საინჟინრო სამთო მანქანების აქსესუარები კარტრიჯის დამაბალანსებელი სარქველი CODA-XCN

რელიეფური სარქვლის წნევა მატულობს, მაგრამ არ ადის უმაღლესი მიზეზის ანალიზამდე

რელიეფური სარქვლის წნევა იზრდება, მაგრამ არ იზრდება უმაღლეს რეგულირების წნევამდე. ეს ფენომენი შემდეგნაირად არის ნაჩვენები: მიუხედავად იმისა, რომ წნევის მარეგულირებელი ხელის ბორბალი სრულად არის გამკაცრებული, წნევა არ შეიძლება გაგრძელდეს აწევა მხოლოდ გარკვეულ მნიშვნელობამდე აწევის შემდეგ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ზეთის ტემპერატურა მაღალია. ძირითადი მიზეზები შემდეგია.

(1) იმის გამო, რომ სარქვლის ძირითადი ბირთვი ძალიან ფხვიერია სარქვლის სხეულის ხვრელთან ერთად, იგი დაძაბულია, ღარშია ან სერიოზულად არის ნახმარი გამოყენების შემდეგ, ზეთის ნაკადის ნაწილი, რომელიც შედის ზამბარის კამერაში მთავარი სარქვლის დამამშვიდებელი ხვრელის მეშვეობით, უკან მიედინება ზეთისკენ. პორტი ამ უფსკრულის გავლით (როგორიცაა Y ტიპის სარქველი, ორსექციიანი კონცენტრული სარქველი); სამსექციიანი კონცენტრული სარქველებისთვის, როგორიცაა YF ტიპის, ძირითადი სარქვლის კოჭის მოცურების სახსრის ზედაპირის და სარქვლის საფარის შესატყვისი ხვრელის ცვეთა გამო, შესატყვისი უფსკრული დიდია და ზამბარის კამერაში ჩაედინება მთავარი სარქვლის დემპინგის მეშვეობით. ხვრელი ბრუნდება საწვავის ავზში უფსკრულით.

(2) საპილოტე კონუსურ სარქველსა და სავარძელს შორის ჰიდრავლიკური ზეთის გამო ჭუჭყიანი, წყალი, ჰაერი და სხვა ქიმიკატები, რომლებიც გამოწვეულია ცვეთა და ცვეთის შედეგად, არ შეიძლება კარგად დაიხუროს, წნევა ვერ მოიმატებს უმაღლესამდე.

(3) არის უფსკრული პილოტის კონუსურ სარქველსა და სარქვლის საჯდომს შორის. ან არ არის მომრგვალებული ზიგზაგის ფორმაში, ისე, რომ ორივე კარგად ვერ მოერგოს.

(4) წნევის მარეგულირებელი ხელის ბორბლის ხრახნიანი ძაფი ან მარეგულირებელი ხრახნი არის დაჟეჟილებული ან დაჭიმული, ისე, რომ წნევის მარეგულირებელი ხელის ბორბალი არ შეიძლება იყოს გამკაცრებული ზღვრამდე და საპილოტე სარქვლის ზამბარა არ შეიძლება მთლიანად შეკუმშული იყოს შესაბამის მდგომარეობაში, და წნევის მაქსიმუმზე რეგულირება შეუძლებელია.

(5) წნევის მარეგულირებელი ზამბარა შეცდომით დამონტაჟებულია რბილ ზამბარში, ან ზამბარის სიმტკიცე მცირდება დაღლილობის გამო, ან წნევა ვერ რეგულირდება მაქსიმუმზე.

(6) ძირითადი სარქვლის კორპუსის ხვრელის გარე წრეზე ან სარქვლის ძირითადი ბირთვის ბურღულის, შეკუმშვის ან ჭუჭყის გამო, სარქვლის ძირითადი ბირთვი ჩაჭედილია პატარა ხვრელში და ნაწარმი განლაგებულია ოდნავ გახსნილ არასრულ მდგომარეობაში. გახსნა. ამ დროს, მიუხედავად იმისა, რომ წნევა შეიძლება დარეგულირდეს გარკვეულ მნიშვნელობამდე, მისი გაზრდა შეუძლებელია.