1. ნახშირბადის დეპონირება

ძრავის ცუდი წვის გამო, ნახშირბადის დეპოზიტები წარმოიქმნება ჟანგბადის სენსორის ზედაპირზე, ან დეპოზიტები, როგორიცაა ზეთის ლაქები ან მტვერი, ხვდება ჟანგბადის სენსორში, რაც ხელს უშლის ან დაბლოკავს გარე ჰაერს ჟანგბადის სენსორში შეღწევაში. ჟანგბადის სენსორის გამომავალი სიგნალი არასწორია და ECU ვერ ასწორებს ჰაერ-საწვავის თანაფარდობას დროულად. ნახშირბადის დეპონირება ძირითადად გამოიხატება საწვავის მოხმარების მატებაში და ემისიის კონცენტრაციის აშკარა მატებაში. ამ დროს ნალექის მოცილების შემთხვევაში ის ჩვეულ მუშაობას განაახლებს.

2. ჟანგბადის სენსორის კერამიკული ფრაგმენტაცია

ჟანგბადის სენსორის კერამიკა ხისტი და მყიფეა და ის შეიძლება გატყდეს და გაფუჭდეს, თუ მას დაარტყავენ მძიმე საგანს ან გაირეცხება ძლიერი ჰაერის ნაკადით. ამიტომ განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო დამუშავებისას და პრობლემები დროულად უნდა შეიცვალოს.

3. გამათბობელი წინაღობის მავთული დამწვარია

გაცხელებული ჟანგბადის სენსორისთვის, თუ გამაცხელებელი წინააღმდეგობის მავთული მოწყვეტილია, ძნელია სენსორმა მიაღწიოს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას და დაკარგოს ფუნქცია.

4. ჟანგბადის სენსორის შიდა წრე გატეხილია.

5. ჟანგბადის სენსორის გარეგნული ფერის შემოწმება

ამოიღეთ ჟანგბადის სენსორი გამონაბოლქვი მილიდან და შეამოწმეთ არის თუ არა ჩაკეტილი სავენტილაციო ხვრელი სენსორის კორპუსზე და დაზიანებულია თუ არა კერამიკული ბირთვი. თუ ის დაზიანებულია, შეცვალეთ ჟანგბადის სენსორი.

ხარვეზის შეფასება ასევე შესაძლებელია ჟანგბადის სენსორის წვერის ფერის დაკვირვებით:

① ღია ნაცრისფერი წვერი: ეს არის ჟანგბადის სენსორის ნორმალური ფერი;

② თეთრი წვერი: ეს გამოწვეულია სილიკონით დაბინძურებით და ამ დროს ჟანგბადის სენსორი უნდა შეიცვალოს;

③ ყავისფერი წვერი: გამოწვეულია ტყვიით დაბინძურებით. თუ ეს სერიოზულია, ჟანგბადის სენსორიც უნდა შეიცვალოს;

④ შავი წვერი: ეს გამოწვეულია ნახშირბადის დეპოზიტით. ძრავის ნახშირბადის დეპოზიტის გაუმართაობის აღმოფხვრის შემდეგ, ნახშირბადის დეპოზიტი ჟანგბადის სენსორზე შეიძლება ავტომატურად მოიხსნას.

მთავარი ჟანგბადის სენსორი შეიცავს გათბობის ღეროს ცირკონიის ელემენტის გასათბობად. გამათბობელი კონტროლდება კომპიუტერით (ECU). როდესაც ჰაერის მიღება მცირეა (გამონაბოლქვის ტემპერატურა დაბალია), დენი მიედინება გამათბობელ ღეროზე სენსორის გასათბობად, რათა ზუსტად გამოვლინდეს ჟანგბადის კონცენტრაცია.

პლატინის ელექტროდები განლაგებულია მილის ფორმის ცირკონიუმის ელემენტის შიდა და გარე მხარეს (ZRO2 _ 2). პლატინის ელექტროდების დასაცავად, ძრავის გარე მხარე დაფარულია კერამიკით, ხოლო ჟანგბადის კონცენტრაცია შიდა მხარეს უფრო მაღალია, ვიდრე ატმოსფერო, ხოლო ჟანგბადის კონცენტრაცია გარე მხარეს უფრო დაბალია, ვიდრე მანქანის გამონაბოლქვი აირის კონცენტრაცია.