ავტომობილის გამონაბოლქვი აირის დამუშავება სოლენოიდის სარქვლის ხვეული FN15302

ინდუქციური კოჭის დამწვრობის გამომწვევი ანალიზისა და შენარჩუნების მეთოდი

ინდუქციური კოჭის დაწვის მრავალი მიზეზი არსებობს და პრევენცია შეგვიძლია განვიხილოთ შემდეგი ფაქტორებიდან:

1. ინდუქციური კოჭის დიზაინის ზღვარი არ არის საკმარისი;ხარჯის დაზოგვის მიზნით, მწარმოებელს ადგილი არ დაუტოვებია.დიზაინის ზღვარი თავდაპირველად წარმოადგენდა პროდუქტის ნაწილს, რომელიც შეგნებულად იყო შემუშავებული სხვადასხვა ფაქტორების გათვალისწინებით, რომლებსაც პროდუქტი შეხვდებოდა დიზაინის პროცესში.

2. მინანქარი მავთულის ხარისხის პრობლემა;წარმოების ღირებულების შესამცირებლად, მწარმოებლები იყენებენ ემალირებულ მავთულხლართებს ტემპერატურის წინააღმდეგობის მქონე 130℃~150℃ ქვემოთ.

3. ინდუქციური კოჭის ტემპერატურის მატება;ზოგადად რომ ვთქვათ, ინდუქტორის კოჭის დიზაინის მოთხოვნა 60K-ზე დაბალია, ხოლო პოლიესტერის მინანქრებული მავთულის სითბოს წინააღმდეგობა უნდა მიაღწიოს 155℃.ზოგიერთი დიზაინერი წყვეტს ინდუქტორის ხვეულის ბრუნთა რაოდენობას, რათა შეამციროს ღირებულება და გაზარდოს ინდუქტორის კოჭის ტემპერატურა 75K-90K-მდე, რაც აიძულებს ინდუქტორის ემალირებულ მავთულს დიდხანს იმუშაოს მაღალ ტემპერატურაზე.დიდი ხნის განმავლობაში მისი გადატვირთვის შემდეგ, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გამტარი ნაწილების ცუდი კონტაქტი და გაზარდოს კონტაქტის წინააღმდეგობა, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს ინდუქტორის კოჭის საიზოლაციო სიძლიერეს.

4. კონტრძალის კოორდინაცია ინდუქტორული ხვეულის შეწოვის ძალებს შორის;როდესაც ძაბვა დაბალია, ჩატვირთვა გაძნელდება, ინდუქციური კოჭის მოქმედების დრო გრძელი იქნება და ინდუქციური კოჭის ძლიერი საწყისი დენის გატარების დრო უფრო გრძელი იქნება, რაც გამოიწვევს ინდუქციური კოჭის გაცხელებას. , და ამავდროულად შეწოვის ძალას უფრო აშკარად ნაკლებს ხდის, რაც ართულებს ჩასხმას, სანამ მისი ჩასხმა შეუძლებელია. ინდუქციური ხვეული მუშაობს მაღალ ტემპერატურაზე, რაც იწვევს წინააღმდეგობის გაზრდას და ძალიან დიდ დენს.

5. პროდუქტის დიზაინის სამუშაო ძაბვის დიაპაზონი არ არის საკმარისად ფართო.როდესაც ძაბვა იქნება 80%~85%, შესაძლებელია მისი მიზიდვა ცხელ მდგომარეობაში არ იყოს.როდესაც ძაბვა 120%-ზე მეტია, ინდუქციური კოჭა ადვილად თბება.

ზემოაღნიშნული მიზეზების გამო ინდუქციური ხვეული იწვება და მისი გამოყენება შესაძლებელია უწყვეტად, სანამ ის უბრალოდ შეკეთდება.გზა არის კოჭის გადახვევა.სანამ მოკლე ჩართვის მოხვევები არ არის განსაკუთრებით დიდი, მოკლე ჩართვა არის კოჭის ბოლოს, ხოლო ინდუქტორის დანარჩენი ხვეულები ხელუხლებელია, მაშინ დაზიანებული ნაწილები შეიძლება მოიხსნას და დანარჩენი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მუდმივად, რაც აქვს მცირე გავლენას ახდენს ზოგიერთი ინდუქტორის მუშაობაზე.

სინამდვილეში, დამწვარი ინდუქციური ხვეულების ზოგიერთი ავარია შეიძლება მთლიანად იქნას აცილებული და ზოგიერთი ავარია შეიძლება ეფექტურად აღმოიფხვრას კვირტში, სანამ ისინი მუშაობენ წარმოების მოთხოვნების და მკაცრი ხარისხის მოთხოვნების შესაბამისად.