ერთი ჩიპის ვაკუუმის გენერატორი CTA (B) -E ორი საზომი პორტით

ვაკუუმის გენერატორი არის ახალი, ეფექტური, სუფთა, ეკონომიური და მცირე ვაკუუმის კომპონენტი, რომელიც იყენებს დადებით წნევას ჰაერის წყაროს უარყოფითი წნევის შესაქმნელად, რაც ძალიან მარტივად და მოსახერხებელია უარყოფითი წნევის მოპოვებაში, სადაც არის შეკუმშული ჰაერი, ან სადაც საჭიროა დადებითი და უარყოფითი წნევა პნევმატურ სისტემაში. ვაკუუმის გენერატორები ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო ავტომატიზაციაში მანქანებში, ელექტრონიკაში, შეფუთვაში, ბეჭდვაში, პლასტმასებსა და რობოტებში.

ვაკუუმის გენერატორის ტრადიციული გამოყენება არის ვაკუუმის ჩაკეტვის თანამშრომლობა სხვადასხვა მასალების ადსორბისა და ტრანსპორტირებისთვის, განსაკუთრებით შესაფერისი მყიფე, რბილი და თხელი ფერადი და არა მეტალური მასალების ან სფერული ობიექტების ადსორბაციისთვის. ამ ტიპის განაცხადში, საერთო მახასიათებელია ის, რომ საჭირო ჰაერის მოპოვება მცირეა, ვაკუუმის ხარისხი არ არის მაღალი და ის წყვეტს. ავტორი ფიქრობს, რომ ვაკუუმის გენერატორის სატუმბი მექანიზმის ანალიზი და კვლევა და მის სამუშაო შესრულებაზე გავლენის ფაქტორები პრაქტიკულ მნიშვნელობას ანიჭებს პოზიტიური და უარყოფითი კომპრესორის სქემების დიზაინს და შერჩევას.

პირველი, ვაკუუმის გენერატორის სამუშაო პრინციპი

ვაკუუმის გენერატორის სამუშაო პრინციპია nozzle გამოიყენოს კომპრესირებული ჰაერი დიდი სიჩქარით, ჩამოაყალიბოთ თვითმფრინავი nozzle outlet- ში და წარმოქმნათ შესასვლელი ნაკადი. შეყვანის ეფექტის ქვეშ, nozzle outlet- ის გარშემო ჰაერი მუდმივად იშლება, ისე, რომ ადსორბციის ღრუში წნევა მცირდება ატმოსფერული წნევის ქვემოთ, და ვაკუუმის გარკვეული ხარისხი იქმნება.

სითხის მექანიკის თანახმად, განუყოფელი ჰაერის გაზის უწყვეტობის განტოლება (გაზი უახლოვდება დაბალი სიჩქარით, რაც შეიძლება განიხილებოდეს როგორც კომპრესიული ჰაერი)

A1V1 = A2V2

სადაც A1, A2-მილსადენის განივი სექციური ფართობი, M2.

V1, v2-airflow სიჩქარე, მ/წმ

ზემოხსენებული ფორმულიდან ჩანს, რომ ჯვრის მონაკვეთი იზრდება და ნაკადის სიჩქარე მცირდება; ჯვრის მონაკვეთი მცირდება და იზრდება ნაკადის სიჩქარე.

ჰორიზონტალური მილსადენებისთვის, ბერნულის იდეალური ენერგიის განტოლება კომპრესიული ჰაერის არის

P1+1/2ρV12 = P2+1/2ρV22

სად

V1, v2-corresponding სიჩქარე A1 და A2, M/s სექციებში

ჰაერის ρ-სიმკვრივე, კგ/მ 2

როგორც ზემოხსენებული ფორმულიდან ჩანს, წნევა მცირდება ნაკადის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ხოლო p1 >> p2, როდესაც v2 >> v1. როდესაც V2 იზრდება გარკვეულ მნიშვნელობამდე, P2 იქნება ნაკლები ატმოსფერული წნევა, ანუ ნეგატიური წნევა წარმოიქმნება. ამრიგად, უარყოფითი წნევის მიღება შესაძლებელია შეწოვის წარმოქმნის მიზნით ნაკადის სიჩქარის გაზრდით.