პირდაპირი მოქმედების რელიეფის სარქველი YF15-01 ჰიდრავლიკური ვაზნის სარქველი

1. Throttle სარქვლის შიდა ძირითადი კომპონენტები, ანუ ღეროვანი კოვზი შერწყმულია throttle სარქვლის გახსნისა და დახურვის ნაწილებში, ხოლო ძირითადი თავი ძირითადად კონუსური და გამარტივებულია, რომლის მეშვეობითაც მილსადენის ჯვრის სექციური ფართობის ზომა იცვლება, რათა შეცვალოს პიპელინის ნაკადის სიჩქარე და წნევა. დღეისათვის, გახსნისა და დახურვის ნაწილების მრავალი სტრუქტურული ფორმა არსებობს, მათი სტრუქტურული ფორმები ასევე განსხვავებულია.
2, Throttle სარქველი არის სარქველი, რომელსაც ასევე შეუძლია გააკონტროლოს სითხის ნაკადი, გასროლის სიგრძის შეცვლით. თუ Throttle სარქველი და გამშვები სარქველი უკავშირდება პარალელურად, იგი შეიძლება გაერთიანდეს ცალმხრივი გასროლის სარქველში, ხოლო მისი კომბინაცია და ორმხრივი სარქველი არის ორმხრივი გასროლის სარქველი; Throttle სარქვლისა და რელიეფის სარქვლის ერთობლიობამ ასევე შეიძლება შექმნას Throttling სიჩქარის რეგულირების სისტემა. მოკლედ, სხვადასხვა შემთხვევები იყენებენ კომბინაციის სხვადასხვა ფორმას.
მაგალითად, გასროლის სარქველი ზემოთ ჩამოთვლილი სამი სახის სარქველების კომბინაციაში, რომელიც გამოყენებულია სისტემის სიჩქარის კონტროლში რაოდენობრივი ტუმბოს ჰიდრავლიკური სისტემის, ანუ ნავთობის ბილიკის გასროლა, დაბრუნების ზეთის ბილიკი და შემოვლითი სიჩქარის სიჩქარის კონტროლის სამი სისტემა. იმის გამო, რომ Throttle Valve– ს არ აქვს უარყოფითი ნაკადის უკუკავშირის ფუნქცია, ის არ იქნება არასტაბილური დატვირთვის ცვლილების გამო, ამიტომ იგი ძირითადად გამოიყენება იმ სიტუაციებში, როდესაც დატვირთვა მცირედი იცვლება, ან სიჩქარის სტაბილურობა არ არის საჭირო.