რატომ უნდა შევისწავლოთ არეულობის სიგნალი ჟანგბადის სენსორის ტალღის ფორმაზე?

ეს იმიტომ ხდება, რომ არეულობა შეიძლება გამოწვეული იყოს წვის დაბალი ეფექტურობით. სანამ ნაკადის სისტემა არ არის სწორ სამუშაო მდგომარეობაში, კატალიზატორის ზუსტი ტესტირება შეუძლებელია. ჟანგბადის სენსორის ტალღის ფორმის არეულობამ შეიძლება გააფრთხილოს თითოეული ძრავის ცილინდრის მუშაობის დაქვეითება. ამ დროს ყველაზე მნიშვნელოვანია გამონაბოლქვი აირის დიაგნოსტიკა. იმის გამო, რომ მას შეუძლია აღმოაჩინოს, რომ კატალიზატორის კონვერტაციის ეფექტურობა მცირდება და ცალკეული ცილინდრების მოქმედება მცირდება. არეულობის სიგნალები ასევე აფერხებს საწვავის უკუკავშირის კონტროლის სისტემის კონტროლერის ნორმალურ მუშაობას (ძრავის მართვის კომპიუტერში უკუკავშირის პროგრამა მუშაობს). "საწვავის უკუკავშირის კონტროლის სისტემის კონტროლერი" ეხება ფუნქციურ პროგრამულ პროგრამას (ე.წ. "უკუკავშირის კონტროლერი"), რომელიც არის პროგრამა, რომელიც იღებს ჟანგბადის სენსორის ძაბვის სიგნალს და ითვლის საწვავის უშუალო ინექციის ან ნარევის მართვის სწორ ბრძანებას. ზოგადად, უკუკავშირის კონტროლერის პროგრამა არ არის შექმნილი იმისათვის, რომ ეფექტურად აღმოფხვრას ჟანგბადის სენსორის სიგნალების სიხშირე, რომელიც წარმოიქმნება სისტემის არანორმალური მუშაობისა და საწვავის კონტროლის ბრძანებების გამო. მაღალი სიხშირის მერყეობის ქაოტურმა სიგნალმა შეიძლება დაკარგოს უკუკავშირის კონტროლერმა კონტროლის სიზუსტე ან "უკუკავშირის რიტმი". აქ რამდენიმე ეფექტია. პირველ რიგში, როდესაც გავლენას ახდენს უკუკავშირის კონტროლერის მუშაობის სიზუსტე, საწვავის ნარევის თანაფარდობა გადააჭარბებს კატალიზატორის ფანჯარას, რაც გავლენას მოახდენს კონვერტორის მუშაობის ეფექტურობაზე და გამონაბოლქვის გამონაბოლქვზე. მეორეც, ძრავის მუშაობა ასევე იმოქმედებს. არეულობა შეიძლება იყოს გადამწყვეტი მაჩვენებელი იმისა, რომ უკონტროლო გამონაბოლქვი აირი შედის კატალიზატორში. ხშირად აღმოჩენილია, რომ როდესაც არეულობა არსებობს, კატალიზატორში შემავალი გამონაბოლქვი აირს არ აქვს ჰაერი-საწვავის სწორი თანაფარდობა. ძალზე მნიშვნელოვანია ჟანგბადის სენსორის ტალღის ფორმის არევის გაგება გამონაბოლქვი აირების გამონაბოლქვის შეკეთებისა და დიაგნოსტიკისთვის. ზოგიერთ შემთხვევაში, არეულობა აშკარა სიგნალია იმისა, რომ კატალიზური კონვერტაციის ეფექტურობა მცირდება და შემდეგ გამონაბოლქვი აჭარბებს სტანდარტს. გარდა ამისა, ჟანგბადის სენსორის ტალღის ფორმაზე არეულობის ახსნა არის ღირებული ინსტრუმენტი ძრავის მუშაობის ან მართვის უნარის დიაგნოზისთვის. არეულობა მიუთითებს წვის ეფექტურობის დისბალანსზე ერთი ცილინდრიდან მეორეზე. ჟანგბადის გადამცემის ტალღის ფორმაზე არეულობის ახსნა და გაგება ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ჟანგბადის სენსორის სიგნალის შეკეთებისა და გადამოწმების ეფექტური გამოყენებისთვის. ჟანგბადის სენსორის ტალღის არეულობა მიუთითებს იმაზე, რომ გამონაბოლქვი აირი იცვლება ერთი ცილინდრიდან მეორეში