ექსკავატორის ჰიდრავლიკური ტუმბოს პროპორციული სოლენოიდური სარქველი R900578535 24V

როგორია ელექტრომაგნიტური სარქველი გატეხილი, ფაქტობრივად, ძალიან მარტივია, არცერთ პროფესიონალურ გამოვლენის ინსტრუმენტს არ შეუძლია განსაჯოს, რომ ელექტრომაგნიტური სარქველი გატეხილია, თუ იყენებთ ელექტრომაგნიტური სარქველი ვერ მუშაობს გამართულად და არ ვიცი კარგია თუ ცუდი, ზოგადად შეუძლია სამი მარტივი ნაბიჯის გადადგმა, ერთი მოსმენა, ორი შეხედვა, სამი ტესტი, ზემოხსენებულ სამ ნაბიჯს შეუძლია შეაფასოს პრობლემების უმეტესობა, შემდეგი ჩვენი Taiming ტექნიკური პერსონალის მიერ გაგიზიაროთ ელექტრომაგნიტური სარქველი გატეხილია რა არის მარტივი განსჯის მეთოდი.

ელექტროჰიდრავლიკური პროპორციული მრავალმხრივი სარქველების დატვირთვის აღქმის და წნევის კომპენსაციის უნარები
დაზოგეთ ენერგია, შეამცირეთ ზეთი და გააუმჯობესეთ კონტროლის სიზუსტე, მაგრამ ასევე გააკეთეთ სინქრონული ქმედება, რამდენიმე აქტივატორის მოძრაობამ ხელი არ შეუშალოს ერთმანეთს, ახლა უფრო მოწინავე სამშენებლო მანქანები იყენებს დატვირთვის აღქმის და წნევის კომპენსაციის უნარებს. დატვირთვის შეგრძნება და წნევის კომპენსაცია ძალიან მსგავსი თვალსაზრისია, ორივე არის დატვირთვის ცვლილებების გამოყენება, რომელიც გამოწვეულია წნევის ცვლილებებით, ტუმბოს ან სარქვლის წნევის და დინების რეგულირებისთვის სისტემის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. რაოდენობრივი ტუმბოს სისტემისთვის დატვირთვის ზონდირება არის დატვირთვის წნევის სენსორული ზეთის გზაზე მიყვანა შორ მანძილზე წნევის მარეგულირებელ რელიეფურ სარქველამდე, როდესაც დატვირთვა მცირეა, რელიეფური სარქვლის დაყენების წნევა ასევე მცირეა; დატვირთვა დიდია, დაყენების წნევაც დიდია, მაგრამ ყოველთვის არის გარკვეული გადინების დანაკარგი. ცვლადი ტუმბოს სისტემა არის დატვირთვის სენსორული ზეთის წრე, რომელიც შეყვანილია ტუმბოს ცვლადი მექანიზმში, ისე, რომ ტუმბოს გამომავალი წნევა იზრდება დატვირთვის წნევასთან ერთად (ყოველთვის მცირე ფიქსირებული წნევის სხვაობა), ისე, რომ ტუმბოს გამომავალი ნაკადი შეესაბამება სისტემის ფაქტობრივი ნაკადი, არ არის გადინების დაკარგვა და ენერგიის დაზოგვა.
წნევის კომპენსაცია არის ერთგვარი გარანტია სარქვლის კონტროლის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. სარქვლის პორტის შემდეგ დატვირთვის წნევა შედის წნევის კომპენსაციის სარქველში და წნევის კომპენსაციის სარქველი არეგულირებს წნევას სარქვლის პორტის წინ ისე, რომ წნევის სხვაობა სარქვლის პორტის წინა და უკანა მხარეს არის მუდმივი, ისე რომ ნაკადი სარქვლის პორტის მეშვეობით დროსელის ნაკადის რეგულირების მახასიათებელი დაკავშირებულია მხოლოდ სარქვლის პორტის გახსნასთან და მასზე გავლენას არ ახდენს დატვირთვის წნევა.