ზეთის წნევის ახალი სენსორი Volvo სატვირთო მანქანისთვის EC360 460 480 21634021

წნევის სენსორის ანტიკოროზიული უნარები

წნევის სენსორები გამოიყენება ცხოვრების ყველა სფეროში, განსაკუთრებით ინდუსტრიაში. თუმცა, როგორც წესი, წნევის სენსორები უნდა იყოს კოროზიისადმი მდგრადი. წნევის სენსორების სახსრები და ღრუები დამზადებულია იმპორტირებული უჟანგავი ფოლადისგან. როგორც წნევის გადამცემის ელასტიური სხეული, უჟანგავი ფოლადის მასალას აქვს მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობა და კარგი შესუსტება და შეუძლია აკონტროლოს ნებისმიერი საშუალო, რომელიც თავსებადია 316 ლ. მოდით ასევე გააცნოთ წნევის სენსორების ანტიკოროზიული უნარები.

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია ვიცოდეთ, შეესაბამება თუ არა შემოწმებული საშუალება 316L: 316 და 317L შენადნობები არ არის კოროზიირებული 100-საათიანი 5% მარილის შესხურების ტესტში. მეორეც, სენსორული პროდუქტების შეძენისას, ჰკითხეთ მიმწოდებელს, აქვს თუ არა საშუალება გავლენას წნევის სენსორზე; რაკეტის კორპუსისთვის კოროზიისადმი მდგრადი მასალების შერჩევის გზით, მომხმარებლების მოთხოვნები შეიძლება დაკმაყოფილდეს. დაბოლოს, ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ იზოლაციის მეთოდი: წნევის გადამცემის წინ არის მოლიბდენის, ტიტანის და ტანტალის ფირფიტები, ხოლო მეთილის სილიკონის ზეთი გამოიყენება წნევის გადასაცემად დიაფრაგმასა და ბალისტიკურ მილს შორის და მინიმალური დიაპაზონი შეიძლება იყოს 0 ~. 100 კპა. თუ დიაფრაგმის მასალა არ არის კოროზიისადმი მდგრადი, შეიძლება დაემატოს F46 დიაფრაგმის ფენა, მაგრამ ინსტრუმენტის მგრძნობელობა მცირდება. F46 ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას უშუალოდ როგორც საიზოლაციო დიაფრაგმა, ხოლო ფტორის ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გადამტანი სითხე, რომელსაც შეუძლია ორმაგი იზოლაციის როლი შეასრულოს.

მას შემდეგ რაც აღმოჩნდება, რომ წნევის სენსორი შეუთავსებელია საშუალოსთან, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ სპეციალური მასალები ან სპეციალური სტრუქტურები ზოგიერთი სპეციალური მედიის გასაზომად და წნევის სენსორი მომავალში აუცილებლად უფრო ფართოდ იქნება გამოყენებული. ამიტომ, როგორც მწარმოებელმა, ჩვენ აქტიურად უნდა შევიმუშავოთ ახალი წნევის სენსორები საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.