ჰიდრავლიკური სარქველი საპილოტე რელიეფური სარქველი ბალანსი სლაიდ სარქველი RPGC-LAN

ნაკადის სარქველების დიფერენციაცია

განასხვავებენ: დროსელის სარქველი, ნაკადის სარქველი, სიჩქარის კონტროლის სარქველი

1) იმის გამო, რომ დროსელური სარქვლის და სიჩქარის მარეგულირებელი სარქვლის ძირითადი ფუნქცია ჰიდრავლიკურ სისტემაში არის სისტემის ან ტოტის ნაკადის რეგულირება, მას ერთობლივად უწოდებენ ნაკადის სარქველს.

2) ზოგჯერ ნაკადის სარქველი რეალურად ეხება სიჩქარის კონტროლის სარქველს.

3) წნევის ნაკადის ძირითადი ფორმულიდან, დროსელის სარქველი მხოლოდ ცვლის სარქვლის პორტის ნაკადის არეალის ზომას და კონტროლირებად ნაკადის სიჩქარეზე ასევე გავლენას ახდენს წნევის სხვაობის ცვლილება მის წინ და მის შემდეგ;სიჩქარის მარეგულირებელი სარქველი (ზოგჯერ პირდაპირ სახელწოდებით ნაკადის სარქველი) იღებს ან სერიის დიფერენციალური წნევის შემცირების სარქველს, ან პარალელურ დიფერენციალურ რელიეფურ სარქველს, რომლებიც, შესაბამისად, წარმოადგენს ორმხრივ სიჩქარის მარეგულირებელ სარქველს (რომელიც შეიძლება კონფიგურირებული იყოს სერიებში აქტუატორის წინ და მის შემდეგ, ან პარალელურად აქტუატორის წინ) და სამმხრივი სიჩქარის მარეგულირებელი სარქველი (რომელიც მხოლოდ სერიით შეიძლება იყოს დაკავშირებული ამძრავის წინ და შეუძლია მხოლოდ დატვირთვის კონტროლი);

4) ორმხრივი სიჩქარის მარეგულირებელი სარქველი ჩვეულებრივ გამოიყენება ფიქსირებული წნევის სისტემისთვის, დატვირთვის წნევის კომპენსაციის გამო, როდესაც დატვირთვის წნევა მნიშვნელოვნად იცვლება, საკონტროლო ნაკადი ძირითადად არ იმოქმედებს;თუმცა, ის ანაზღაურებს ჭარბი წნევის მოხმარებას სარქვლის პორტში წნევის დაკარგვის სახით.სისტემის ჭარბი ნაკადი ასევე მოიხმარება ნავთობის გათბობის სახით.

5) სამმხრივი სიჩქარის მარეგულირებელი სარქველი არის ენერგიის დაზოგვის სისტემა, რადგან მას აქვს დატვირთვის ადაპტაციის ფუნქცია, ანუ ტუმბოს გამომავალი წნევა მხოლოდ გარკვეული მნიშვნელობით აღემატება დატვირთვას (3-8 ბარი).ხშირად აღჭურვილი საპილოტე წნევის სარქველით, სხვა უსაფრთხოების სარქვლის გარეშე, შეუძლია მიაღწიოს სისტემის უსაფრთხოების დაცვას.პლასტმასის მანქანების ინდუსტრიაში, ხშირად სამმხრივი სარქვლის საფუძველზე, ელექტროჰიდრავლიკური პროპორციული წნევის პილოტური სარქვლის და ნაკადის სარქვლის პროპორციული რეგულირების მექანიზმი კონფიგურირებულია ელექტროჰიდრავლიკური პროპორციული წნევის ნაკადის კომპოზიტური კონტროლის სარქვლის შესაქმნელად, ჩვეულებრივ. ცნობილია როგორც pq სარქველი, რომელიც ამარტივებს სტრუქტურას და დაზოგავს ენერგიას.