პილოტის ოპერაცია რელიეფის სარქვლის სამთო მანქანების რელიეფის სარქველი RSDC-LAN

საპილოტე რელიეფის სარქველები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა კონფიგურაციაში. ტიპიური სამსართულიანი კონცენტრული სტრუქტურის საპილოტე რელიეფის სარქველი, რომელიც შედგება ორი ნაწილისაგან: საპილოტე სარქველი და მთავარი სარქველი.

მფრინავი სარქველი, ნესტიანი ხვრელი (ფიქსირებული გასროლის ხვრელი) მთავარ სარქველ კოვზზე და გაზაფხულის მარეგულირებელი წნევა წარმოადგენს პილოტის ნახევრად ხიდის ნაწილობრივი წნევის უარყოფით კონტროლს, რომელიც პასუხისმგებელია მთავარი ეტაპის წნევის შემდეგ, პილოტის სარქვლის წნევის რეგულირების შემდეგ, მთავარი სარქვლის სიხალისის ზედა პალატაზე. მთავარი კოვზი არის ძირითადი საკონტროლო მარყუჟის შედარება. ზედა ბოლო სახე მოქმედებს როგორც მთავარი კოვზის ბრძანების ძალა, ხოლო ქვედა ბოლო სახე მოქმედებს როგორც ძირითადი მარყუჟის წნევის საზომი ზედაპირი და მოქმედებს როგორც უკუკავშირის ძალა. შედეგად მიღებულ ძალას შეუძლია გააძლიეროს კოვზი, შეცვალოს გადინების პორტის ზომა და საბოლოოდ მიაღწიოს შესასვლელი წნევის P1- ის წნევის რეგულირებასა და რეგულირებას.

Yf ტიპის სამ სექციური კონცენტრული საპილოტე რელიეფის სარქვლის სტრუქტურა სურათი 1 - ( - taper სარქველი (საპილოტე სარქველი); 2 - კონუსის სავარძელი 3 - სარქვლის საფარი; 4 - სარქვლის სხეული; 5 - ნესტიანი ხვრელი; 6 - მთავარი სარქვლის ბირთვი; 7 - მთავარი სავარძელი; 8 - მთავარი სარქვლის გაზაფხული; 9 - წნევის რეგულირება (პილოტური სარქველი) გაზაფხული;

ჰიდრავლიკური სისტემის კარტრიჯის სარქვლის უპირატესობები:

① არ არის მაღალსიჩქარიანი ზემოქმედების ზემოქმედება:

ეს ყველაზე მეტად მიდრეკილია თავის ტკივილისკენ მაღალი ენერგიის ჰიდრავლიკური სისტემებით. იმის გამო, რომ კარტრიჯის სარქველი არის კომპაქტური კონუსური სარქვლის სტრუქტურა, საკონტროლო მოცულობა მცირეა გადართვის დროს, და არ არსებობს სლაიდების სარქვლის "დადებითი საფარი" კონცეფცია, ასე რომ, მისი შეცვლა შესაძლებელია დიდი სიჩქარით. საპილოტე ნაწილის კომპონენტებისთვის გარკვეული ზომების გათვალისწინებით და გადართვის პროცესის დროს გარდამავალი მდგომარეობის კონტროლზე ადაპტირებით, შეცვლის ზემოქმედება შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს გადართვის დროს.

② მაღალი გადართვის საიმედოობით:

ზოგადი კონუსური სარქველი რთულია ცუდი მოქმედების მიზეზი ჭუჭყის, მცირე წნევის დაკარგვის, მცირე სიცხის გამო, ხოლო კოვზს აქვს გრძელი სახელმძღვანელო ნაწილი, რაც არ არის ადვილი წარმოქმნა skew Stuck ფენომენის, ამიტომ მოქმედება საიმედოა.

- იმის გამო, რომ კარტრიჯის ლოგიკური სარქველი სტანდარტიზებულია სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, იქნება ეს საერთაშორისო სტანდარტული ISO7368, გერმანია DIN 24342 და ჩინეთი (GB 2877 სტანდარტი) განთავსებულია მსოფლიოს საერთო ინსტალაციის ზომით, რამაც შეიძლება სხვადასხვა მწარმოებლების კარტრიჯის ნაწილები ურთიერთკავშირში და არ შეაფასოს სარქვლის შიდა სტრუქტურა. ეს ასევე იძლევა ჰიდრავლიკური სარქვლის დიზაინის მუშაობას, რომ დატოვონ ფართო მასშტაბები განვითარებისათვის.