ექსკავატორის ნაწილები E330C მთავარი რელიეფური სარქველი 103-8177 პროპორციული სოლენოიდური სარქველი

სასარგებლო მოდელი მიზნად ისახავს უზრუნველყოს ექსკავატორის რელიეფური სარქველი, რომელიც ამცირებს პილოტის სარქვლის ყდის სიგრძეს რელიეფურ სარქველში, აუმჯობესებს პილოტის სარქვლის ყდის დამუშავების სიზუსტეს და აუმჯობესებს რელიეფური სარქვლის სტაბილურობას სტრუქტურის გაუმჯობესებით. ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, სასარგებლო მოდელი იღებს ექსკავატორის რელიეფური სარქვლის ტექნიკურ სქემას, მათ შორის ამწევი თავსა, მთავარი სარქვლის ბირთვი, მთავარი სარქვლის ყელი, საპილოტე სარქვლის ბირთვი, წნევის მარეგულირებელი ზამბარა და პილოტის სარქვლის ყელი. , სარქვლის ძირითადი ბირთვი განლაგებულია მთავარი სარქვლის ყდის შიგნით, ძირითადი სარქვლის ბირთვი აღჭურვილია ამწევი თავით და პილოტის სარქვლის ყდის, პილოტის სარქვლის ყდა აღჭურვილია საპილოტე სარქვლის ბირთვით. საპილოტე სარქვლის ყელი არის ორსაფეხურიანი გაყოფილი სტრუქტურა, რომელიც შედგება სარქვლის კორპუსისგან და სარქვლის საფარისგან, სარქვლის სხეული სარქვლის საფარის ბოლოდან მოშორებით განლაგებულია სარქვლის მთავარ ბირთვში, სარქვლის სხეული სარქვლის საფარის მახლობლად მთავრდება ლიმიტის გავლით. სტრუქტურა და მთავარი სარქვლის ყდის შიდა კავშირი.

ზემოაღნიშნულ ტექნიკურ სქემაში, რელიეფური სარქველი არის წინა ხელოვნება, ხოლო პილოტის რელიეფური სარქველი ძირითადად შედგება ამწევი თავისგან, სარქვლის ძირითადი ბირთვი, მთავარი სარქვლის ყელი, პილოტის სარქვლის ბირთვი, წნევის მარეგულირებელი ზამბარა და პილოტის სარქველი. ყდის. ამწევის თავსა და მთავარი სარქვლის ყელს აქვს ხვრელები პილოტის სარქვლის ყელზე, ხოლო წნევის ზეთი შედის მთავარი სარქვლის ბირთვის ღრუში ამწევი თავის ამოსვლის ხვრელიდან და მოქმედებს პილოტის სარქვლის ბირთვზე. ამ სტრუქტურაში, პილოტის სარქვლის ყდა არის ორსაფეხურიანი გაყოფილი სტრუქტურა, მათ შორის სარქვლის სხეული და სარქვლის საფარი, პილოტის სარქვლის ბირთვი განლაგებულია სარქვლის სხეულის ღრუში, რადგან პილოტის სარქვლის ყელი იყოფა სარქვლის ორ ნაწილად. კორპუსი და სარქვლის საფარი, რითაც მნიშვნელოვნად შემცირდება პილოტის სარქვლის ყდის სიგრძე, ამცირებს პილოტის სარქვლის ყდის სიგრძეს, რაც საპილოტე სარქვლის ყდის ღრუს და პილოტის სარქვლის ბირთვის დამუშავების კონტაქტს უფრო კომფორტულს ხდის. დამუშავების სიზუსტე გაუმჯობესებულია და სარქვლის სხეულის ერთი ბოლო განლაგებულია მთავარი სარქვლის კოჭის შიგნით, ხოლო მეორე ბოლო უკავშირდება მთავარ სარქვლის ყელს შემზღუდველი სტრუქტურის მეშვეობით, რათა გაუმჯობესდეს კოორდინაციის სიზუსტე მთავარ სარქველსა და მთავარ სარქველს შორის. ყდის.