განაცხადის მეთოდი

1. თუ ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინექციის ძრავა, რომელიც აღჭურვილია გამონაბოლქვი ჟანგბადის სენსორით, არ მუშაობს, როგორიცაა არასტაბილური უმოქმედობის სიჩქარე, სუსტი აჩქარება, გაზრდილი საწვავის მოხმარება და გადაჭარბებული გამონაბოლქვი გაზი, და არ არის სხვა გაუმართაობა საწვავის მიწოდებისა და აალების მოწყობილობაში, ძალიან სავარაუდოა, რომ რაღაც არასწორია ჟანგბადის სენსორთან და მასთან დაკავშირებულ სქემებთან.

2. ძრავების უმეტესობის ელექტრონული კონტროლის სისტემას აქვს თვითშემოწმების ფუნქცია. როდესაც ჟანგბადის სენსორი ან მასთან დაკავშირებული ნაწილები მარცხდება, კომპიუტერი ავტომატურად ჩაწერს გაუმართაობის შინაარსს, ხოლო ტექნიკური პერსონალი პრობლემის გარკვევას მხოლოდ სპეციალური დეკოდერის საშუალებით გაუმართაობის კოდის წაკითხვით შეძლებს. მაგრამ რა მოხდება, თუ არ არის სპეციალური აღჭურვილობა? აქ მოცემულია რამდენიმე გზა ჟანგბადის სენსორის ხარისხის სწრაფად შესამოწმებლად.

3. თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ უკმარისობა, როგორიცაა არასტაბილური უმოქმედობის სიჩქარე ან ცუდი აჩქარება გამოწვეულია ჟანგბადის სენსორით, უბრალოდ გამორთეთ ჟანგბადის სენსორის კონექტორი კაპიტალური შეკეთებისას. თუ ძრავის გაუმართაობა გაქრება, ეს ნიშნავს, რომ ჟანგბადის სენსორი დაზიანებულია და უნდა შეიცვალოს. თუ ძრავის უკმარისობა რჩება, მიზეზი სხვა ადგილებიდან იპოვეთ.

4. მაღალი წინაღობის ვოლტმეტრის გამოყენებით ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ ჟანგბადის სენსორის ხარისხი. შეაერთეთ ვოლტმეტრი პარალელურად ჟანგბადის სენსორის გამომავალი ბოლოს. ნორმალურ პირობებში, ძაბვა უნდა შეიცვალოს 0-1 ვ-ს შორის, ხოლო საშუალო მნიშვნელობა არის დაახლოებით 500 მვ. თუ გამომავალი ძაბვა დიდი ხნის განმავლობაში უცვლელი რჩება, ეს მიუთითებს, რომ ჟანგბადის სენსორი დაზიანებულია.

5. ფაქტობრივად, ჟანგბადის სენსორი არის ძალიან გამძლე კომპონენტი და მისი გამოყენება შესაძლებელია 3 წელი ან მეტი, სანამ საწვავის ხარისხი სტანდარტს გადის. ჟანგბადის სენსორის არანორმალური დაზიანება ძირითადად გამოწვეულია საწვავში ტყვიის გადაჭარბებული შემცველობით. ამას ყურადღება უნდა მიაქციონ მძღოლებმა, რომლებიც მართავენ მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია სამმხრივი კატალიზური მოწყობილობებით.