ძრავის ფლეიმუტის უკმარისობა ხდება, როდესაც სამუხრუჭე პედლის დაჭერით ხდება.

ფენომენი: როდესაც სამუხრუჭე პედლებიანი დეპრესიულია, სამუხრუჭე ეფექტი არ არის კარგი და ამავე დროს, ძრავა ძალადობრივად ვიბრაციას რამდენჯერმე ხდება და შემდეგ გამორთულია, და მანქანა კარგავს კონტროლს და აგრძელებს წინსვლას.

ანალიზი:

1. თუ დამუხრუჭება ხდება ხელით გადამცემი მანქანებისთვის, გაითვალისწინეთ, არის თუ არა ეს ნორმალური ფენომენი, რომელიც აურზაურია აურზაურით.

2. დამუხრუჭება ექვემდებარება ამაჩქარებლის პედლის განთავისუფლებას გარკვეულწილად, იმის გათვალისწინებით, რომ უსაქმური ძრავა დაბალ მდგომარეობაშია.

3. როდესაც ვაკუუმის გამაძლიერებელი არის დამუხრუჭება, არსებობს ვაკუუმის ჰაერის გაჟონვა.

4. იმის გამო, რომ მანქანა ავტომატურია, სამუხრუჭე აურზაური არ არის განხილული.

5, არ გამოავლინეთ ხარვეზის კოდი

6. გამოძიების შემდეგ, ძრავის მოჩვენებითი სიჩქარე სტაბილურია დაახლოებით 850 წუთი / წუთზე, რაც აკმაყოფილებს ნორმალურ მოთხოვნებს. ეს გვიჩვენებს, რომ არასამთავრობო idle ძრავა დაბალ მდგომარეობაშია ჩარჩენილი.

7. როდესაც სამუხრუჭე პედლებიანი ნაბიჯებით დგახართ, ძრავა გამორთულია რამდენჯერმე ძალადობის შემდეგ, და ამავე დროს, პედლები იგრძნობს ძლიერად, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს მხოლოდ ვაკუუმის გაჟონვით. ამასთან, ძრავის ნორმალური მუშაობის გამო უმოქმედო სიჩქარით და ნორმალური მართვის დროს, ვაკუუმის მილსადენი, რომელიც აკავშირებს ვაკუუმის გამაძლიერებელს, მანიფოლდთან არ არის განხილული, და ხარვეზი ჩაკეტილია ვაკუუმის გამაძლიერებელზე.

8. დააკავშირეთ ვაკუუმის მრიცხველი შესასვლელთან, ტესტირებისთვის. უსაქმური სიჩქარით, ვაკუუმის ხარისხი არის 64 კპა. იმ მომენტში, როდესაც სამუხრუჭე პედლებიანი დაჭერით (ძრავა იწყებს შერყევას, მაგრამ ის არ გამორთულია), ვაკუუმის ხარისხი 15 კპა -მდე იკლებს. დიდი ცვლილების გამო, მხოლოდ გამაძლიერებელს შეუძლია ჰქონდეს ასეთი დიდი ჰაერის გაჟონვა შეყვანის სისტემაში (ვაკუუმის მილაკი ძალიან სქელია). ჩანაცვლების შემდეგ პრობლემების მოგვარება.

დიაგნოზი:

ვაკუუმის გამაძლიერებელში მარცხენა და მარჯვენა პალატები ვერ ხერხდება კარგად დალუქული დამუხრუჭების დროს, რაც იწვევს დიდი რაოდენობით ჰაერს მარცხენა საჰაერო პალატაში შესასვლელად და შემდეგ წვის პალატაში შედის ცალმხრივი სარქვლისა და ვაკუუმის მილის საშუალებით. იმის გამო, რომ მანქანა იყენებს ჰაერის ნაკადს, მას არ შეუძლია შეაფასოს ჰაერის მიღება გასროლის სარქვლის მიღმა, რაც იწვევს ნარევი ძალიან თხელი და აურზაური.