PW160-7 რელიეფური სარქველი 723-30-91200 ექსკავატორის აქსესუარები მთავარი რელიეფური სარქველი ჰიდრავლიკური ტუმბო

სოლენოიდის სარქველი იყენებს ელექტრომაგნიტს სარქვლის ბირთვს უბიძგებს შეკუმშული ჰაერის მიმართულების გასაკონტროლებლად, რითაც აკონტროლებს პნევმატური აქტივატორის გადამრთველის მიმართულებას.
ელექტრომაგნიტი, რომელიც გამოიყენება ელექტრომაგნიტური სარქვლის მუშაობისთვის, იყოფა AC და DC:

1. ცვლადი ელექტრომაგნიტის ძაბვა ზოგადად 220 ვოლტია. მას ახასიათებს დიდი საწყისი სიმძლავრე, უკუქცევის მოკლე დრო და დაბალი ფასი. თუმცა, როდესაც სარქვლის ბირთვი იჭედება ან შეწოვა არ არის საკმარისი და რკინის ბირთვი არ იწოვება, ელექტრომაგნიტი ადვილად იწვება გადაჭარბებული დენის გამო, ამიტომ მუშაობის საიმედოობა დაბალია, მოქმედების გავლენა და სიცოცხლე. დაბალია.

2. DC ელექტრომაგნიტის ძაბვა ზოგადად არის 24 ვოლტი. მისი უპირატესობებია საიმედო მუშაობა, არა იმიტომ, რომ სპორია ჩაჭედილი და დამწვარი, ხანგრძლივი სიცოცხლე, მცირე ზომა, მაგრამ საწყისი სიმძლავრე უფრო მცირეა ვიდრე AC ელექტრომაგნიტი, ხოლო DC ელექტრომაგნიტური მიწოდების არარსებობის შემთხვევაში, საჭიროა გასწორების აღჭურვილობა.
ელექტრომაგნიტური შებრუნებული სარქვლის მუშაობის საიმედოობისა და სიცოცხლის გაუმჯობესების მიზნით, ბოლო წლებში სველი ელექტრომაგნიტი სულ უფრო ფართოდ გამოიყენება სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, ამ ელექტრომაგნიტს და სასრიალო სარქვლის ბიძგს არ სჭირდება დალუქვა, რაც გამორიცხავს ხახუნს. O- ფორმის დალუქვის რგოლი, მისი ელექტრომაგნიტური ხვეული გარედან პირდაპირ დალუქულია საინჟინრო პლასტმასით, არა სხვა ლითონის გარსით, რომელიც უზრუნველყოფს იზოლაციას, მაგრამ ასევე ხელს უწყობს სითბოს გაფრქვევას, ასე საიმედო მუშაობას, დაბალი ზემოქმედების, ხანგრძლივი სიცოცხლისუნარიანობის.
ჯერჯერობით, ელექტრომაგნიტური სარქველი სახლში და მის ფარგლებს გარეთ პრინციპში იყოფა სამ კატეგორიად (კერძოდ: პირდაპირი მოქმედების ტიპი, საფეხურიანი ბავშვის პილოტის ტიპი), ხოლო სარქვლის დისკის სტრუქტურისა და მატერიალური და პრინციპული განსხვავება დაყოფილია ექვს ქვეკატეგორიად. (პირდაპირი მოქმედების დიაფრაგმის სტრუქტურა, საფეხურიანი ორმაგი ფირფიტის სტრუქტურა, საპილოტე ფირის სტრუქტურა, პირდაპირი მოქმედების დგუშის სტრუქტურა, საფეხურის პირდაპირი მოქმედების დგუშის სტრუქტურა, საპილოტე დგუშის სტრუქტურა).

კარტრიჯის სარქველები აღჭურვილობის დიზაინერებს უამრავ უპირატესობას ანიჭებენ ჩვეულებრივი ინტეგრირებული სარქვლის ბლოკების თვალსაზრისით:

1. სისტემაში ინტეგრირებული სარქვლის ბლოკი ამარტივებს მანქანის მილსადენს.
სარქვლის ბლოკის დაპროექტება აღჭურვილობის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად უკეთესია, ვიდრე აღჭურვილობის დაპროექტება ჰიდრავლიკური სისტემის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. ინსტალაციის ხარჯები, როგორც წესი, მნიშვნელოვნად მცირდება

2. შეაჩერე გაჟონვა.
გარე გაჟონვა ხშირად არის ჰიდრავლიკური სისტემების შეზღუდული გამოყენების მთავარი მიზეზი და ინტეგრირებული სარქვლის ბლოკის სარქვლის ხვრელზე დამონტაჟებული O-ring შეიძლება აღმოფხვრას გარე გაჟონვა.

3. ინტეგრირებული მარყუჟის სარქვლის ბლოკის შეფერხების დრო და ტექნიკური დრო მნიშვნელოვნად შემცირდება და კომპონენტის ჩანაცვლება არ იმოქმედებს დაკავშირებულ მილსადენზე ან არ მოგვარდება
ის ნაწილდება.

4. ინტეგრირებული ჰიდრავლიკური წრე შეიძლება იყოს ცენტრალიზებული ერთ მანქანაზე ან დისპერსიული იყოს გარკვეული საჭიროებისთვის მილსადენის ოპტიმიზაციისთვის.
ინსტალაციის თვალსაზრისით, არ არსებობს კონკრეტული ინსტალაციის მოთხოვნები. მორგებული ხრახნიანი ჩანართის ინტეგრირებული სარქვლის ბლოკები გთავაზობთ შეუდარებელ მოქნილობას
სექსი.