მტვირთავი ექსკავატორის აქსესუარები 375-4414 ჰიდრავლიკური სარქველი

საერთო ხარვეზები არის ის, რომ ელექტრომაგნიტური სარქველი არ მუშაობს, რაც უნდა შემოწმდეს შემდეგი ასპექტებიდან:

1. სოლენოიდის სარქვლის დამაკავშირებელი ფხვიერია ან მავთულის შემაერთებელი გამორთულია, ელექტრომაგნიტური სარქველი არ არის ელექტრო და მავთულის შესაერთებელი შეიძლება გამკაცრდეს.
2, სოლენოიდის კოჭა დამწვარია, შეგიძლიათ ამოიღოთ სოლენოიდის სარქვლის გაყვანილობა, გაზომვა მულტიმეტრით, თუ ღიაა, სოლენოიდის ხვეული დამწვარია. მიზეზი ის არის, რომ სპირალი ნესტიანია, რაც იწვევს ცუდ იზოლაციას და მაგნიტურ გაჟონვას, რის შედეგადაც კოჭში დენი ძალიან დიდია და იწვება, ამიტომ აუცილებელია წვიმის შეღწევა სოლენოიდულ სარქველში. გარდა ამისა, ზამბარა ზედმეტად ძლიერია, რეაქციის ძალა ძალიან დიდი, ხვეული მოხვევები ძალიან ცოტაა და შეწოვა არასაკმარისია, ასევე შეუძლია კოჭის დამწვრობა. გადაუდებელი შემთხვევების შემთხვევაში, სარქვლის გახსნის მიზნით, სარქველზე ხელის ღილაკის დაჭერა შესაძლებელია ნორმალურ რეჟიმში "0" პოზიციიდან "1" პოზიციაზე.
3, სოლენოიდის სარქველი ჩაჭედილია: სოლენოიდის სარქვლის ყდა და კოჭა მცირე კლირენსით (0,008 მმ-ზე ნაკლები), ძირითადად ერთია
ნაწილის შეკრება, როდესაც არის მექანიკური მინარევები ან ძალიან ცოტა საპოხი ზეთი, ადვილია გაჭედვა. დამუშავების მეთოდი შეიძლება იყოს ფოლადის მავთული, რომელიც გადის თავის პატარა ხვრელში, რათა ის დაბრუნდეს. ფუნდამენტური გამოსავალია სოლენოიდის სარქვლის ამოღება, კოჭის და კოჭის ყდის ამოღება და მისი გაწმენდა CCI4-ით, ისე რომ კოჭა მოქნილი იყოს სარქვლის ყელში. დაშლისას ყურადღება უნდა მიექცეს თითოეული კომპონენტის შეკრების თანმიმდევრობას და გარე გაყვანილობის პოზიციას, რათა ხელახლა შეიკრიბოს და მავთულები სწორად მოხდეს, და შეამოწმოს, არის თუ არა ზეთის შესაფრქვეველი ხვრელი და არის თუ არა საკმარისი საპოხი ზეთი.

დისკი განსხვავებულია. პროპორციული სარქვლის მამოძრავებელი მოწყობილობა არის პროპორციული ელექტრომაგნიტი, ხოლო სერვო სარქვლის მამოძრავებელი მოწყობილობა არის ძალის ძრავა ან ბრუნვის ძრავა და შესრულების პარამეტრები განსხვავებულია. ჰისტერეზი, შუა მკვდარი ზონა, გამტარუნარიანობა, ფილტრაციის სიზუსტე და სხვა მახასიათებლები განსხვავებულია, ამიტომ გამოყენების შემთხვევები განსხვავებულია, სერვო სარქველები და სერვოპროპორციული სარქველები ძირითადად გამოიყენება დახურული მარყუჟის მართვის სისტემებში, სხვა სტრუქტურების პროპორციული სარქველები ძირითადად გამოიყენება ღია მარყუჟში. კონტროლის სისტემები და დახურული მარყუჟის სიჩქარის კონტროლის სისტემები.
საერთო პროპორციული სარქვლის შეყვანის სიმძლავრე დიდია, ძირითადად ასობით Ma-დან 1 ამპერამდე ან მეტი, და ჩვეულებრივი სარქვლის შეყვანის სიმძლავრე შედარებით დიდია.
მცირე, ძირითადად ათეულობით MA; პროპორციული სარქვლის კონტროლის სიზუსტე ოდნავ დაბალია, ჰისტერეზი უფრო დიდია ვიდრე სერვო სარქველი, ხოლო ჩვეულებრივი სარქვლის კონტროლის სიზუსტე მაღალია, მაგრამ ზეთის მოთხოვნები ასევე მაღალია.
სტრუქტურიდან გასაგებია, რომ პროპორციული სარქვლის კოჭა დაბალანსებულია ელექტრომაგნიტური ძალით და ჰიდრავლიკური წნევით და ზამბარის ძალით, ხოლო ჩვეულებრივი სარქველი დაბალანსებულია ჰიდრავლიკური წნევით, ამიტომ პროპორციულ სარქველს არ აქვს უპირატესობა დიდი ნაკადის და მაღალი წნევის კონტროლში. არსებობს პროპორციული სარქველები ადრეული პროდუქტები ღიაა, რის გამოც მათ პროპორციულ სარქველებს უწოდებენ.