გაუწონასწორებლად, ან უფრო კონკრეტულად, ჟანგბადის უფრო მაღალი შემცველობა არ არის მიღებული ინდივიდუალური წვის პროცესებიდან. ჟანგბადის სენსორების უმეტესობას შეუძლია სწრაფად გამოასწოროს ძაბვის გადახრა, რომელიც წარმოიქმნება ყოველი წვის პროცესის დროს, როდესაც ისინი ნორმალურად მუშაობენ. რაც უფრო დიდია არეულობის სიგნალის ზღვარი, მით მეტია ჟანგბადის შემადგენლობის განსხვავება, რომელიც იზომება თითოეული წვის პროცესიდან. არეულობა, რომელიც ჩანს მართვის სხვადასხვა რეჟიმებში, მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ მდგრადი მდგომარეობის და გარდამავალი გამონაბოლქვი აირების ტესტების წარუმატებლობის ძირეული მიზეზის დასადგენად, არამედ ეფექტური განსჯის საფუძველია მართვადობის დიაგნოსტიკისთვის. ჟანგბადის სენსორის სიგნალის არეულობა, რომელიც ქმნის ერთ-ერთ გამონაბოლქვი ტალღის ფორმას BC-ის პიკთან ერთად აჩქარების რეჟიმში, არის ძალიან მნიშვნელოვანი სადიაგნოსტიკო სიგნალი, რადგან ეს ნიშნავს, რომ ანთება ჩავარდება დატვირთვის ქვეშ. ზოგადად, რაც უფრო დიდია არეულობის ამპლიტუდა. გამონაბოლქვი აირში მეტი ჟანგბადის სენსორია, ამიტომ არეულობა იმის მანიშნებელია, რომ კატალიზატორში შემავალი უკუკავშირის გაზის საშუალო ჟანგბადის შემცველობა გამონაბოლქვამდე იზრდება და კატალიზატორში აზოტის ოქსიდი არ შეიძლება შემცირდეს (ქიმიურად) მდიდარ ჟანგბადში. გარემო (მჭლე ნარევი). შეჯამებისთვის, ცნობილია, რომ არეულობის სიგნალი ჟანგბადის სენსორის ტალღის ფორმაზე სრულიად ნორმალური უკუკავშირის სისტემით არ ახდენს აშკარა გავლენას გამონაბოლქვი აირზე ან ძრავის მუშაობაზე. მცირე რაოდენობის არეულობა შეიძლება იგნორირებული იყოს, ხოლო დიდი რაოდენობის არეულობა მნიშვნელოვანია. ეს უბრალოდ აჩვენებს, რომ დიაგნოზი ხელოვნებაა. იმის სწავლა, თუ რა არის ნორმალური არეულობა და რა არა, მოითხოვს პრაქტიკას, ხოლო საუკეთესო მასწავლებელი გამოცდილებაა. სწავლის საუკეთესო გზაა ჟანგბადის სენსორის ტალღის ფორმის დაკვირვება სხვადასხვა გარბენისა და სხვადასხვა ტიპის მანქანების დაკვირვებით. იმის გაგება, თუ რა არის ნორმალური არეულობა და რა არის არანორმალური არეულობა, ძალიან ღირებულია გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის ეფექტური შეკეთებისა და მართვის უნარის დიაგნოსტიკისთვის, და ღირს დრო დაუთმოთ სწავლას. ყველაზე გავრცელებული სისტემებისთვის, პროგრამული უზრუნველყოფის ტალღის ფორმა აბსოლუტურად ღირებულია. კონტროლირებადი სისტემისთვის ჟანგბადის სენსორის საცნობარო ტალღის ფორმის არსებობამ შეიძლება განსაზღვროს, თუ რა სახის არეულობაა დასაშვები და ნორმალური და რა სახის არეულობას უნდა მიექცეს ყურადღება. კარგი არეულობის კრიტერიუმებია: თუ ძრავის მუშაობა კარგია, არ უნდა იყოს ვაკუუმის გაჟონვა და ნახშირწყალბადების (HC) ნაერთები და ჟანგბადის შემცველობა გამონაბოლქვი აირში ნორმალურია. ექსპერიმენტის ამ ნაწილში, რაც შეიძლება მეტი ინფორმაცია იქნება მოცემული, რათა გავიგოთ, რომ საკმარისი დრო და სივრცეა ამ ტრენინგის ყველა თემის გასაშუქებლად.