Ford Jaguar Fuel Common Rail წნევის სენსორი 8W839F972AA

1. გარე ხაზის შემოწმება

გაზომეთ წინააღმდეგობის მნიშვნელობები ტერმინალ No1-სა და ტერმინალ A08-ს, ტერმინალს No2-სა და ტერმინალს A43-ს და ტერმინალს No3-სა და ტერმინალ A28-ს შორის მულტიმეტრით, რათა განსაჯოთ არის თუ არა მოკლე ჩართვა ან ღია მიკროსქემის ხარვეზი გარე წრედში.

2. სენსორის ძაბვის გაზომვა

გამორთეთ ანთების ჩამრთველი, გამორთეთ საერთო სარკინიგზო წნევის სენსორის შტეფსელი და ჩართეთ ანთების ჩამრთველი. გაზომეთ ძაბვა სენსორის შტეფსელის No3 ბოლოსა და მიწას შორის, ძაბვა No2 ბოლოსა და მიწას შორის უნდა იყოს დაახლოებით 0,5 ვ, ხოლო ძაბვა No1 ბოლოსა და მიწას შორის უნდა იყოს 0 ვ. ნორმალურ პირობებში, ძაბვა მე-2 ბოლოზე უნდა გაიზარდოს დროსელის მატებასთან ერთად, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება ვიმსჯელოთ, რომ სენსორის გაუმართაობის სიგნალის გამომავალი არანორმალურია.

3. მონაცემთა ნაკადის გამოვლენა

წაიკითხეთ ძრავის საწვავის მიწოდების სისტემის მონაცემთა ნაკადი სპეციალური სადიაგნოსტიკო ხელსაწყოთი, დაადგინეთ უმოქმედო მდგომარეობა, ზეთის წნევის ცვლილება დროსელის გაზრდით და შეაფასეთ სარკინიგზო წნევის სენსორის გამომავალი ძაბვის ცვლილება.

(1) როდესაც დიზელის ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა აღწევს 80℃ და დიზელის ძრავა მუშაობს უმოქმედო სიჩქარით, სარკინიგზო წნევის სენსორის გამომავალი ძაბვა უნდა იყოს დაახლოებით 1 ვ, ხოლო საწვავის სისტემის სარკინიგზო წნევა და მითითებული მნიშვნელობა. სარკინიგზო წნევა ორივეზე დაახლოებით 25.00 მპაა. სარკინიგზო წნევის დაყენების მნიშვნელობა ძალიან ახლოს არის საწვავის სისტემის სარკინიგზო წნევის მნიშვნელობასთან.

(2) ამაჩქარებლის პედალზე თანდათანობით დადგმისას და დიზელის ძრავის სიჩქარის გაზრდისას, რელსების წნევის სისტემის მონაცემთა მნიშვნელობა თანდათან იზრდება, ხოლო სარკინიგზო წნევის მაქსიმალური მნიშვნელობები, სარკინიგზო წნევის დაყენებული მნიშვნელობა და საწვავის სისტემის რეალური რელსის წნევა არის 145.00 მპა. , და სარკინიგზო წნევის სენსორის მაქსიმალური გამომავალი ძაბვა არის 4.5 ვ.. გაზომილი (მხოლოდ მითითებისთვის) მონაცემთა ნაკადი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

4, საერთო ხარვეზის ფენომენი

როდესაც საერთო სარკინიგზო წნევის სენსორი ჩაიშლება (როგორიცაა გამორთვა), დიზელის ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს, ძრავა აკანკალდება დაწყების შემდეგ, უმოქმედობის სიჩქარე იქნება არასტაბილური, ბევრი შავი კვამლი გამოიყოფა აჩქარების დროს და აჩქარება იქნება სუსტი. სხვადასხვა მოდელი იყენებს ძრავის მართვის განსხვავებულ სტრატეგიას. კონკრეტული ხარვეზები განსხვავდება მოდელიდან მოდელამდე.

(1) როდესაც საერთო სარკინიგზო წნევის სენსორი იშლება, დიზელის ძრავის ჩართვა შეუძლებელია.

(2) როდესაც საერთო სარკინიგზო წნევის სენსორი იშლება, დიზელის ძრავა შეიძლება ნორმალურად დაიწყოს და იმუშაოს, მაგრამ ძრავა შეზღუდულია ბრუნვით.

(3) საერთო დეფექტის კოდები, როდესაც საერთო სარკინიგზო წნევის სენსორი იშლება (იკარგება),

① ძრავას არ შეუძლია ჩართვა და მუშაობა: P0192, P0193;

② სიგნალის დრიფტი, ძრავის ბრუნვის ლიმიტი: P1912, P1192, P1193.