ჰიდრავლიკური ბალანსის სარქვლის სამშენებლო მანქანების ნაწილები CBCA-LBN

სამუშაო პრინციპი და რელიეფის სარქვლის ფუნქცია

1, რელიეფის სარქვლის მუდმივი წნევის გადინების ეფექტი: რაოდენობრივი ტუმბოს გასროლის რეგულირების სისტემაში, რაოდენობრივი ტუმბო უზრუნველყოფს მუდმივ ნაკადს. როდესაც სისტემის წნევა იზრდება, ნაკადის მოთხოვნა შემცირდება. ამ დროისთვის, რელიეფური სარქველი იხსნება, ისე, რომ ჭარბი ნაკადი მიედინება ავზში, რათა უზრუნველყოს რელიეფური სარქვლის შესასვლელი წნევა, ანუ ტუმბოს გასასვლელი წნევა მუდმივია (სარქვლის პორტი ხშირად იხსნება წნევის ცვალებადობით).

2, უსაფრთხოების დაცვა: როდესაც სისტემა ნორმალურად მუშაობს, სარქველი დახურულია. მხოლოდ მაშინ, როდესაც დატვირთვა აღემატება მითითებულ ზღვარს (სისტემის წნევა აღემატება მითითებულ წნევას), გადინება ჩართულია გადატვირთვისგან დაცვისთვის, ისე რომ სისტემის წნევა აღარ გაიზარდა (ჩვეულებრივ, რელიეფური სარქვლის მითითებული წნევა 10% -დან 20% -მდე აღემატება სისტემის მაქსიმალურ სამუშაო წნევას).

3, როგორც გადმოტვირთვის სარქველი, რომელიც გამოიყენება როგორც დისტანციური წნევის რეგულატორი:

მაღალი და დაბალი წნევის მრავალსაფეხურიანი კონტროლის სარქველი გამოიყენება როგორც თანმიმდევრობის სარქველი, უკანა წნევის შესაქმნელად (სტრიქონი დაბრუნების ზეთის წრეზე).

საპილოტე რელიეფის სარქველი შედგება ორი ნაწილისაგან: მთავარი სარქველი და მფრინავის სარქველი. საპილოტე სარქველები მსგავსია პირდაპირი მოქმედების რელიეფური სარქველებისგან, მაგრამ ისინი ზოგადად კონუსის სარქვლის (ან ბურთის სარქვლის) ფორმის სავარძლების სტრუქტურებია. მთავარი სარქველი შეიძლება დაიყოს ერთ კონცენტრულ სტრუქტურაში, ორი კონცენტრული სტრუქტურა და სამი კონცენტრული სტრუქტურა.

მთავარ სარქველზე აშკარა განსხვავებაა სხვა რელიეფური სარქველებისგან. ექსკავატორის მთავარ რელიეფის სარქველს, რომელსაც აქვს გაძლიერების ფუნქცია, ექნება ერთზე მეტი საპილოტე მილის. ძირითადი რელიეფური სარქვლის პრობლემა ზოგადად ის არის