ჰიდრავლიკური ბალანსის სარქველი ექსკავატორის ჰიდრავლიკური ცილინდრის სარქვლის ბირთვი NFCD-LFN

რელიეფური სარქველის პრობლემების მოგვარების საერთო მეთოდები

1) საპილოტე რელიეფური სარქვლის გამონადენის პორტი დაბლოკილია და არ არის ჩაკეტილი, ხოლო საკონტროლო ზეთს არ აქვს წნევა, ამიტომ სისტემას არ აქვს წნევა, ხოლო გამონადენის პორტი მკაცრად უნდა იყოს დალუქული;

2) დისტანციური მართვის ზეთის წრე, რომელიც დაკავშირებულია რელიეფური სარქვლის დისტანციური მართვის პორტით, იხსნება ავზში ზეთის დაბრუნების გასაკონტროლებლად, ამიტომ სისტემაში წნევა არ არის.უნდა შემოწმდეს დისტანციური მართვის ზეთის წრე და დაიხუროს საკონტროლო ზეთის ავზში დაბრუნების ზეთის წრე;

3) საპილოტე რელიეფის სარქვლის საამორტიზაციო ხვრელი ჩაკეტილია, რის შედეგადაც სისტემაში წნევა არ არის.საამორტიზაციო ხვრელი უნდა გაიწმინდოს და ზეთი შეიცვალოს;

4) დაკარგული კონუსის სარქველი ან ფოლადის ბურთი ან წნევის მარეგულირებელი ზამბარა დროულად უნდა შეიცვალოს;

5) გაჟონვის სარქველი ჭუჭყით არის ჩარჩენილი სრულად ღია მდგომარეობაში და დროულად უნდა გაიწმინდოს;

6) ჰიდრავლიკური ტუმბო წნევის გარეშე, უნდა გაუმკლავდეს ჰიდრავლიკური ტუმბოს უკმარისობას;

7) სისტემის კომპონენტები ან მილსადენის დაზიანება და დიდი რაოდენობით ნავთობის გაჟონვა, დროულად უნდა შემოწმდეს შეკეთების ან შეცვლისთვის.

3, სისტემაში წნევა ძალიან დიდია, კორექტირება არაეფექტურია, უნდა მიიღოს შესაბამისი ზომები შემდეგი მიზეზების მიხედვით:

1) საკონტროლო ზეთის წრე ძირითადი სარქვლიდან პილოტ სარქველამდე დაბლოკილია, საპილოტე სარქველი არ აკონტროლებს ზეთის წნევას, შეამოწმეთ ზეთის წრე, რომ შეერთდეს იგი;

2) საპილოტე სარქვლის ზეთის გადინების შიდა პორტი დაბლოკილია ჭუჭყით და საპილოტე სარქველი ვერ აკონტროლებს წნევას.საპილოტე სარქვლის ზეთის გამონადენის შიდა პორტი უნდა გაიწმინდოს;

3) საამორტიზაციო ხვრელის ცვეთა ძალიან დიდია, ზეთის წნევის ბალანსი ძირითადი კოჭის ორივე ბოლოში, სასრიალო სარქველი არ შეიძლება გაიხსნას, უნდა დააჭიროთ უჟანგავი ფოლადის ფურცელში, როგორიცაა საამორტიზაციო ხვრელი ან ჩასმული თხელი რბილი ლითონის მავთული ხვრელში, ჩაკეტეთ საამორტიზაციო ხვრელის ნაწილი;

4) ზეთის დაბინძურება, სასრიალო სარქველი ჩაჭედილია დახურულ მდგომარეობაში.