მტვირთავის ექსკავატორის აქსესუარები 201-0950 სოლენოიდის სარქვლის შეკრება

ელექტრომაგნიტური პროპორციული სარქვლის მუშაობის პრინციპი და გამოვლენა:

ნაკადის სარქვლის კონტროლი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად:
ერთი არის გადართვის კონტროლი: ან სრულად გახსნილი ან სრულად დახურული, ნაკადის სიჩქარე არის დიდი ან მცირე, არ არსებობს შუალედური მდგომარეობა, მაგალითად, ჩვეულებრივი ელექტრომაგნიტური სარქველების მეშვეობით, ელექტრომაგნიტური შეცვლის სარქველებით, ელექტრო-ჰიდრავლიკური შეცვლის სარქველებით.
მეორე არის უწყვეტი კონტროლი: სარქვლის პორტის გახსნა შესაძლებელია გახსნის ნებისმიერი ხარისხის საჭიროების შესაბამისად, რითაც აკონტროლებს ნაკადის ზომას, ასეთ სარქველებს აქვთ სახელმძღვანელო კონტროლი, მაგალითად, გასროლის სარქველები, არამედ ელექტრონულად კონტროლირებადი, მაგალითად, პროპორციული სარქველები, სერვო სარქველები.
ასე რომ, პროპორციული სარქვლის ან სერვო სარქვლის გამოყენების მიზანი არის: ელექტრონული კონტროლის საშუალებით ნაკადის კონტროლის მისაღწევად (რა თქმა უნდა, სტრუქტურული ცვლილებების შემდეგ, ასევე შეუძლია მიაღწიოს წნევის კონტროლს და ა.შ.), რადგან ეს არის კონტროლი, უნდა იყოს ენერგიის დაკარგვა, სერვო სარქველი და სხვა სარქველები განსხვავებულია, მისი ენერგიის დაკარგვა უფრო მეტია, რადგან მას სჭირდება გარკვეული ნაკადის შენარჩუნება წინასწარი საკონტროლო ნავთობის წრის შესანარჩუნებლად.

სერვო სარქვლის ძირითადი სარქველი, ზოგადად, იგივეა, რაც შეცვლის სარქველი არის სლაიდების სარქვლის სტრუქტურა, მაგრამ სარქვლის ბირთვის შეცვლა არ არის განპირობებული ელექტრომაგნიტით, არამედ წინასწარ ეტაპის სარქვლის ჰიდრავლიკური წნევის გამომუშავებით, რაც უფრო ჰგავს ელექტრო-ჰიდრავლიკური გადაკეთების სარქველს სარქვლის შეცვლა და სერვო სარქვლის წინასწარი ეტაპის სარქველი არის nozzle baffle სარქველი ან თვითმფრინავის მილის სარქველი უკეთესი დინამიური მახასიათებლებით.
ანუ, სერვო სარქვლის მთავარი სარქველი კონტროლდება წინასწარი ეტაპის სარქვლის გამომავალი წნევით, ხოლო წინასწარი ეტაპის სარქვლის წნევა მოდის სერვო სარქვლის შესასვლელიდან, თუ P პორტის წნევა არასაკმარისია, წინასწარი ეტაპის სარქველს არ შეუძლია საკმარისი წნევა გამოაქვეყნოს მთავარი კოვზ მოქმედებაში.