დატვირთული მაღალი ხარისხის პროპორციული სოლენოიდის სარქველი 25/222913

     სოლენოიდის სარქვლის საერთო ხარვეზები 

ჰაერის გაჟონვა გამოიწვევს ჰაერის არასაკმარისი წნევას, რაც ართულებს იძულებითი სარქვლის გახსნას და დახურვას, რადგან დალუქვის შუასადენი დაზიანებულია, ან კოვზის სარქველი ეცვა და რამდენიმე ღრუს ხაფანგში ხვდება. გადართვის სისტემის სოლენოიდული სარქვლის უკმარისობის შემთხვევაში, შესაბამისი დრო უნდა შეირჩეს სოლენოიდის სარქველთან გამკლავებისთვის, როდესაც ის ძალა არ არის. თუ დამუშავება ვერ დასრულდება გადართვის უფსკრულით, გადართვის სისტემა შეიძლება შეჩერდეს და მშვიდად მოგვარდეს.

დისკი განსხვავებულია. პროპორციული სარქვლის მამოძრავებელი მოწყობილობა არის პროპორციული ელექტრომაგნიტი, ხოლო სერვო სარქვლის მამოძრავებელი მოწყობილობა არის ძალის ძრავა ან ბრუნვის ძრავა, ხოლო შესრულების პარამეტრები განსხვავებულია. ჰისტერესი, შუა მკვდარი ზონა, სიჩქარეს, ფილტრაციის სიზუსტე და სხვა მახასიათებლები განსხვავებულია, ამიტომ განაცხადის შემთხვევები განსხვავებულია, სერვო სარქველები და სერვო პროპორციული სარქველები ძირითადად გამოიყენება დახურული მართვის კონტროლის სისტემებში, სხვა სტრუქტურების პროპორციული სარქველები ძირითადად გამოიყენება ღია მარყუჟის კონტროლის სისტემებში და დახურული სიჩქარის კონტროლის სისტემებში.

ზოგადი პროპორციული სარქვლის შეყვანის ძალა დიდია, ძირითადად ასობით MA- დან 1 ამპამდე ან მეტს, ხოლო ჩვეულებრივი სარქვლის შეყვანის ძალა მცირეა, ძირითადად ათეულში MA- ში; პროპორციული სარქვლის საკონტროლო სიზუსტე ოდნავ დაბალია, ჰისტესეზი უფრო დიდია, ვიდრე სერვო სარქველი, ხოლო ჩვეულებრივი სარქვლის კონტროლის სიზუსტე მაღალია, მაგრამ ნავთობის მოთხოვნები ასევე მაღალია.

სტრუქტურიდან გასაგებია, რომ პროპორციული სარქვლის კოვზი დაბალანსებულია ელექტრომაგნიტური ძალით და ჰიდრავლიკური წნევით და საგაზაფხულო ძალით, ხოლო ჩვეულებრივი სარქველი დაბალანსებულია ჰიდრავლიკური წნევით, ამიტომ პროპორციულ სარქველს არ აქვს უპირატესობა დიდი ნაკადის და მაღალი წნევის კონტროლში. არსებობს პროპორციული სარქველები Z ადრეული პროდუქტები ღიაა, რაც უნდა იყოს მიზეზი იმისა, რომ მას პროპორციულ სარქველებს უწოდებენ.

განაცხადში, ჩვეულებრივი სარქველი უფრო ფართოდ გამოიყენება, არამარტო შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზუსტი პოზიციისთვის, სიჩქარითა და სხვა კონტროლისთვის, არამედ მოქმედებითაც, ასე რომ, თქვენ მიერ მართული მანქანის საჭე არის სერვო სისტემა, რომლის მიღწევა რთულია პროპორციული სარქველების მიღწევა.