ვარგისია Chrysler 300C ზეთის წნევის სენსორისთვის 05149062AA

დროსელის პოზიციის სენსორის გამოვლენა ხაზოვანი ცვლადი წინააღმდეგობის გამომავალი გამომავალი

(1) სტრუქტურა და წრე

ხაზოვანი ცვლადი წინააღმდეგობის დროსელის პოზიციის სენსორი არის ხაზოვანი პოტენციომეტრი, ხოლო პოტენციომეტრის მოცურების კონტაქტი ამოძრავებს დროსელის ლილვს.

დროსელის სხვადასხვა გახსნისას, პოტენციომეტრის წინააღმდეგობაც განსხვავებულია, რითაც დროსელის გახსნა გარდაიქმნება ძაბვის სიგნალად და აგზავნის მას ECU-ზე. დროსელის პოზიციის სენსორის საშუალებით, ECU-ს შეუძლია მიიღოს მუდმივად ცვალებადი ძაბვის სიგნალები, რომლებიც წარმოადგენენ დროსელის გახსნის ყველა კუთხეს სრულად დახურულიდან სრულად გახსნამდე და დროსელის გახსნის სიჩქარის ცვლილებას, რათა უფრო ზუსტად შეფასდეს ძრავის მუშაობის პირობები. ზოგადად, ამ დროსელის პოზიციის სენსორში ასევე არის უმოქმედო საკონტაქტო IDL ძრავის უმოქმედობის სამუშაო მდგომარეობის შესაფასებლად. .

(2) ხაზოვანი ცვლადი წინააღმდეგობის დროსელის პოზიციის სენსორის შემოწმება და რეგულირება

① უმოქმედო კონტაქტის უწყვეტობის გამოვლენა ჩართეთ ანთების გადამრთველი „OFF“ პოზიციაზე, გამორთეთ დროსელის პოზიციის სენსორის მავთულის კონექტორი და გაზომეთ უმოქმედო კონტაქტის IDL-ის უწყვეტობა დროსელის პოზიციის სენსორის კონექტორზე მულტიმეტრით Ω. როდესაც დროსელის სარქველი სრულად დახურულია, IDL-E2 ტერმინალები უნდა იყოს დაკავშირებული (წინააღმდეგობა არის 0); როდესაც დროსელი ღიაა, IDL-E2 ტერმინალებს შორის არ უნდა იყოს გამტარობა (წინააღმდეგობა არის ∞). წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ დროსელის პოზიციის სენსორი.

② გაზომეთ ხაზოვანი პოტენციომეტრის წინააღმდეგობა.

ჩართეთ ანთების გადამრთველი OFF პოზიციაზე, გამორთეთ დროსელის პოზიციის სენსორის მავთულის კონექტორი და გაზომეთ ხაზოვანი პოტენციომეტრის წინააღმდეგობა მულტიმეტრის Ω დიაპაზონით, რომელიც უნდა გაიზარდოს წრფივად დროსელის გახსნის მატებასთან ერთად.

მათი პროდუქციის კონკურენტუნარიანობის გაზრდის მიზნით, სენსორების ბევრმა მწარმოებელმა მიიღო ერთობლივი საწარმოს გზა იმავე უცხოურ ინდუსტრიასთან, შეითვისეს და შეიწოვეს ​​მოწინავე უცხოური სენსორების ტექნოლოგია და განაახლეს თავიანთი პროდუქცია, რითაც თანდათან ვითარდებოდა და აფართოებდა, ზოგი კი ქვემო დინებაში გახდა. რამდენიმე ძირითადი "EFI" სისტემის მწარმოებლების მომწოდებლები. ამასთან, საწარმოების დიდი უმრავლესობა მხარს უჭერს მხოლოდ სხვა საავტომობილო სენსორების წარმოებას, რომლებიც იმყოფებიან დაბალი მოგების, ერთი პროდუქტის და პროდუქტის დაბალი ხარისხის და ტექნიკურ დონეზე.