Honda Accord denso ზეთის წნევის სენსორი 499000-7941 წნევის შეცვლის კონტროლის სარქველი
საავტომობილო წნევის სენსორების როლი
1. შეცვალეთ camshaft, რომ გააკონტროლოთ შესასვლელი სარქვლის გახსნის კუთხე და გახსნის დრო, ანუ VVT სისტემა (ცვლადი სარქვლის სისტემა);

2, შეცვალეთ ინექციის დრო, აკონტროლეთ მიღება ჰარმონიული ტალღის სიგრძეზე, გახდის მიღებას უფრო გლუვი;

3, მიღების წნევის სენსორი, რომელსაც მოიხსენიებენ, როგორც რუქას. იგი უკავშირდება მიღებას მანიფოლთან ვაკუუმის მილით, ხოლო ძრავის სხვადასხვა სიჩქარის დატვირთვით, შეყვანის მანიფოლში ვაკუუმის შეცვლა გამოწვეულია, შემდეგ კი სენსორის წინააღმდეგობის ცვლილება გარდაიქმნება ძაბვის სიგნალად ECU კომპიუტერზე, რათა შეასწოროს ინექციის ოდენობა და ანთების დროის კუთხე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ECU კომპიუტერი გამოაქვეყნებს 5V ძაბვას მიღების წნევის სენსორამდე და შემდეგ გამოავლენს ძაბვის მნიშვნელობას სიგნალის ბოლოს. კომპიუტერი, როდესაც ძრავა უსაქმურია, მისი ძაბვის სიგნალი დაახლოებით 1-1.5V- ს შეადგენს, და როდესაც გასროლა სრულად არის გახსნილი, დაახლოებით 4.5V ძაბვის სიგნალია.
საავტომობილო წნევის სენსორი გამოიყენება სამუხრუჭე სისტემის ზეთის წნევის გასაკონტროლებლად ზეთის წნევის გამაძლიერებელთან. იგი გამოავლენს რეზერვუარის წნევას, გამომავალი ზეთის ტუმბოს დახურვის ან გათიშვის სიგნალს და ზეთის წნევის არანორმალურ განგაში.

საავტომობილო წნევის სენსორები ჩვეულებრივ გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალებებში სითხეებისა და გაზების წნევის გასაზომად და, შესაბამისად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალ სატრანსპორტო სისტემაში. აპლიკაციით, საავტომობილო წნევის სენსორის ბაზარი შეიძლება სეგმენტირდეს სატრანსპორტო საშუალებებში, ძრავის კონტროლის სისტემებში, ელექტროგადამცემი სისტემების, გათბობის, ვენტილაციის და კონდიციონერის სისტემებში (HVAC), საჰაერო ჩანთების, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემებში (ABS) და პირდაპირი საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემებში (DirectTPMS).