ჰიდრავლიკური ბალანსის სარქველი ექსკავატორი ჰიდრავლიკური ცილინდრი კოვზი CXHA-XAN

ბალანსის სარქვლის სტრუქტურა და სამუშაო პრინციპი

ჰიდრავლიკური ბალანსის სარქველი საშუალებას აძლევს ზეთს თავისუფლად მიედინება პორტიდან 2 - დან 1 - მდე. ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ სტრუქტურის დიაგრამიდან ქვემოთ მოცემული ფიგურის ზედა ნაწილში, რომ როდესაც პორტის 2 - ის ნავთობის წნევა უფრო მაღალია, ვიდრე პორტის 1 - ის, მწვანე ნაწილის კოვზი გადადიან პორტში 1 - ის მიმართულებით, თხევადი წნევის ქვეშ, ხოლო ნავთობისგან იხსნება თავისუფლად პორტისგან 2 - მდე.

გადინება პორტიდან 1 - დან პორტამდე 2 - მდე დაბლოკილია მანამ, სანამ საპილოტე პორტის წნევა გარკვეულ მნიშვნელობას მიაღწევს და ლურჯი კოვზი მარცხნივ გადაადგილდება სარქვლის პორტის გასახსნელად, რათა ზეთი მოედინება პორტიდან 1 - დან პორტამდე 2 - მდე.

პორტი იხურება, როდესაც საპილოტე წნევა არასაკმარისია ლურჯი კოვზის გასახსნელად. გადინება პორტიდან 1 -დან პორტამდე 2 -მდე.

ბალანსის სარქვლის ძირითადი სიმბოლო შემდეგია;

ქვემოთ მოყვანილ ფიგურაში თანმიმდევრობის სარქვლისა და ბალანსის სარქვლის კომბინაციით, შესაძლებელია მიღწეული იყოს მრავალი ბალანსის კონტროლის სქემა. ამავე დროს, თუ საპილოტე ეტაპზე სხვადასხვა ბალანსის სარქველები გამოიყენება, მრავალფეროვანი საკონტროლო კომბინაციების მიღწევა შესაძლებელია. ამ ტიპის საკონტროლო სქემას შეუძლია მნიშვნელოვნად გააფართოვოს დიზაინის იდეა.

სარქვლის დაბალანსება, როგორც წნევის შემზღუდავი სარქვლის პილოტის სარქველი პარალელური კავშირი:

სხვადასხვა საკონტროლო პროცესები რეალიზებულია პარალელური დაბალანსების სარქველებით, სხვადასხვა საპილოტე კოეფიციენტებით. ფიგურაში 4 პირდაპირი მოქმედების დაბალანსების სარქველი მოიცავს წინასწარ კონტროლს. უარყოფითი დატვირთვა არის საპილოტე სარქველი, რომელიც აკონტროლებს 2: 1 -ის დიფერენციალურ წნევის თანაფარდობას. როდესაც დატვირთვა დადებითია, ანუ, როდესაც შესასვლელში წნევა უფრო მაღალია, ვიდრე დატვირთვის წნევა, გააქტიურდება მეორე წინასწარ კონტროლირებადი ბალანსის სარქველი, ხოლო საკონტროლო წნევის სხვაობა უფრო მაღალია, ვიდრე 10: 1. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული 10: 1 ბალანსის სარქველი ნეგატიური დატვირთვის არეალში გახსნისას, იქნება წნევის შემზღუდველი სარქველი R (სინამდვილეში გადინების სარქველი). როდესაც შესასვლელი წნევა მაღალია, წნევის შემზღუდავი სარქველი r იხსნება, ხოლო 10: 1 ბალანსის სარქველი იღებს საპილოტე წნევის სიგნალს გახსნის მიზნით.

სხვადასხვა კონტროლის შესრულების მიღება შესაძლებელია წნევის შემზღუდავი სარქვლის რ.