მანქანის სენსორის გაყვანილობის განმარტება

1.ABS სენსორი არის ბორბლის სიჩქარის სენსორი, რომელიც გამოიყენება ბორბლის სიჩქარის დასადგენად. სინამდვილეში ეს არის ელექტრომაგნიტური ხვეული 2 მავთულის სისტემით.

2. დროსელის პოზიციის სენსორს აქვს 3 მავთული და 4 მავთული; მესამე მავთულის შიგნით არის მოძრავი რიოსტატი, ხოლო მეოთხე მავთულის შიგნით არის წყვილი უმოქმედო კონტაქტები, გარდა მოცურების რიოსტატისა.

3. ზოგადად, შეყვანის წნევის სენსორი მზადდება სამი მავთულისგან, რომელთაგან ორი ქმნის ელექტრომომარაგების წრეს, ხოლო მეორე არის სასიგნალო მავთული.

4. ზოგადად ჰაერის ტემპერატურის სენსორს აქვს ორსადენიანი სისტემა, ერთი ელექტრომომარაგებისთვის და მეორე სასიგნალო ხაზისთვის.

5. გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორები არის 2 მავთული, 3 მავთული და 4 მავთული. 2-სადენიანი სისტემა, ერთი კვების წყარო და მეორე სიგნალის მავთული დაკავშირებულია ECU-ზე; 3 მავთულის სისტემა, ერთი კვების წყარო, ერთი სასიგნალო მავთული, რომელიც დაკავშირებულია ECU-სთან და ერთი წყლის თერმომეტრი, რომელიც დაკავშირებულია ინსტრუმენტთა პანელთან სასიგნალო მავთულით; 4 მავთულის სისტემა, რომელთაგან ორი დაკავშირებულია ECU-ზე, ხოლო დანარჩენი ორი დაკავშირებულია დაფაზე არსებულ წყლის თერმომეტრზე.

6. ამწე ლილვის სიჩქარის პოზიციის სენსორი, მათ შორის მაგნიტოელექტრული სენსორი და ჰოლის სენსორი. მაგნიტოელექტრიკს აქვს ორსადენიანი სისტემა და სამსადენიანი სისტემა, ხოლო ორსადენიანი სისტემის ორივე მავთული არის სიგნალის მავთული, რომელიც დაკავშირებულია ECU-სთან; 3 მავთულის სისტემიდან ორი არის სიგნალის მავთული, ხოლო მეორე არის სიგნალის დამცავი მავთული. დარბაზის ტიპი არის 3 მავთულის სისტემა, რომელთაგან ორი ქმნის ელექტრომომარაგების წრეს, ასევე არის ახალი სასიგნალო მავთული.

7. ამწე ლილვის ფაზის სენსორი და ამწე ლილვის სიჩქარის პოზიციის სენსორი იგივეა, მაგნიტოელექტრული და ჰოლის სენსორის ჩათვლით.

8. დარტყმის სენსორები დამზადებულია ერთი მავთულისგან, 2 მავთულისგან და 3 მავთულისგან. ერთი მავთულის სისტემა არის ის, რომ სიგნალის მავთული დაკავშირებულია ECU-სთან და დამიწების მავთული დამიწებულია; 2-მავთულის სისტემიდან ერთი არის ECU-სთან დაკავშირებული სიგნალის მავთული, ხოლო მეორე არის დამიწის მავთული, რომელიც ასევე დაკავშირებულია ECU-სთან; ერთ-ერთი 3 მავთულის სისტემა არის სიგნალის მავთული, რომელიც დაკავშირებულია ECU-სთან, ერთი არის დამიწის მავთული, რომელიც ასევე დაკავშირებულია ECU-სთან, ხოლო მეორე არის სიგნალის დამცავი მავთული.

9. არის ერთსადენიანი, 2 მავთულის, 3 მავთულის და 4 მავთულის ჟანგბადის სენსორები. ერთსადენიან სისტემაში მხოლოდ ერთი მავთული არის სიგნალის მავთული, რომელიც დაკავშირებულია ECU-სთან; 2-მავთულის სისტემიდან ერთი არის ECU-სთან დაკავშირებული სიგნალის მავთული, ხოლო მეორე არის დამიწების მავთული, რომელიც ასევე დაკავშირებულია ECU-სთან; 3-მავთულის სისტემიდან ერთი არის სიგნალის მავთული, რომელიც დაკავშირებულია ECU-სთან, ხოლო დანარჩენი ორი არის ელექტრომომარაგების ხაზები ჟანგბადის სენსორის გათბობის კოჭისთვის, ერთი დაკავშირებულია EFI რელესთან და მეორე დაკავშირებულია ECU-სთან; 4-მავთულის სისტემას აქვს სიგნალის მავთული დაკავშირებული ECU-სთან, დამიწების მავთული მიერთებულია ECU-სთან, გათბობის კოჭის ელექტრომომარაგების მავთული დაკავშირებულია EFI რელესთან და გათბობის კოჭის საკონტროლო მავთული დაკავშირებულია ECU-სთან.