90R75 90R100 ორიგინალი ჰიდრავლიკური სარქველი ჰიდრავლიკური ტუმბოს მაღალი წნევის რელიეფური სარქველი
დეტალები
განზომილება (L*W*H):სტანდარტული
სარქვლის ტიპი:სოლენოიდის საპირისპირო სარქველი
ტემპერატურა: -20~+80℃
ტემპერატურული გარემო:ნორმალური ტემპერატურა
მოქმედი ინდუსტრიები:მანქანები
დისკის ტიპი:ელექტრომაგნიტიზმი
გამოსაყენებელი საშუალო:ნავთობპროდუქტები
ქულები ყურადღებისთვის
ჰიდრავლიკური ტუმბოს მუშაობის პრინციპი
ჰიდრავლიკური ტუმბოს მუშაობის პრინციპი არის ის, რომ მოძრაობას მოაქვს ცვლილებები ტუმბოს კამერის მოცულობაში, რითაც ხდება სითხის შეკუმშვა ისე, რომ სითხეს ჰქონდეს წნევის ენერგია. აუცილებელი პირობაა, რომ ტუმბოს კამერას ჰქონდეს დალუქული მოცულობის ცვლილება.
ჰიდრავლიკური ტუმბო არის ჰიდრავლიკური კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფს წნევით სითხეს ჰიდრავლიკური გადაცემისთვის და არის ერთგვარი ტუმბო. მისი ფუნქციაა ელექტროძრავის (როგორიცაა ელექტროძრავები და შიდა წვის ძრავები და ა.შ.) მექანიკური ენერგიის გადაქცევა სითხის წნევის ენერგიად. მისი CAM ბრუნავს ელექტროძრავით. როდესაც CAM დგუშს ზევით უბიძგებს, დგუშისა და ცილინდრის კორპუსის მიერ წარმოქმნილი დალუქვის მოცულობა მცირდება, ხოლო ზეთი ამოიწურება დალუქვის მოცულობიდან და ჩაედინება საჭირო ადგილას გამშვები სარქვლის მეშვეობით. როდესაც CAM ბრუნავს მრუდის დაცემის ნაწილზე, ზამბარა აიძულებს დგუშის ქვემოთ, აყალიბებს გარკვეულ ვაკუუმს და ავზში ზეთი შედის დალუქულ მოცულობაში ატმოსფერული წნევის გავლენის ქვეშ. CAM აიძულებს დგუშის მუდმივად ამაღლებას და დაცემას, დალუქვის მოცულობა პერიოდულად მცირდება და იზრდება, ხოლო ტუმბო აგრძელებს ზეთის შეწოვას და გადინებას.
ჰიდრავლიკური ავზი:
ჰიდრავლიკური ავზის ძირითადი ფუნქცია ჰიდრავლიკურ სისტემაში არის ზეთის შენახვა, სითბოს გაფანტვა, ზეთში შემავალი ჰაერის გამოყოფა და ქაფის აღმოფხვრა. საწვავის ავზის არჩევისას პირველ რიგში უნდა გავითვალისწინოთ მისი სიმძლავრე, ზოგადი მობილური მოწყობილობა ტუმბოს მაქსიმალური ნაკადი 2-3-ჯერ მიიღოს, ფიქსირებული მოწყობილობა 3-დან 4-ჯერ; მეორეც, გაითვალისწინეთ ავზის ზეთის დონე. როდესაც სისტემის ყველა ჰიდრავლიკური ცილინდრი გაშლილია, ავზის ზეთის დონე არ უნდა იყოს დაბალი ზეთის ყველაზე დაბალ დონეზე, ხოლო ცილინდრის უკან დახევისას ზეთის დონე არ უნდა იყოს უფრო მაღალი ზეთის დონეზე. დაბოლოს, ნავთობის ავზის სტრუქტურის გათვალისწინებით, ნავთობის ავზში ტრადიციული დანაყოფი ვერ ითამაშებს ჭუჭყის დაბინძურების როლს და ზეთის ავზის გრძივი ღერძის გასწვრივ უნდა დამონტაჟდეს ვერტიკალური დანაყოფი. დანაყოფის ბოლოსა და ავზის ბოლო ფირფიტას შორის არის ცარიელი სივრცე ისე, რომ დანაყოფის სივრცის ორი მხარე ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, ჰიდრავლიკური ტუმბოს ზეთის შესასვლელი და გამოსასვლელი განლაგებულია დანაყოფის გათიშული ბოლოს ორივე მხარეს, ისე, რომ მანძილი ზეთის შესასვლელსა და ზეთის დაბრუნებას შორის არის ყველაზე შორს, ხოლო ჰიდრავლიკური ავზი ასრულებს სითბოს გაფრქვევის გარკვეულ როლს.