ორმხრივი ორმხრივი ჰიდრავლიკური კარტრიჯის სარქველი SV16-22 და სარქვლის ბლოკი

კარტრიჯის სარქვლის შემადგენლობა
კარტრიჯის სარქველს აქვს საფარის ფირფიტა, ხრახნიანი ტიპის ორი კატეგორიის. თავსახურის ფირფიტის კარტრიჯის სარქველი შედგება საპილოტე ნაწილისგან, ვაზნის ნაწილისგან და არხის ბლოკისგან.
საკონტროლო ფირფიტა
საკონტროლო საფარის ფირფიტა ჩვეულებრივ შეიძლება დაიყოს სამ კატეგორიად: წნევა, ნაკადი, მიმართულების კონტროლის საფარის ფირფიტა. როგორც კარტრიჯის სარქვლის საპილოტე ნაწილი, საკონტროლო საფარის ფირფიტა გამოიყენება საპილოტე დანამატის დასამაგრებლად მისასვლელ ბლოკში და კარტრიჯის სარქველამდე მიმავალი არხების დალუქვისთვის; ზეთის კონტროლის ზოგიერთი არხი მუშავდება შიგნით, და რამდენიმე საამორტიზაციო შტეფსელი ან შტეფსელი დაყენებულია საკონტროლო ზეთის არხებში ჩასმის რეაგირების დროის დასარეგულირებლად და ზეთის წრედის მიმართულების გასაკონტროლებლად. იგი აღჭურვილია რამდენიმე მცირე ჰიდრავლიკური კომპონენტით გარკვეული კონკრეტული ეფექტის მისაღწევად. მოკლედ, საკონტროლო საფარის ფირფიტის ფუნქციაა პილოტის კონტროლის ზეთის წრედთან დაკავშირება და მთავარი სარქვლის სამუშაო მდგომარეობის კონტროლი.
დანამატი
ვაზნა, როგორც წესი, შედგება ზამბარისგან, კოჭისგან, სარქვლის ყდისა და ლუქისგან, რომელიც წარმოადგენს ვაზნის სარქვლის ძირითად ერთეულს, კოჭა და სარქვლის ყდა შეიძლება შექმნან დასაჯდომი სარქველი, და დალუქვის შესრულება კარგია, როდესაც დახურულია.
კოჭის ქვედა ფორმა ცვალებადია, რათა დააკმაყოფილოს წნევის, ნაკადის, მიმართულების კონტროლის და მრავალი დამატებითი კომპონენტის კონტროლის ფუნქციები, როგორიცაა დემპინგი, უსაფრთხოების დაცვა და ბუფერირება.
კარტრიჯის სარქვლის კონტროლის ზეთის ზეთის მიწოდებისა და ზეთის კონტროლის მეთოდები შეიძლება განისაზღვროს ჰიდრავლიკურ სისტემაში სხვადასხვა სიტუაციის მიხედვით და არსებობს შიდა კონტროლისა და გარე კონტროლის, შიდა გამონადენის და გარე გამონადენის სხვადასხვა კომბინაცია. ველში გამოყენებული ჩანართების უმეტესობა ჩვეულებრივ დახურული დანამატებია. "ჩვეულებრივად დაკეტილი" ნიშნავს, რომ გზა A და B ნავთობის მთავარ პორტს შორის იკეტება ზამბარის ძალით, როდესაც საკონტროლო ზეთი არ არის გავლილი. "ნორმალურად ჩართული" ნიშნავს არა კონტროლს
ზეთი დამოკიდებულია ზამბარის ძალაზე, რათა შეინარჩუნოს კავშირი ნავთობის მთავარ პორტს შორის A და B, როდესაც არის წნევის კონტროლი
პოტენციალი გაცემულია.