მტვირთავის ექსკავატორის აქსესუარები 375-4414 ჰიდრავლიკური სარქველი

საერთო ხარვეზებია ის, რომ სოლენოიდის სარქველი არ მუშაობს, რომელიც უნდა შემოწმდეს შემდეგი ასპექტებიდან:

1. სოლენოიდის სარქვლის კონექტორი ფხვიერია ან მავთულის კონექტორი გამორთულია, სოლენოიდის სარქველი არ არის ელექტრო, ხოლო მავთულის კონექტორი შეიძლება გამკაცრდეს.
2, სოლენოიდის კოჭის დაწვა ხდება, შეგიძლიათ ამოიღოთ სოლენოიდის სარქვლის გაყვანილობა, გაზომვა მულტიმეტრით, თუ გახსნილია, სოლენოიდის კოჭელი იწვის. მიზეზი არის ის, რომ კოჭლი არის ნესტიანი, რამაც გამოიწვია ცუდი იზოლაცია და მაგნიტური გაჟონვა, რამაც გამოიწვია კოჭაში დენი ძალიან დიდი და დამწვარი, ამიტომ აუცილებელია წვიმის თავიდან აცილება სოლენოიდის სარქველში შესვლამდე. გარდა ამისა, გაზაფხული ძალიან ძლიერია, რეაქციის ძალა ძალიან დიდია, კოჭის შემობრუნება ძალიან ცოტაა და შეწოვა საკმარისი არ არის, ასევე შეუძლია კოჭის დაწვა. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, ღილაკზე ხელით ღილაკზე დაჭერით შეგიძლიათ ნორმალური ოპერაციის "0" პოზიციიდან "1" პოზიციაზე, რათა სარქველი გახსნათ.
3, სოლენოიდის სარქველი ჩერდება: სოლენოიდის სარქვლის ყდის და კოვზით პატარა კლირენსით (0.008 მმ -ზე ნაკლები), ზოგადად ერთჯერადია
ნაწილის ასამბლეა, როდესაც არსებობს მექანიკური მინარევები ან ძალიან მცირე საპოხი ზეთი, ადვილია გაძარცვა. მკურნალობის მეთოდი შეიძლება იყოს ფოლადის მავთული თავის პატარა ხვრელის მეშვეობით, რათა ის გაზაფხულზე უკან დაიხიოს. ფუნდამენტური გამოსავალია სოლენოიდის სარქვლის ამოღება, კოვზისა და კოვზის ყდის ამოღება და CCI4- ით გაწმენდა, ისე, რომ კოვზი მოქნილი იყოს სარქვლის ყდისში. დაშლისას, ყურადღება უნდა მიექცეს ასამბლეის თანმიმდევრობას და თითოეული კომპონენტის გარე გაყვანილობის პოზიციას, რათა სწორად გადაკეთდეს და მავთულხლართები და შეამოწმოთ ნავთობის სპრეის ხვრელი დაბლოკილია და საკმარისია თუ არა საპოხი ზეთი.

დისკი განსხვავებულია. პროპორციული სარქვლის მამოძრავებელი მოწყობილობა არის პროპორციული ელექტრომაგნიტი, ხოლო სერვო სარქვლის მამოძრავებელი მოწყობილობა არის ძალის ძრავა ან ბრუნვის ძრავა, ხოლო შესრულების პარამეტრები განსხვავებულია. ჰისტერესი, შუა მკვდარი ზონა, სიჩქარეს, ფილტრაციის სიზუსტე და სხვა მახასიათებლები განსხვავებულია, ამიტომ განაცხადის შემთხვევები განსხვავებულია, სერვო სარქველები და სერვო პროპორციული სარქველები ძირითადად გამოიყენება დახურული მართვის კონტროლის სისტემებში, სხვა სტრუქტურების პროპორციული სარქველები ძირითადად გამოიყენება ღია მარყუჟის კონტროლის სისტემებში და დახურული სიჩქარის კონტროლის სისტემებში.
ზოგადი პროპორციული სარქვლის შეყვანის ძალა დიდია, ძირითადად ასობით MA- დან 1 ამპამდე ან მეტს, ხოლო ჩვეულებრივი სარქვლის შეყვანის ძალა შედარებით დიდია
მცირე, ძირითადად ათეულში; პროპორციული სარქვლის საკონტროლო სიზუსტე ოდნავ დაბალია, ჰისტესეზი უფრო დიდია, ვიდრე სერვო სარქველი, ხოლო ჩვეულებრივი სარქვლის კონტროლის სიზუსტე მაღალია, მაგრამ ნავთობის მოთხოვნები ასევე მაღალია.
სტრუქტურიდან გასაგებია, რომ პროპორციული სარქვლის კოვზი დაბალანსებულია ელექტრომაგნიტური ძალით და ჰიდრავლიკური წნევით და საგაზაფხულო ძალით, ხოლო ჩვეულებრივი სარქველი დაბალანსებულია ჰიდრავლიკური წნევით, ამიტომ პროპორციულ სარქველს არ აქვს უპირატესობა დიდი ნაკადის და მაღალი წნევის კონტროლში. არსებობს პროპორციული სარქველები ადრეული პროდუქტები ღიაა, რაც უნდა იყოს მიზეზი იმისა, რომ მათ პროპორციულ სარქველებს უწოდებენ.