გამოდგება Komatsu ბორბლების მტვირთველის ძრავის სოლენოიდის სარქველისთვის UC1026026416

სამუშაო რეჟიმის კონტროლი (პროპორციული სოლენოიდური სარქვლის კონტროლი) არის ექსკავატორის მუშაობის სპეციალური რეჟიმის კონტროლი, მათ შორის სხვადასხვა რეჟიმები, როგორიცაა ნიველირება, დატვირთვა და ა.შ. ეს არის ექსკავატორის კომპიუტერის ინსტრუქცია, აირჩიოს საკონტროლო გადამრთველი რეჟიმის მიხედვით. და აკონტროლეთ ელექტრომაგნიტური სარქვლის სხვადასხვა ფუნქციები ექსკავატორზე (როგორიცაა ბუმის პრიორიტეტი, მბრუნავი პრიორიტეტი და ა.შ.), რათა აკონტროლოთ ფუნქციის სარქველი მთავარ საკონტროლო სარქველზე რეჟიმის კონტროლის ეფექტის მისაღწევად. ექსკავატორის კოორდინაცია ადაპტირებულია სხვადასხვა მუშაობის სპეციალურ რეჟიმებზე. აქ მხოლოდ მოკლედ ვისაუბრებთ პროპორციულ სოლენოიდის სარქველზე, იმის გასაგებად, თუ რატომ არის საჭირო პროპორციული სოლენოიდური სარქველი, პირველ რიგში გვესმის, რომ ჰიდრავლიკურ სერვოკონტროლს აქვს გარკვეული შეფერხება, ხოლო ელექტრონული კონტროლი ძალიან სწრაფად ანაზღაურებს რეგულატორის დიზაინის დეფექტებს. .
მიეცით მაგალითი იმისა, თუ როგორ მუშაობს პროპორციული ელექტრომაგნიტიზმი. მაგალითად, როდესაც ექსკავატორი მოულოდნელად ეჯახება დიდ დატვირთვას (მაგალითად, როდესაც ის მოულოდნელად თხრის ლოდს სილის თხრის დასაწყისში), რეგულატორს არ აქვს დრო, გააკონტროლოს ჰიდრავლიკური ტუმბოს ნაკადის სწრაფი შემცირება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ექსკავატორი გაჩერდა. როდესაც ძრავის სიჩქარის სენსორი გრძნობს, რომ ძრავის სიჩქარე ნაკლებია დროსელის სახელურის მითითებულ სიჩქარეზე, კომპიუტერი დაუყოვნებლივ აკონტროლებს პროპორციულ სოლენოიდის სარქველს გასახსნელად პილოტის წნევის გამოყენებით, რათა სწრაფად შეამციროს ჰიდრავლიკური ტუმბოს ნაკადი, რათა დარწმუნდეს, რომ ძრავა არ ჩერდება.
უბრალოდ დაადგინეთ, არის თუ არა პროპორციული სოლენოიდის სარქველი დამწვარი, როდესაც ახორციელებთ გადადინების მოქმედებას რკინის ხელსაწყოებით ელექტრომაგნიტური სარქველთან ახლოს, რათა ნახოთ არის თუ არა მაგნიტური ძალა, თუ სოლენოიდის სარქველი დამწვარია, გადაუდებელი მკურნალობა შეიძლება იყოს პირველად დახურული სოლენოიდის სარქველი. ყურადღება მიაქციეთ, შეამოწმეთ არის თუ არა პროპორციული სოლენოიდის სარქველი ფხვიერი, ზოგჯერ ფხვიერი შტეფსელი ან ცუდი ხაზის კონტაქტი გამოჩნდება ჰიდრავლიკური ტუმბოს ნაკადი დიდი და მცირეა, რაც იწვევს ავტომობილის მოქმედებას ჰიდრავლიკურ ჟიტერს, განსაკუთრებით ამწევი მკლავი უფრო სერიოზულია.