გამოდგება ექსკავატორის აქსესუარებისთვის J05E SK350-8 სოლენოიდური სარქველი 94200-1221

ელექტროჰიდრავლიკური პროპორციული მრავალმხრივი სარქველების დატვირთვის აღქმის და წნევის კომპენსაციის ტექნოლოგია

დაზოგეთ ენერგია, შეამცირეთ ზეთის ტემპერატურა და გააუმჯობესეთ კონტროლის სიზუსტე, მაგრამ ასევე გააკეთეთ სინქრონული ქმედება, რამდენიმე აქტივატორის მოძრაობამ ხელი არ შეუშალოს ერთმანეთს, ახლა უფრო მოწინავე სამშენებლო მანქანები იყენებს დატვირთვის აღქმის და წნევის კომპენსაციის ტექნოლოგიას. დატვირთვის შეგრძნება და წნევის კომპენსაცია ძალიან მსგავსი კონცეფციაა, ორივე იყენებს დატვირთვის ცვლილებებს, რათა გამოიწვიოს წნევის ცვლილებები ტუმბოს ან სარქვლის წნევის და დინების ადაპტაციისთვის სისტემის საჭიროებებზე. დატვირთვის სენსორი რაოდენობრივი ტუმბოებისთვის
სისტემის თვალსაზრისით, დატვირთვის წნევის მგრძნობიარობის ზეთის წრე მიდის დისტანციური წნევის მარეგულირებელ რელიეფურ სარქველამდე, როდესაც დატვირთვა მცირეა, რელიეფური სარქვლის დაყენების წნევა ასევე მცირეა; დატვირთვა დიდია, დაყენების წნევაც დიდია, მაგრამ ყოველთვის არის გარკვეული გადინების დანაკარგი. ცვლადი ტუმბოს სისტემა არის დატვირთვის სენსორული ზეთის წრე შეყვანილი ტუმბოს ცვლადი მექანიზმში, ისე, რომ ტუმბოს გამომავალი წნევა იზრდება დატვირთვის წნევასთან ერთად (ყოველთვის მცირე ფიქსირებული წნევის სხვაობა), ისე, რომ ტუმბოს გამომავალი ნაკადი დასისტემის ფაქტობრივი მოთხოვნილებები თანაბარია, არ არის გადინების დანაკარგი და რეალიზებულია ენერგიის დაზოგვა.
 

წნევის კომპენსაცია არის გარანტია სარქვლის კონტროლის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. სარქვლის პორტის უკან დატვირთვის წნევა შედის წნევის კომპენსაციის სარქველში და წნევის კომპენსაციის სარქველი არეგულირებს წნევას სარქვლის პორტის წინ ისე, რომ წნევის სხვაობა სარქვლის პორტის წინა და უკანა მხარეს არის მუდმივი, ისე რომ ნაკადი დროსელის პორტისთვის დამახასიათებელ რეგულირებას აქვს დიდი დინება სარქვლის პორტში
მცირე დაკავშირებულია მხოლოდ სარქვლის პორტის გახსნასთან და მასზე გავლენას არ ახდენს დატვირთვის წნევა.