შესაფერისია ექსკავატორის აქსესუარებისთვის J05E SK350-8 სოლენოიდის სარქველი 94200-1221

ელექტროჰიდრავლიკური პროპორციული მრავალრიცხოვანი სარქვლის დატვირთვის სენსორული და წნევის კომპენსაციის ტექნოლოგია

დაზოგეთ ენერგია, შეამცირეთ ნავთობის ტემპერატურა და გააუმჯობესეთ კონტროლის სიზუსტე, მაგრამ ასევე გააკეთეთ სინქრონული მოქმედება რამდენიმე აქტივატორის მოძრაობა არ ერევა ერთმანეთს, ახლა უფრო მოწინავე სამშენებლო აპარატები იყენებენ დატვირთვის ზონდირებისა და წნევის კომპენსაციის ტექნოლოგიას. დატვირთვის შეგრძნება და წნევის ანაზღაურება ძალიან მსგავსი კონცეფციაა, ორივე მათგანი იყენებს დატვირთვის ცვლილებებს, რათა გამოიწვიოს წნევის ცვლილებები ტუმბოს ან სარქვლის წნევის შესწორების მიზნით და სისტემის საჭიროებებთან ადაპტირებისთვის. რაოდენობრივი ტუმბოების დატვირთვის სენსორული
სისტემის თვალსაზრისით, დატვირთვის წნევის დატვირთვის სენსორული ნავთობის წრე იწვევს დისტანციური წნევის მარეგულირებელ რელიეფის სარქველს, როდესაც დატვირთვა მცირეა, რელიეფური სარქვლის წნევა ასევე მცირეა; დატვირთვა დიდია, პარამეტრების წნევა ასევე დიდია, მაგრამ ყოველთვის არის გარკვეული გადინების დაკარგვა. ცვლადი ტუმბოს სისტემა არის დატვირთვის სენსორული ზეთის წრე შეიტანოს ტუმბოს ცვლადი მექანიზმში, ისე, რომ ტუმბოს გამომავალი წნევა იზრდება დატვირთვის წნევასთან (ყოველთვის მცირე ფიქსირებული წნევის სხვაობა), ისე, რომ ტუმბოს გამომავალი ნაკადი დასისტემის ფაქტობრივი საჭიროებები თანაბარია, არ არის გადინების დაკარგვა და ენერგიის დაზოგვა განხორციელებულია.
 

წნევის ანაზღაურება არის გარანტიის ღონისძიება სარქვლის კონტროლის შესრულების გასაუმჯობესებლად. სარქვლის პორტის უკან დატვირთვის წნევა შედის წნევის კომპენსაციის სარქველში, ხოლო წნევის კომპენსაციის სარქველი არეგულირებს წნევას სარქვლის პორტის წინ, ისე, რომ სარქვლის პორტის წინა და უკანა ნაწილს შორის წნევის სხვაობა მუდმივია, ისე, რომ Throttle პორტის დამახასიათებელი ნაკადის რეგულირება აქვს დიდი ნაკადი სარქვლის პორტის გავლით
მცირე უკავშირდება მხოლოდ სარქვლის პორტის გახსნას და არ იმოქმედებს დატვირთვის წნევაზე.