ზეთის წნევის სენსორის შეცვლა 6306707 Volvo D12 D16-ისთვის

ზეთის წნევის სენსორის გამოყენებისას საყურადღებო პუნქტები

1. ჰიდრავლიკური სენსორის მუშაობის პრინციპი ქარის წნევის სენსორის წნევა პირდაპირ მოქმედებს სენსორის დიაფრაგმაზე, რის შედეგადაც დიაფრაგმა ოდნავ გადაადგილდება საშუალო წნევის პირდაპირპროპორციულად, ასე რომ იცვლება სენსორის წინააღმდეგობა. ეს ცვლილება გამოვლინდება ელექტრონული სქემით და ამ წნევის შესაბამისი სტანდარტული სიგნალი გარდაიქმნება და გამოდის.

2. ზეთის წნევის სენსორის შიგნით არის მსგავსი ათწილადი, ხოლო ფლოტზე არის ლითონის ფირფიტა და სენსორის კორპუსის შიგნით არის ლითონის ფირფიტა. როდესაც წნევა ნორმალურია, ორი ლითონის ფირფიტა გამოყოფილია და მხოლოდ მაშინ, როდესაც წნევა არასაკმარისია, ორი ლითონის ფირფიტა შერწყმულია და განგაშის შუქი ჩართულია. ამიტომ, თავად ზეთის წნევის სენსორს არ აქვს ტემპერატურის აღქმის ფუნქცია.

3. ზეთის წნევის სენსორში არის მოცურების რეზისტორი. გამოიყენეთ ზეთის წნევა მოცურების რეზისტორის პოტენციომეტრის გადასაადგილებლად, შეცვალეთ ზეთის წნევის მრიცხველის დენი და შეცვალეთ მაჩვენებლის ორიენტაცია.

როდესაც ძრავის ტემპერატურა მაღალია, შლამი ადვილად წარმოიქმნება, ამიტომ აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ძრავის მოვლა-პატრონობას და ზეთის შერჩევას. აზრი აქვს მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთის არჩევას. რატომ ანიჭებს მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთები, როგორიცაა Shell, დიდ მნიშვნელობას პროდუქციის სისუფთავეს? სწორედ იმიტომ, რომ ძრავის ზეთი დაკავშირებულია ძრავის სიგლუვესთან, ცვეთა შემცირებასთან, ტემპერატურის შემცირებასთან და დალუქვასთან, ხოლო ცუდი სისუფთავის მქონე ძრავის ზეთი ხშირად ვერ უშლის ხელს ნახშირბადის დაგროვებას. ძრავში ნახშირბადის დეპოზიტების დაგროვება დააჩქარებს ცილინდრის ლაინერების, დგუშების და დგუშის რგოლების ცვეთას, რაც უფრო სერიოზულ ზიანს აყენებს ძრავას.