ჰიდრავლიკური ხრახნიანი კარტრიჯის სარქვლის კონტროლი RV10/12-22AB

პირველი, რელიეფური სარქვლის წნევის რეგულირების წარუმატებლობის მიზეზები

1. ზამბარის წინასწარ დაჭიმვის ძალამ არ მიაღწია რეგულირების ფუნქციას, რაც ზამბარას კარგავს ელასტიურობას.

2. დიფერენციალური წნევის რელეში ხვეული დამწვარია ან ცუდი კონტაქტი აქვს.

3. წნევის მაჩვენებლის მაჩვენებელი გადახრილია, რის შედეგადაც ხდება არაზუსტი წნევა.

4, წნევის მარეგულირებელი სარქვლის ზამბარის დეფორმაცია ან მოტეხილობა და სხვა ხარვეზები.

მეორე, რელიეფური სარქვლის წნევის რეგულირების წარუმატებლობის გადაწყვეტა

1. წნევის რეგულირებისას ზამბარის წინასწარი დაჭიმვის ძალა ხელახლა უნდა დარეგულირდეს. ფაქტობრივი სიტუაციიდან გამომდინარე, ხელის ბორბალი შეიძლება გადატრიალდეს ბოლომდე, როდესაც ზამბარა შეკუმშულია მინიმუმ 10-15 მმ-ით. თუ წნევა მატულობს, წინასწარი გამკაცრების ძალა ძალიან მცირეა და საჭიროა მისი ხელახლა რეგულირება.

2. თუ წნევა არ აკმაყოფილებს ნომინალურ მოთხოვნებს, გადინების რელიეფური სარქველი შეიძლება დარეგულირდეს მანამ, სანამ არ მიაღწევს მითითებულ მნიშვნელობას. მესამე არის ზამბარის დეფორმაციის ან მსხვრევის დარეგულირება, ასე რომ მისი დარეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ ახალი ზამბარის შეცვლით.

რელიეფური სარქვლის რეგულირების უკმარისობა დიდ გავლენას მოახდენს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მოწყობილობა მაღალი დატვირთვის მდგომარეობაშია. როდესაც აღმოჩნდება, რომ რელიეფური სარქველი მწყობრიდან არ არის, პირველი ნაბიჯი, რომელიც უნდა გადაიდგას არის წნევის დაწევა და შემდეგ მისი ხელახლა გამართვა, რათა მან განაახლოს ნორმალური მუშაობა კიდევ რამდენიმეჯერ.

1. შეამოწმეთ, გაჟონავს თუ არა ზეთი: გაჟონვის შემთხვევაში შეიძლება დაზიანდეს სარქვლის ბირთვსა და სარქვლის სარქვლის საჯდომს შორის არსებული დალუქვის რგოლი, რის შედეგადაც ცუდი დალუქვა.

2. შეამოწმეთ დროსელის დალუქვის ზედაპირზე არსებული მინარევები: თუ მინარევები აჩერებს ზამბარს ან სარქვლის ბირთვს მოხვდება სარქვლის საჯდომის დალუქვის ზედაპირს დროსელის დროს, ეს ასევე გამოიწვევს თხრილის უკმარისობას.

3. შეამოწმეთ დროსელის ზედაპირის უხეშობა: როდესაც დროსელის ზედაპირის უხეშობა არ აკმაყოფილებს სტანდარტულ მოთხოვნებს, ადვილია არხის კვეთის ფართობის შემცირება, დინების სიჩქარის შემცირება და ბლოკირების მიზეზი.

4. როდესაც ცალმხრივი დროსელური სარქველი ვერ არეგულირებს დინების რეგულირებას, ჯერ უნდა დაფქვათ დროსელის ცალი.

5. შეამოწმეთ სწორია თუ არა ცალმხრივი დროსელის სარქვლის დაყენების პოზიცია. თუ ეს არ არის სწორი, ხელახლა გამოთვალეთ ჰიდრავლიკური სამუშაო მდგომარეობა და განსაზღვრეთ ნაკადის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი. ჰიდრავლიკური სამუშაო მდგომარეობისა და ჰიდრავლიკური ბალანსის ხელახალი გაანგარიშების შემდეგ, გამოთვლების შედეგების მიხედვით განსაზღვრეთ მისი წნევის დონე და შეარჩიეთ დროსელური სარქვლის შესაბამისი მოდელი.