23013323 Renault Volvo 23013323 სამშენებლო მანქანების ნაწილებისთვის

ელექტრომაგნიტური სარქველი ყოველდღიური მოვლის სახელმძღვანელო როცა სოლენოიდის სარქველი ზეთდება, წნევა

პრობლემა ხშირად იგნორირებულია. ცხიმის ინექციის მუშაობის დროს, ცხიმის წნევა

ინექცია რეგულარულად იცვლება მწვერვალებთან და ხეობებთან ერთად. წნევა ძალიან დაბალია, დალუქვის გაჟონვა ან

უკმარისობის წნევა ძალიან მაღალია, ცხიმის შეფრქვევის პორტი დაბლოკილია, ცხიმი დალუქულში გამაგრებულია,

ან დალუქვის რგოლი იკეტება სარქვლის ბურთის ფირფიტით. ჩვეულებრივ, როდესაც ცხიმის შეფრქვევის წნევა არის

ძალიან დაბალია, ინექციური ცხიმი მიედინება სარქვლის კამერის ძირში, რაც ჩვეულებრივ ხდება

პატარა კარიბჭე სარქველები. თუ ცხიმის შეფრქვევის წნევა ძალიან მაღალია, შეამოწმეთ ცხიმის საინექციო საქშენი და

შეცვალეთ იგი, თუ ცხიმის ხვრელი დაბლოკილია. მეორე მხარე არის ლიპიდური გამკვრივება, საწმენდი ხსნარის გამოყენება,

არაერთხელ შეარბილეთ წარუმატებელი დალუქვის ცხიმი და შეიტანეთ ახალი საპოხი ცხიმის შემცვლელი. In

გარდა ამისა, დალუქვის მოდელი და დალუქვის მასალა ასევე გავლენას ახდენს ინექციის წნევაზე, სხვადასხვა დალუქვაზე

ფორმებს აქვთ სხვადასხვა ინექციის წნევა, ზოგადად, მყარი ბეჭდის ინექციის წნევა უფრო მაღალია, ვიდრე

რბილი ბეჭედი. როდესაც სარქვლის ცხიმი შეჰყავთ, ცხიმის რაოდენობის პრობლემა ხშირად იგნორირებულია.

საპოხი იარაღის საწვავის შევსების შემდეგ, ოპერატორი ირჩევს სარქველს და ცხიმის საინექციო კავშირს

რეჟიმში და ახორციელებს ცხიმის შეფრქვევის ოპერაციას.