ექსკავატორის ნაწილები PC300-5 PC400-5 საკონტროლო მთავარი სარქველი 709-90-52203 რელიეფური სარქველი

ექსკავატორის რელიეფური სარქველი შედგება ამწევის თავსა 11, მთავარი სარქვლის კოჭის 12, მთავარი სარქვლის ყდის 13, პილოტის სარქვლის კოჭას 14, წნევის მარეგულირებელ ზამბარას 15 და პილოტის სარქვლის ყდის. მთავარი სარქვლის ბორბალი 12 განლაგებულია მთავარი სარქვლის ყდის 13-ში, მთავარი სარქვლის კოჭა 12 აღჭურვილია ამწევი თავით 11 და პილოტის სარქვლის ყელი, ხოლო პილოტის სარქვლის ყელი უზრუნველყოფილია პილოტის სარქვლის კოჭით 14. პილოტის სარქველი არის ორსაფეხურიანი გაყოფილი სტრუქტურა, რომელიც შედგება სარქვლის კორპუსისგან 16 და სარქვლის საფარისგან 17, სარქვლის სხეული სარქვლის საფარის ბოლოდან მოშორებით განლაგებულია სარქვლის მთავარ ბირთვში, სარქველის სხეული სარქვლის საფარის ბოლოსთან ახლოს აღმოჩნდა. ბოსი 18, როდესაც ბოსი მთავარ სარქველში არის ღარი აღჭურვილი, ორი შეკვრის ლიმიტი წარმოადგენს ლიმიტის სტრუქტურას. როდესაც კონსტრუქცია გამოიყენება, რადგან პილოტის სარქვლის ყელი იყოფა ორ ნაწილად სარქვლის კორპუსად 16 და სარქვლის საფარად 17, მთავარი სარქვლის ყელი 13 აღჭურვილია ღარით, სარქვლის კორპუსი აღჭურვილია ბოსით 18, რომელიც გამოიყენება დააფიქსირეთ სარქვლის სხეული 16 რადიალური და ღერძული, მთავარი სარქვლის ბირთვი და ამწევი თავი მორიგეობით არის მოწყობილი მთავარი სარქვლის ყდის შიგნით, ხოლო სარქვლის სხეული პირველად მოთავსებულია სარქვლის ძირითადი ღერძის ღრუში ინსტალაციის დროს. დაეყრდნოთ მთავარ სარქვლის ყდის ღარებს, რათა შეზღუდოთ სარქვლის სხეული ღერძულად და რადიალურად, შემდეგ კი სარქვლის თავსახური ჩადეთ სარქვლის ყდაში და დააჭირეთ სარქვლის სხეულს სარქვლის კორპუსის დასამაგრებლად, შემდეგ კი რელიეფური სარქველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნორმალურად.

1. ექსკავატორის რელიეფური სარქველი შედგება ამწევის თავსა (11), მთავარი სარქვლის კოჭის (12), მთავარი სარქვლის ყდის (13), პილოტის სარქვლის ბორბალს (14), წნევის მარეგულირებელ ზამბარას (15) და პილოტის სარქვლის ყელს. . მთავარი სარქვლის ბორბალი (12) განლაგებულია მთავარი სარქვლის ყდის შიგნით (13), ხოლო მთავარი სარქვლის ბორბალი (12) აღჭურვილია ამწევი თავით (11) და პილოტის სარქვლის ყდის. საპილოტე სარქვლის ყდა აღჭურვილია პილოტის სარქვლის ბირთვით (14), რომელიც ხასიათდება იმით, რომ პილოტის სარქვლის ყელი არის ორსაფეხურიანი გაყოფილი სტრუქტურა, რომელიც შედგება სარქვლის კორპუსისგან (16) და სარქვლის საფარისგან (17), სარქველი. სხეული (16) სარქვლის საფარიდან (17) მოშორებით (17) ერთი ბოლო განლაგებულია სარქვლის მთავარ ბირთვში (12), სარქვლის სხეული (16) სარქვლის საფართან (17) - ბოლო შიგნიდან არის დაკავშირებული სარქვლის მთავარ ყელთან (13). ) შემზღუდველი სტრუქტურის მეშვეობით.
2. 1-ლი პრეტენზიის თანახმად, ექსკავატორის რელიეფური სარქველი ხასიათდება იმით, რომ სარქველის სხეული (16) სარქვლის საფართან (17) ბოლოში გამოდის ბოსის (18) შესაქმნელად, ხოლო ბოსი აღჭურვილია ღარით შიგნით. მთავარი სარქვლის ყელი (13) და ორი დამაგრების ზღვარი წარმოადგენს ლიმიტის სტრუქტურას.
სასარგებლო მოდელში მოცემულია ექსკავატორის რელიეფური სარქველი, მათ შორის ამწევი თავი, მთავარი სარქვლის ბირთვი, მთავარი სარქვლის ყელი, საპილოტე სარქვლის ბირთვი, წნევის მარეგულირებელი ზამბარა და პილოტის სარქვლის ყელი, მთავარი სარქვლის ბირთვი განლაგებულია მაგისტრალის შიგნით. სარქვლის ყდა, სარქვლის მთავარი ბირთვი აღჭურვილია ამწევი თავით და პილოტის სარქვლის ყდის, პილოტის სარქვლის ყდა აღჭურვილია საპილოტე სარქვლის ბირთვით, რომელიც ხასიათდება იმით, რომ პილოტის სარქვლის ყდა არის ორსაფეხურიანი გაყოფილი სტრუქტურა. სარქვლის კორპუსისა და სარქვლის საფარისგან შემდგარი, სარქვლის სხეული სარქვლის საფარის ბოლოდან მოშორებით განლაგებულია სარქვლის მთავარ ბირთვში, სარქვლის სხეული სარქვლის საფარის ბოლოში ლიმიტის სტრუქტურისა და მთავარი სარქვლის ყდის შიდა კავშირის მეშვეობით. სასარგებლო მოდელი ყოფს პილოტის სარქვლის ყელს სარქვლის სხეულად და სარქვლის საფარად, რითაც ამცირებს პილოტის სარქვლის ყდის შიდა ღრუს სიგრძეს, აუმჯობესებს საკონტაქტო ნაწილის დამუშავების სიზუსტეს პილოტის სარქვლის ყდისა და პილოტის სარქვლის ბირთვს შორის. და ამით აუმჯობესებს რელიეფური სარქვლის სტაბილურობას.