ჰიდრავლიკური ტუმბოს პროპორციული სოლენოიდური სარქველი XKBF-01292

ძირითადი რელიეფური სარქველი რელიეფური სარქველი მდებარეობს დისტრიბუტორის სარქვლის სხეულზე, მისი როლი არის შეზღუდოს მთელი ჰიდრავლიკური სისტემის მაქსიმალური წნევა, რათა დაიცვას მთელი სისტემა დაზიანებისგან, თუ სარქველში ზამბარა იშლება ან დაყენების წნევა ძალიან დაბალია, გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მთელი სისტემის წნევა ძალიან დაბალია, რადგან მთავარი რელიეფური სარქვლის წნევის შემსუბუქება მთელ ჰიდრავლიკურ სისტემას არ შეუძლია დაადგინოს აღჭურვილობის ნორმალური მუშაობისთვის საჭირო წნევა. ძირითადი ტუმბოს წნევის ზეთს არ შეუძლია ხელი შეუწყოს აქტივატორის ნორმალურ მუშაობას, იქნება ნელი ან საერთოდ არ მოქმედებს მთელი მანქანის მოქმედება, ამ დროს უნდა შემოწმდეს, რომ შეცვალოს ან დაარეგულიროს მთავარი რელიეფური სარქველი
ექსკავატორის რელიეფური სარქველი ადვილად წარმოქმნის მაღალი სიხშირის ხმაურს, რაც ძირითადად გამოწვეულია საპილოტე სარქვლის არასტაბილური მუშაობით, ანუ ჰაერის ვიბრაციით გამოწვეული ხმაურით, რომელიც გამოწვეულია წინა კამერის მაღალი სიხშირის წნევის რხევით. საპილოტე სარქველი. ძირითადი მიზეზებია:
(1) ჰაერი შერეულია ზეთში, რაც ქმნის კავიტაციის ფენომენს საპილოტე სარქვლის წინა პალატაში და იწვევს მაღალი სიხშირის ხმაურს. ამ დროს ჰაერი დროულად უნდა დაიწიოს და გარე ჰაერის ხელახალი შეღწევა თავიდან აიცილოს.

(2) ნემსის სარქველი გამოყენების პროცესში ხშირი გახსნისა და გადაჭარბებული ცვეთის გამო, ისე, რომ ნემსის სარქვლის კონუსი და სარქვლის სავარძელი ვერ დაიხურება, რაც გამოიწვევს პილოტის ნაკადის არასტაბილურობას, წნევის მერყეობას და ხმაურს, ამჯერად უნდა შეკეთდეს ან დროულად შეიცვალა.

(3) საპილოტე სარქველის წნევის მარეგულირებელი ფუნქცია არასტაბილურია ზამბარის დაღლილობის დეფორმაციის გამო, რაც იწვევს წნევის დიდ რყევებს და იწვევს ხმაურს და ამ დროს ზამბარა უნდა შეიცვალოს.