ექსკავატორის მტვირთავი მთავარი იარაღის რელიეფის სარქველი 708-1W-04850

როგორც გადმოტვირთვის სარქველი, როგორც დისტანციური წნევის რეგულატორი:

მაღალი და დაბალი წნევის მრავალსაფეხურიანი კონტროლის სარქველი გამოიყენება როგორც თანმიმდევრობის სარქველი, უკანა წნევის შესაქმნელად (სტრიქონი დაბრუნების ზეთის წრეზე).

საპილოტე რელიეფის სარქველი შედგება ორი ნაწილისაგან: მთავარი სარქველი და მფრინავის სარქველი. საპილოტე სარქველები მსგავსია პირდაპირი მოქმედების რელიეფური სარქველებისგან, მაგრამ ისინი ზოგადად კონუსის სარქვლის (ან ბურთის სარქვლის) ფორმის სავარძლების სტრუქტურებია. მთავარი სარქველი შეიძლება დაიყოს ერთ კონცენტრულ სტრუქტურაში, ორი კონცენტრული სტრუქტურა და სამი კონცენტრული სტრუქტურა.

PC200-6 სრულად ჰიდრავლიკური ექსკავატორის დაწყების შემდეგ, სამუშაო მოწყობილობას შეუძლია გააცნობიეროს სხვადასხვა მოქმედებები, მაგრამ მთავარი ტუმბო აგზავნის არანორმალურ ხმაურს.

წინასწარი ანალიზის თანახმად, ითვლება, რომ ტუმბო ვაკუუმირებულია ან ნავთობის წრე შერეულია ჰაერით. ამრიგად, სამუშაო მოწყობილობა პირველ რიგში შეცვალეთ ნავთობის დონის გამოვლენის პოზიციაზე და შეამოწმეთ, რომ ჰიდრავლიკური ავზის ნავთობის დონე ნავთობის სამიზნის დაბალი დონის ქვემოთა, რაც ნავთობის დეფიციტის პოზიციაა. მძღოლს თხოვნის შემდეგ, მაღალი წნევის ზეთის მილის დალუქვის რგოლი, რომელიც მიემართება bucket rod ცილინდრის უღელტეხილ პალატას, შეიცვალა სამუშაო დროს ზეთის გაჟონვის გამო, მაგრამ ზეთის დონე არ შემოწმდა დროში ჩანაცვლების შემდეგ. ამრიგად, პირველ რიგში, ჰიდრავლიკური ნავთობის ავზი იწვება ნავთობის სტანდარტულ დონეზე, ხოლო ტესტი აჩვენებს, რომ არანორმალური ხმაური მცირდება, მაგრამ ის მაინც არსებობს; შემდეგ, ძირითადი ტუმბოს გამონაბოლქვი სარქვლის მეშვეობით, ძირითადი ტუმბოს შემდეგ, გაირკვა, რომ არანორმალური ხმაური ჯერ კიდევ არსებობს, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ხმაური არ შეიძლება მთლიანად გამოწვეული იყოს ტუმბოს შეწოვით.

შემდეგი, შემოწმებულია ნავთობის შეწოვის ფილტრი და ჰიდრავლიკური ავზის ზეთის დაბრუნების ფილტრი, და დადგინდა, რომ ზეთის შეწოვის ფილტრი შავია და არის ზეთის ტალახი, ხოლო ყავისფერი ლითონის ნაწილაკები იჭრება ზეთის დაბრუნების ფილტრზე. იმის გათვალისწინებით, რომ დაბრუნების ზეთის ფილტრზე არის ყავისფერი ლითონის ნაწილაკები, მთავარი ტუმბოს ზეთი იხსნება და შემოწმებულია, და დადგინდა, რომ ასევე არსებობს ყავისფერი ლითონის ნაწილაკები; ამავდროულად, როდესაც მთავარი ტუმბო დაიშალა და დაათვალიერა, აღმოჩნდა, რომ დგუში, სარქვლის ფირფიტა და swash ფირფიტა არ დაზიანდა, ხოლო ჩუსტით ფეხსაცმელი ეცვა. მისი ჩანაცვლების შემდეგ, ასამბლეა ჩატარდა მოთხოვნების მკაცრი შესაბამისად, გაწმენდილი ჰიდრავლიკური სისტემა და შეიცვალა ზეთი, ხოლო როდესაც ტესტის მანქანა კვლავ დაიწყო, არანორმალური ხმაური გაქრა და ხარვეზები გამოირიცხა.

ნორმალურ პირობებში, ძირითადი ტუმბოს გარშემო არანორმალური ხმაურის შესაძლო მიზეზები შემდეგია:

არასაკმარისი ჰიდრავლიკური ზეთი იწვევს ძირითადი ტუმბოს ცარიელობას; ჰაერი შერეულია შეწოვის ხაზში; შეწოვის ფილტრის ბლოკი იწვევს მთავარ ტუმბოს შეწოვას; მთავარი ტუმბოს შიდა აცვიათ იწვევს არანორმალურ ხმაურს მთავარი ტუმბოს მოქმედებაში.

ამ შემთხვევაში, არანორმალური ხმაური გამოწვეულია არასაკმარისი ჰიდრავლიკური ზეთით და ძირითადი ტუმბოს შიგნით ჩაკეტვით. მიზეზი არის ის, რომ ნავთობის დონე არ არის შემოწმებული ბეჭდის შეცვლის შემდეგ დროში, რის შედეგადაც არასაკმარისი ჰიდრავლიკური ზეთი ხდება, ისე რომ ძირითადი ტუმბო წარმოქმნის შეწოვის ფენომენს; როდესაც ჰაერით შერეული ზეთი მიედინება მთავარ ტუმბოს მეშვეობით, ფლოსტს არ შეუძლია ზოგიერთ მომენტში არასაკმარისად იატაკება ან იატაკება, რის შედეგადაც ხდება კარგი საპოხი ზეთის ფილმის წარმოქმნა ფლოსტსა და ბუჩქის ფირფიტას შორის, რაც იწვევს ფლოსის აცვიათ და საბოლოოდ იწვევს არანორმალურ ხმაურს მთავარი ტუმბოს ექსპლუატაციაში.