წნევის კონტროლის სარქველი Mercedes-Benz საჰაერო საკიდისთვის A2213201704

Mercedes-Benz-ის ჰაერსაკიდის მუშაობის პრინციპის ახსნა

1, ჰორიზონტალური კონტროლი და ჰორიზონტალური რეგულირების ფუნქცია

საჰაერო შეჩერების სისტემის პირველი ორი ფუნქცია ურთიერთკონტროლდება და შეიძლება დაიყოს შემდეგ სამ მდგომარეობად.

(1) დახურული ჰოლდინგის მდგომარეობა:

ავტომობილის აწევისას სისტემა დახურავს შესაბამის ელექტრომაგნიტურ სარქველებს და კომპიუტერი დაიმახსოვრებს მანქანის კორპუსის სიმაღლეს დაცემის შემდეგ მანქანის თავდაპირველი სიმაღლის შესანარჩუნებლად.

(2) ნორმალური მდგომარეობა, ანუ ძრავის მუშაობის მდგომარეობა:

როდესაც მანქანა გაჩერებულია, თუ მანქანის ძარის სიმაღლე იცვლება 10 მმ-ზე მეტით გარკვეული კარის ან ბარგის განყოფილების საფარის გახსნის შემდეგ, სისტემა ხელახლა დაარეგულირებს მანქანის ძარის სიმაღლეს; მართვის დროს, თუ სხეულის სიმაღლე 20 მმ-ზე მეტს შეიცვლება, სისტემა არეგულირებს სხეულის სიმაღლეს ყოველ 15 მინ-ში.

(3) გაღვიძების მდგომარეობა (სამუშაო დრო დაახლოებით 1 წუთია):

როდესაც სისტემის მართვის განყოფილება გაღვიძებულია დისტანციური მართვის გასაღებით, კარის გადამრთველით და საბარგულის სახურავის გადამრთველით, სისტემა შეამოწმებს მანქანის ძარის სიმაღლეს მანქანის სხეულის დონის სენსორის მეშვეობით. თუ მანქანის კორპუსის სიმაღლე ნორმალურ სიმაღლეზე 30 მმ-ზე მეტია დაბალი, გაზის შესანახი ავზი უზრუნველყოფს ზეწოლას მანქანის კორპუსის ნორმალურ სიმაღლეზე ასამაღლებლად და წნევის შესანახი ავზის წნევა ამ დროს უნდა იყოს 1.1 მპა-ზე მეტი. დრო; თუ მანქანის კორპუსის სიმაღლე 65 მმ-ზე მეტია ნორმალურ სიმაღლეზე დაბლა და წნევის შესანახი ავზის წნევა 1.1 მპა-ზე ნაკლებია, სისტემა უბრძანებს ჰაერის ტუმბოს მუშაობას, რათა უზრუნველყოს წნევა, რათა მანქანის ძარის სიმაღლე მიაღწიოს. --63 მმ და ბატარეის ძაბვა ამ დროს უნდა იყოს 12,4 ვ-ზე მეტი; თუ განტვირთვის გამო მანქანის ძარის სიმაღლე გაიზარდა 10 მმ-ზე მეტით, სისტემა უარს იტყვის მანქანის ძარის ნორმალურ სიმაღლეზე დაწევაზე.

2. ADS ფუნქცია

ADS ფუნქციას შეუძლია შეცვალოს ამორტიზატორის სიმტკიცე და რბილობა. ამორტიზატორი აქვს სამი გადაცემათა კოლოფი: ნორმალური, Microsoft და მყარი. ამ ფუნქციის კონტროლი შესაძლებელია სალონში არსებული მართვის ღილაკით.

მანქანის კორპუსის ჰორიზონტალური რეგულირების ფუნქციის მართვა ასევე შესაძლებელია მანქანის ძარის მართვის ღილაკით კაბინაში. ღილაკზე დაჭერისას მანქანის კორპუსი ავტომატურად აიწევს 25 მმ-ით და შემდეგ ისევ დააჭერთ მანქანის ძარას ნორმალურ მდგომარეობაში დასაბრუნებლად. ნორმალური მდგომარეობა ეხება მანქანის სიმაღლეს, რომელიც ინახება სისტემის საკონტროლო კომპიუტერში, როდესაც ის ტოვებს ქარხანას.