საპილოტე რელიეფური სარქველი სამთო მანქანების რელიეფური სარქველი RSDC-LAN

საპილოტე რელიეფური სარქველები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა კონფიგურაციით.ტიპიური სამსექციური კონცენტრული სტრუქტურის საპილოტე რელიეფური სარქველი, რომელიც შედგება ორი ნაწილისაგან: საპილოტე სარქველი და მთავარი სარქველი.

კონუსური პილოტის სარქველი, დამამშვიდებელი ხვრელი (დამაგრებული დროსელის ხვრელი) მთავარ სარქვლის კოჭაზე და წნევის მარეგულირებელი ზამბარა ერთად წარმოადგენს საპილოტე ნახევრად ხიდის ნაწილობრივი წნევის უარყოფითი უკუკავშირის კონტროლს, რომელიც პასუხისმგებელია საპილოტე სარქვლის შემდეგ მთავარ საფეხურზე ბრძანების წნევის უზრუნველყოფაზე. წნევის რეგულირება მთავარი სარქვლის კოჭის ზედა კამერაზე.მთავარი კოჭა არის მთავარი კონტროლის მარყუჟის შედარება.ზედა ბოლო სახე მოქმედებს როგორც მთავარი კოჭის ბრძანების ძალა, ხოლო ქვედა ბოლო სახე მოქმედებს როგორც ძირითადი მარყუჟის წნევის საზომი ზედაპირი და მოქმედებს როგორც უკუკავშირის ძალა.შედეგად მიღებულ ძალას შეუძლია ამოძრავოს კოჭა, შეცვალოს გადინების პორტის ზომა და საბოლოოდ მიაღწიოს მიზანს, დაარეგულიროს და დაარეგულიროს შემავალი წნევის P1 წნევა.

YF ტიპის სამსექციური კონცენტრული პილოტის რელიეფური სარქველის სტრუქტურა ნახაზი 1-(- კონუსური სარქველი (პილოტის სარქველი); 2 - კონუსის სავარძელი 3 - სარქვლის საფარი; 4 - სარქვლის სხეული; 5 - ამორტიზაციის ხვრელი; 6 - მთავარი სარქვლის ბირთვი; 7 - მთავარი სავარძელი 8 - ძირითადი სარქველი 9 - წნევის რეგულირება (საპილოტე სარქველი) 11 - მორგება;

ჰიდრავლიკური სისტემის კარტრიჯის სარქვლის უპირატესობები:

① არ არის მაღალსიჩქარიანი უკუ ზემოქმედება:

ეს არის ყველაზე მიდრეკილი თავის ტკივილი მაღალი სიმძლავრის ჰიდრავლიკურ სისტემებში.იმის გამო, რომ კარტრიჯის სარქველი არის კომპაქტური კონუსური სარქვლის სტრუქტურა, კონტროლის მოცულობა მცირეა გადართვისას და არ არსებობს სლაიდ სარქვლის „პოზიტიური საფარის“ კონცეფცია, ამიტომ მისი გადართვა შესაძლებელია მაღალი სიჩქარით.საპილოტე ნაწილის კომპონენტების მიმართ გარკვეული ზომების მიღებით და გადართვის პროცესის დროს გარდამავალი მდგომარეობის კონტროლთან ადაპტაციით, გადართვისას შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს შებრუნებული ზემოქმედება.

② გადართვის მაღალი საიმედოობით:

ზოგადი კონუსის სარქველი ძნელია გამოიწვიოს ცუდი მოქმედება ჭუჭყის, მცირე წნევის დაკარგვის, მცირე სიცხის გამო და კოჭას აქვს გრძელი სახელმძღვანელო ნაწილი, რომლის წარმოქმნა არც ისე ადვილია დახრილობის ფენომენის წარმოქმნა, ამიტომ მოქმედება საიმედოა.

③ იმის გამო, რომ კარტრიჯის ლოგიკური სარქველი სტანდარტიზებულია სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, იქნება ეს საერთაშორისო სტანდარტი ISO7368, გერმანია DIN 24342 და ჩინეთი (GB 2877 სტანდარტი) განსაზღვრეს მსოფლიოში საერთო სამონტაჟო ზომა, რამაც შეიძლება სხვადასხვა მწარმოებლის კარტრიჯის ნაწილები ურთიერთშემცვლელი გახადოს, და არ მოიცავს სარქვლის შიდა სტრუქტურას.ეს ასევე აძლევს ჰიდრავლიკური სარქვლის დიზაინის მუშაობას, რათა დატოვოს განვითარების ფართო სფერო.