საინჟინრო სამთო მანქანები ნაწილები ჰიდრავლიკური სარქვლის კარტრიჯის დაბალანსება სარქველი RPGE-LCN

ჰიდრავლიკური სარქველი არის ავტომატური კომპონენტი, რომელსაც მოქმედებს წნევის ზეთი, იგი კონტროლდება წნევის სარქვლის წნევის ზეთით, რომელიც ჩვეულებრივ კომბინირებულია ელექტრომაგნიტური წნევის სარქველთან, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰიდროენერგეტიკული სადგურის ზეთის, გაზის, წყლის მილსადენის სისტემის დისტანციური მართვისთვის. ჩვეულებრივ გამოიყენება დაჭიმვის, კონტროლის, შეზეთვისა და სხვა ზეთის წრეში. არსებობს პირდაპირი მოქმედების ტიპი და პიონერული ტიპი, მრავალსაფეხურიანი პიონერის ტიპი. ჰიდრავლიკური სარქვლის როლი ძირითადად გამოიყენება სისტემაში ფილიალის ნავთობის წნევის შესამცირებლად და სტაბილიზაციისთვის, და მას ხშირად იყენებენ დაჭიმვის, კონტროლის, საპოხი და სხვა ზეთის სქემებისთვის. არსებობს პირდაპირი მოძრავი ტიპი, წამყვანი ტიპი და სუპერპოზიციის ტიპი. კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება ჰიდრავლიკური გადაცემაში, სითხეების წნევის, ნაკადის და მიმართულების გასაკონტროლებლად. წნევის კონტროლის სარქველს უწოდებენ წნევის კონტროლის სარქველს, ნაკადის კონტროლის სარქველს უწოდებენ ნაკადის კონტროლის სარქველს, ხოლო კონტროლს, გამორთულ და ნაკადის მიმართულებას ეწოდება მიმართულების კონტროლის სარქველი. ჰიდრავლიკური სარქველების კლასიფიკაცია: კლასიფიკაცია ფუნქციის მიხედვით: ნაკადის სარქველი (გასროლის სარქველი, სიჩქარის მარეგულირებელი სარქველი, დივერსიული სარქველი, სარქვლის შეგროვება, დივერსიული შეგროვების სარქველი), წნევის სარქველი (რელიეფის სარქველი, წნევის შემცირების სარქველი, თანმიმდევრობის სარქველი, გადმოტვირთვის სარქველი), მიმართულების სარქველი)

საპილოტე რელიეფის სარქველები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა კონფიგურაციაში. ტიპიური სამსართულიანი კონცენტრული სტრუქტურის საპილოტე რელიეფის სარქველი, რომელიც შედგება ორი ნაწილისაგან: საპილოტე სარქველი და მთავარი სარქველი.

მფრინავი სარქველი, ნესტიანი ხვრელი (ფიქსირებული გასროლის ხვრელი) მთავარ სარქველ კოვზზე და გაზაფხულის მარეგულირებელი წნევა წარმოადგენს პილოტის ნახევრად ხიდის ნაწილობრივი წნევის უარყოფით კონტროლს, რომელიც პასუხისმგებელია მთავარი ეტაპის წნევის შემდეგ, პილოტის სარქვლის წნევის რეგულირების შემდეგ, მთავარი სარქვლის სიხალისის ზედა პალატაზე. მთავარი კოვზი არის ძირითადი საკონტროლო მარყუჟის შედარება. ზედა ბოლო სახე მოქმედებს როგორც მთავარი კოვზის ბრძანების ძალა, ხოლო ქვედა ბოლო სახე მოქმედებს როგორც ძირითადი მარყუჟის წნევის საზომი ზედაპირი და მოქმედებს როგორც უკუკავშირის ძალა. შედეგად მიღებულ ძალას შეუძლია გააძლიეროს კოვზი, შეცვალოს გადინების პორტის ზომა და საბოლოოდ მიაღწიოს შესასვლელი წნევის P1- ის წნევის რეგულირებასა და რეგულირებას.

Yf ტიპის სამ სექციური კონცენტრული პილოტის რელიეფის სარქვლის სტრუქტურა სურათი 1 - ( - taper სარქველი (საპილოტე სარქველი); 2 - კონუსის სავარძელი 3 - სარქვლის საფარი; 4 - სარქვლის სხეული; 5 - დემპინგის ხვრელი; 6 - მთავარი სარქვლის ბირთვი; 7 - მთავარი სავარძელი; 8 - მთავარი სარქვლის გაზაფხული; 9 - წნევის რეგულირება (პილოტური სარქველი) გაზაფხული;