ექსკავატორის აქსესუარები SK200-5 ექსკავატორი მთავარი კონტროლის უსაფრთხოების სარქველი YN22V00002F1

ყოველდღიური მშენებლობის წარმოებაში, ექსკავატორი არის საყოველთაოდ გამოყენებული სამშენებლო აპარატურა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება საცხოვრებელი კორპუსების ფონდის გათხრებისა და დასუფთავების დასრულების შემდეგ, ურბანული მილსადენის განლაგება, მიწის ნაკვეთი წყლის კონსერვაციის მშენებლობა და სხვა შემთხვევები, მოქნილი მშენებლობისა და მაღალი ეფექტურობის უპირატესობებით. ექსკავატორი ზოგადად შედგება სამუშაო მოწყობილობის, მბრუნავი მოწყობილობის, CAB, სასეირნოდ მოწყობილობისა და ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემისგან, რომელიც გარდაუვალია ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემაში, რომ გამოიყენოთ რელიეფური სარქველი, ჰიდრავლიკურ სისტემაში რელიეფური სარქველი ძირითადად ასრულებს მუდმივი წნევის გადინებას და უსაფრთხოების დაცვას. დღეისათვის, ექსკავატორში გამოყენებული რელიეფური სარქველი არის საპილოტე რელიეფის სარქველი, როგორც ეს მოცემულია ნახაზზე 1 და სურათი 2. იგი ძირითადად შედგენილია ამწევი ხელმძღვანელის 1, მთავარი სარქვლის ბირთვი 2, მთავარი სარქვლის ყდის 3, საპილოტე სარქვლის ბირთვი 4, წნევა, რომელიც არეგულირებს გაზაფხულზე 5 და პილოტის სარქვლის ყდის 6. ამწევი თავი, ძირითადი სარქვლის ყდის და პილოტის სარქვლის ყუთის გავლით. ამწევი თავი და მოქმედებს საპილოტე სარქვლის ბირთვზე. როდესაც სისტემის წნევა ნაკლებია პირველი საპილოტე კოვზის გახსნის წნევაზე, მფრინავი სარქველი დახურულ მდგომარეობაშია, ხოლო მთავარი კოვზის შიდა და გარე წნევა თანაბარია. შიდა და გარე სფეროებში განსხვავების გამო, მთავარი კოვზი დახურულია თხევადი წნევის მოქმედების ქვეშ; როდესაც სისტემის წნევა უფრო მეტია, ვიდრე საპილოტე სარქვლის კოვზის გახსნის წნევა, საპილოტე სარქვლის კოვზი წნევის ზეთს უბიძგებს, ხოლო წნევის ზეთი მიედინება სატანკოში მფრინავის სარქვლის ყდის ხვრელის მეშვეობით და მთავარი სარქვლის ყდის ხვრელი. ამ დროს, წნევის ვარდნა წარმოიქმნება, როდესაც თხევადი მიედინება ლიფტის ხელმძღვანელის ნაზავიანი ხვრელის მეშვეობით, ისე, რომ სამაგისტრო სარქვლის კოვზის შიდა წნევა უფრო მეტია, ვიდრე გარე პალატის წნევა, რომელიც მთავარ სარქველს კოვზს უბიძგებს, ხოლო ჰიდრავლიკური ზეთი მიედინება სატანკოში მთავარი სარქვლის ყდის ხვრელის მეშვეობით. როდესაც სისტემის წნევა მცირდება საპილოტე კოვზის გახსნის წნევამდე, მფრინავი კოვზი იხურება და როდესაც მთავარ კოვზს შორის წნევის სხვაობა მცირეა, გახსნა დახურულია გადატვირთვის გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ. ამასთან, ფაქტობრივად, დადგინდა, რომ როდესაც ზემოთ მოყვანილი რელიეფური სარქველი გამოიყენება, საპილოტე სარქვლის ბირთვს უნდა გახსნას და ახლო ხნით, ხოლო საპილოტე სარქვლის გახსნისა და დახურვის შესრულება განსაზღვრავს რელიეფის სარქვლის შესრულებას, ასე რომ, საპილოტე სარქვლის ყდის ხვრელის ნაწილი პილოტის სარქვლის ბირთვის კონუსთან კონტაქტში ძალიან მნიშვნელოვანია. რელიეფური სარქვლის შესრულების სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, მფრინავის სარქვლის ყდის არეალი ხშირად მოითხოვს მაღალი დამუშავების სიზუსტეს. საპილოტე სარქვლის ყდის ხვრელი გრძელია, დამუშავების და ტესტირების არეალში მფრინავი სარქვლის ყდის უფრო რთულია, დამუშავების სიზუსტე რთულია, რის შედეგადაც საპილოტე სარქვლის შესრულება ეფექტურად არ შეიძლება გარანტირებული იყოს, რელიეფის სარქვლის სტაბილურობა დიდად იმოქმედებს, გარდა ამისა, ძირითადი სარქვლის ყდის შორის, ძირითადად, პილ -ყდის პირსულობას შორის, ძირითადად, პილ -ყდის პირას. უფრო გრძელი, ძაფის პოზიციონირების უმნიშვნელო გადახრა ასევე იმოქმედებს მთავარი კოვზისა და მთავარი სარქვლის ყდის ჯდება, რის შედეგადაც ხდება ცუდი დალუქვა და გაჟონვა.