ჰიდრავლიკური ბალანსის სარქველი ექსკავატორის ჰიდრავლიკური ცილინდრის სარქვლის ბირთვი RVCA-LAN

რელიეფური სარქველი იყოფა ორ ტიპად: პირდაპირი მოქმედების და საპილოტე მოქმედი.

პირდაპირი მოქმედების რელიეფური სარქვლის მუშაობის პრინციპი:

პირდაპირი მოქმედების რელიეფური სარქველი არის რელიეფური სარქველი, რომელშიც სისტემის წნევა, რომელიც მოქმედებს კოჭაზე, პირდაპირ დაბალანსებულია წნევის მარეგულირებელ ზამბარის ძალასთან. რელიეფური სარქვლის სპეციფიკური პროცესი სისტემაში წნევის მუდმივთან ახლოს შესანარჩუნებლად არის: როდესაც რელიეფური სარქველი სტაბილურად მუშაობს, კოჭა დაბალანსებულია გახსნის მდგომარეობაში, რომელიც თავსებადია გადადინების ნაკადთან. როდესაც სისტემაში წნევა აღემატება რელიეფური სარქვლის დაყენების მნიშვნელობას, ჰიდრავლიკური ბიძგი, რომელიც უბიძგებს კოჭას მაღლა, იზრდება, კოჭა კარგავს თავდაპირველ წონასწორობას და მოძრაობს ზემოთ, გახსნის რაოდენობა δ იზრდება, სითხის წინააღმდეგობა მცირდება, გადინება იზრდება. და სისტემის წნევა დაახლოებით ეცემა დაყენების მნიშვნელობამდე. როდესაც სისტემაში წნევა დაბალია რელიეფური სარქვლის დადგენილ მნიშვნელობაზე, ჰიდრავლიკური ბიძგი, რომელიც უბიძგებს კოჭას ზევით, მცირდება, კოჭა თავდაპირველი პოზიციიდან ზამბარის ძალის გავლენის ქვეშ მოძრაობს, გახსნის δ რაოდენობა მცირდება, სითხის წინააღმდეგობა იზრდება, გადინება მცირდება და სისტემაში წნევა ავტომატურად იზრდება და დაახლოებით უბრუნდება თავდაპირველ დაყენებულ მნიშვნელობას. ამიტომ, როდესაც პირდაპირი მოქმედების რელიეფური სარქველი მუშაობს, კოჭა მოძრაობს ზევით-ქვევით სისტემის წნევის ცვლილებით, ისე, რომ სისტემაში წნევა თითქმის მუდმივი იყოს.

პილოტით მოქმედი რელიეფური სარქველის პრინციპი: პილოტით მოქმედი რელიეფური სარქველი არის რელიეფური სარქველი, რომელიც იყენებს საპილოტე სარქველს წნევის შეზღუდვისა და მთავარი სარქვლის გადინების გასაკონტროლებლად.

რელიეფური სარქველით ჰიდრავლიკურ სისტემაში, სისტემის წნევა არ შეიძლება აღემატებოდეს რელიეფური სარქვლის მიერ დადგენილ წნევას, ამიტომ რელიეფური სარქველი ასევე ასრულებს სისტემის გადატვირთვის თავიდან აცილების როლს. თუ რელიეფური სარქველი გამოიყენება როგორც დამცავი სარქველი, ლიმიტური წნევა, როდესაც სისტემა გადატვირთულია, უნდა იყოს გამოყენებული, როგორც სარქვლის დასაყენებელი წნევა. გადატვირთვა, როდესაც სარქვლის პორტი გაიხსნება, ზეთი იღვრება უკან ავზში, რომელიც ასრულებს უსაფრთხოების დაცვის როლს. უსაფრთხოების სარქველი ჩვეულებრივ დახურულია, როდესაც სისტემა ნორმალურად მუშაობს.