ჰიდრავლიკური ცალმხრივი Throttle Valve LFC-08 Stop Valve საავტომობილო კუდის ფირფიტა ნაკადის კონტროლის სარქველი DLF-08 შეიძლება რეგულირდეს ხელით.
ჰიდრავლიკური სოლენოიდის სარქველი არის ავტომატური ძირითადი ელემენტი, რომელიც გამოიყენება სითხის გასაკონტროლებლად და მიეკუთვნება აქტივატორს. იგი არ შემოიფარგლება ჰიდრავლიკური და პნევმატური. სოლენოიდული სარქველები გამოიყენება ჰიდრავლიკური ნაკადის მიმართულების გასაკონტროლებლად. ქარხნებში მექანიკური მოწყობილობები ზოგადად კონტროლდება ჰიდრავლიკური ფოლადის მიერ, ამიტომ ისინი გამოყენებული იქნება.
ჰიდრავლიკური სოლენოიდული სარქვლის სამუშაო სქემატური დიაგრამა ზოგადად გვიჩვენებს, რომ ელექტრომაგნიტური მიმართულების სარქვლის ძირითადი სტრუქტურა იყოფა სარქვლის სხეულში და ცილინდრული სარქვლის ბირთვში, რომელიც მდებარეობს სარქვლის სხეულში. სარქვლის ბირთვს შეუძლია ღერძულად გადაადგილდეს სარქვლის სხეულის ხვრელში. სარქვლის სხეულის ხვრელში ანულარული ქვესკნელის ღარი აკავშირებს სარქვლის სხეულის ქვედა ზედაპირზე შესაბამის მთავარ ზეთის ხვრელს (P, A, B, T). როდესაც სარქვლის ბირთვის მხრის ფარავს ქვედა ნაწილს, ამ ღარში ნავთობის გადასასვლელი მოწყვეტილია, ხოლო სარქვლის ბირთვის მხრის მხარი არა მხოლოდ ფარავს ქვესკნელის ღარებს, სარქვლის სხეულის შიდა ხვრელი ქვესკნელის ღეროს გვერდით ასევე დაფარულია გარკვეული სიგრძით. როდესაც სარქვლის ბირთვი მოძრაობს და არ ფარავს ქვესკნელის ღარებს, ამ დროისთვის სარქვლის ბირთვი იხსნება, ხოლო ნავთობის ბილიკი კომუნიკაბელურია სხვა ნავთობის ბილიკებთან. ამრიგად, სარქვლის სხეულში განთავსებული სარქვლის ბირთვით, ელექტრომაგნიტური მიმართულების კონტროლის სარქველს შეუძლია შეცვალოს ნავთობის ბილიკის მიმართულება და გააკონტროლოს სხვადასხვა ნავთობის ხვრელები.
ელექტრომაგნიტური მიმართულების სარქველებს აქვთ სხვადასხვა ფუნქციები, ხოლო მათი კონტროლი ნავთობის წრეზე ასევე განსხვავებულია. ელექტრომაგნიტური მიმართულების სარქველების სხვადასხვა სამუშაოები ძირითადად დამოკიდებულია სარქვლის ბირთვების სხვადასხვა ტიპების შეცვლაზე, ხოლო სხვადასხვა სარქვლის ბირთვი მოიცავს სარქვლის სხეულების სხვადასხვა ჭრის ღარებს, რითაც ქმნის სხვადასხვა საკონტროლო ფუნქციებს.
