ექსკავატორის ნაწილები E330c მთავარი რელიეფის სარქველი 103-8177 პროპორციული სოლენოიდის სარქველი

კომუნალური მოდელი მიზნად ისახავს ექსკავატორის რელიეფური სარქვლის მიწოდებას, რომელიც ამცირებს პილოტის სარქვლის ყდის სიგრძეს რელიეფის სარქველში, აუმჯობესებს საპილოტე სარქვლის ყდის დამუშავების სიზუსტეს და აუმჯობესებს რელიეფური სარქვლის სტაბილურობას სტრუქტურის გაუმჯობესებით. ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, კომუნალური მოდელი იღებს ექსკავატორის რელიეფის სარქვლის ტექნიკურ სქემას, მათ შორის ამწევი ხელმძღვანელის, მთავარი სარქვლის ბირთვს, მთავარ სარქვლის ყდის, საპილოტე სარქვლის ბირთვს, წნევის რეგულირებას გაზაფხულზე და მფრინავი სარქვლის ყდის, მთავარი სარქვლის ბირთვი არის მოწყობილი მთავარი სარქვლის ყდის საშუალებით Pilot Valve Core. საპილოტე სარქვლის ყდის არის ორსაფეხურიანი გაყოფილი სტრუქტურა, რომელიც შედგება სარქვლის სხეულისა და სარქვლის საფარისგან, სარქვლის საფარის ბოლოში მოშორებული სარქვლის სხეული მოწყობილია მთავარ სარქვლის ბირთვში, სარქვლის სხეულის მახლობლად, სარქვლის საფარის მახლობლად, ზღვრის სტრუქტურის მეშვეობით და მთავარი სარქვლის ყდის შინაგანი კავშირი.

ზემოხსენებულ ტექნიკურ სქემაში, რელიეფური სარქველი არის წინასწარი ხელოვნება, ხოლო საპილოტე რელიეფის სარქველი ძირითადად შედგება ამწევი ხელმძღვანელისგან, მთავარი სარქვლის ბირთვიდან, მთავარი სარქვლის ყდის, მფრინავის სარქვლის ბირთვიდან, წნევის მარეგულირებელი გაზაფხულისა და მფრინავის სარქვლის ყდისგან. ამწევი თავი და მთავარი სარქვლის ყდის აქვს ხვრელები საპილოტე სარქვლის ყდისზე, ხოლო წნევის ზეთი შედის მთავარ სარქვლის ბირთვის ღრუში, ამწევი ხელმძღვანელის დემპინგური ხვრელიდან და მოქმედებს მფრინავის სარქვლის ბირთვზე. ამ სტრუქტურაში, საპილოტე სარქვლის ყდის არის ორეტაპიანი გაყოფილი სტრუქტურა, მათ შორის სარქვლის სხეული და სარქვლის საფარი, საპილოტე სარქვლის ბირთვი არის მოწყობილი სარქვლის სხეულის ღრუსში, რადგან მფრინავი სარქვლის ყდის დაყოფილია სარქვლის სხეულის ორ ნაწილად და სარქვლის საფარში, ამრიგად, პილოტის ვალფის ყდის სიგრძის სიგრძეზე შეამცირებს პილოტის ღვიძლის სიგრძეს. და მფრინავი სარქველი ძირითადი საკონტაქტო ნაწილის დამუშავების ნაწილს უფრო მოსახერხებელია. დამუშავების სიზუსტე გაუმჯობესებულია, ხოლო სარქვლის სხეულის ერთი ბოლო მოწყობილია ძირითადი სარქვლის კოვზში, ხოლო მეორე დასასრული უკავშირდება მთავარ სარქველ ყდის შემზღუდავი სტრუქტურის მეშვეობით, რათა გააუმჯობესოს კოორდინაციის სიზუსტე მთავარ სარქველ კოვზსა და მთავარ სარქველ ყდის შორის.