გერმანული HYDAC ორიგინალი ახალი სარქველი DB4E-01X-350V DB4E-012-200V DB4E-01X-200V
დეტალები
დალუქვის მასალა:სარქვლის სხეულის პირდაპირი დამუშავება
წნევის გარემო:ჩვეულებრივი წნევა
ტემპერატურის გარემო:ერთი
არჩევითი აქსესუარები:სარქველი სხეული
დისკის ტიპი:ძალაუფლებაზე ორიენტირებული
გამოყენებული საშუალო:ნავთობის პროდუქტები
წერტილები ყურადღებისთვის
სოლენოიდული სარქველების საერთო ხარვეზები და სარემონტო მეთოდები მოიცავს შემდეგს: ელექტრომომარაგების პრობლემა: პირველი, შეამოწმეთ თუ არა ელექტრომომარაგება, დაზიანებულია თუ არა ელექტრომომარაგების ხაზი, და აკმაყოფილებს თუ არა ელექტრომომარაგების ძაბვა სოლენოიდული სარქველების რეიტინგული ძაბვის მოთხოვნებს. თუ ელექტრომომარაგება ნორმალურია, პრობლემა შეიძლება იყოს თავად სოლენოიდის სარქველი. Coil პრობლემა: შეამოწმეთ თუ არა დაზიანებული სოლენოიდის სარქვლის ღუმელი, არის თუ არა ფხვიერი სახსარი და საკმარისია თუ არა კოჭის გაყვანის ძაბვა. თუ coil არის მოკლევადიანი ან ღია წრე, აუცილებელია გაზომოთ კოჭის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა, რათა დადგინდეს, ნორმალურია. შინაგანი სტრუქტურის პრობლემა: შეამოწმეთ არის თუ არა სოლენოიდის სარქვლის შიდა სტრუქტურა კარგ მდგომარეობაში და არის თუ არა იგი დაბლოკილი ან ჩარჩენილი. თუ იგი აღმოჩნდა, რომ დაბლოკილია ან ჩერდება, ის უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს დროში. ბეჭდის პრობლემა: შეამოწმეთ თუ არა დაზიანებული სოლენოიდის სარქვლის ბეჭედი, არის თუ არა ინსტალაციის პოზიცია გონივრული და არის თუ არა ჰაერის გაჟონვა მილსადენის სახსარში. თუ ჰაერის გაჟონვა გვხვდება, აუცილებელია ინსტალაციის პოზიციის გასწორება ან ჰაერის გაჟონვის შეკეთება. ხმაური და სითბოს პრობლემები: შეამოწმეთ თუ არა სოლენოიდის სარქვლის შიდა სტრუქტურა ფხვიერი, არის თუ არა ოპერაციის დროს წარმოქმნილი სითბო ძალიან მაღალი, და არის თუ არა ხახუნის სოლენოიდის სარქველსა და მილსადენს შორის ძალიან დიდია. თუ ხმაური ძალიან მაღალია ან სითბო ძალიან მაღალია, აუცილებელია შესაბამისი კომპონენტების დამაგრება ან შეამოწმოთ თუ არა გაგრილების სისტემა ნორმალურად მუშაობს. სოლენოიდული სარქვლის სამუშაო პრინციპი: მაგალითად, აიღეთ ორადგილიანი ხუთგზის სოლენოიდის სარქველი, მის სარქვლის ბირთვს აქვს ორი პოზიცია და ხუთი პორტი (ერთი საჰაერო შესასვლელი, ორი საჰაერო განყოფილება და ორი საჰაერო განყოფილება). როდესაც კოჭის ენერგია ხდება, სტატიკური რკინის ბირთვი წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ძალას, რაც პილოტის სარქვლის მოქმედებას ქმნის, ხოლო შეკუმშული ჰაერი ჰაერის გავლით შედის სარქვლის მფრინავის დგუში. დგუშის დაწყების შემდეგ, გაიხსნა გადასასვლელი, რათა გააცნობიეროს კონვერტაცია ჰაერის მიღებასა და გამონაბოლქვას შორის. ზემოხსენებული ნაბიჯების საშუალებით, ჩვენ შეგვიძლია ეფექტურად დავადგინოთ და გადავწყვიტოთ სოლენოიდის სარქვლის საერთო ხარვეზები და უზრუნველვყოთ მისი ნორმალური მუშაობა.
პროდუქტის სპეციფიკაცია



კომპანიის დეტალები








კომპანიის უპირატესობა

ტრანსპორტირება

კითხვები
