროს მეორე ბოლო კი მარჯვენა საიზოლაციო სავარძელშია.გარე ვარისტორის ღეროს ორი ბოლო დაკავშირებულია მარცხენა და მარჯვენა სამაგრით.სასურველია, ელასტიური ფილმი იყოს ელასტიური და რბილი ფილმი.სასურველია, ვარისტორის ღეროს წინაღობის მნიშვნელობა ცვალებადი იყოს გარე ძალის გავლენის ქვეშ.