მართავთ მანქანას თუ არა, ადამიანებმა, რომლებსაც მანქანა აქვთ, უნდა იცოდნენ, რომ მანქანა მრავალი ობიექტისგან შედგება, ხოლო წნევის სენსორი მისი ნაწილია, რა არის წნევის სენსორების პროგრამები მანქანაში?
1. მიღება/გამონაბოლქვის მართვის სისტემა
საავტომობილო ძრავის მართვის სისტემამ უნდა შეიტანოს საწვავის სწორი რაოდენობა ცილინდრში სწორ დროს, რათა საწვავი სრულად და ეფექტურად დაიწვას, რათა მიაღწიოს საუკეთესო წვის ეფექტურობას და შეამციროს დაბინძურება. ECU ძრავის მენეჯერთან იღებს გადაწყვეტილებებს სენსორული სიგნალების სერიის საფუძველზე, მაგალითად, ამწევი პოზიციის პოზიცია, ჩამონტაჟების პოზიცია, ჰაერის ნაკადი, მანიფოლტის ტემპერატურა, მანიფოლტის წნევა და ა.შ., მანიფოლდის წნევის სენსორი არის წნევის სენსორი, რომელიც მუშაობს აბსოლუტური წნევის რეჟიმში, ხოლო ECU აითვისებს საწვავის ოდენობას, რომელიც ინექციურია ზეწოლის დროს, ასე რომ, მიიღოს ცალმხრივი პროცესი.
2. საწვავის ორთქლის მართვის სისტემა
იმის გამო, რომ საწვავის ზეთის აორთქლება ნახშირწყალბადების გამონაბოლქვის ერთ -ერთი მთავარი მიზეზია, შეერთებულ შტატებში ზოგიერთი სახელმწიფო ასრულებს საწვავის ორთქლის მართვას მანქანებში. როდესაც თქვენ შეავსებთ თქვენს მანქანას ბენზინგასამართ სადგურზე, საწვავის ორთქლი პირდაპირ ხდება
ატმოსფეროში, ეს არ არის ეკოლოგიურად კეთილგანწყობილი და ნარჩენებს საწვავს. საწვავის ორთქლის მართვის სისტემით აღჭურვილი საწვავის ავზიდან ორთქლი შედის გააქტიურებული ნახშირბადის ავზში, მილსადენის მეშვეობით განცალკევებული სარქვლის მეშვეობით. გააქტიურებული ნახშირბადის ავზში გააქტიურებული ნახშირბადი ფოროვანია და აქვს დიდი ზედაპირი, რომლის ამოღებაც შესაძლებელია
ბევრი საწვავის ორთქლის მოლეკულებით. გააქტიურებული ნახშირბადის ავზი უკავშირდება ძრავის მიღებას. როდესაც ძრავა გადის შესასვლელი ინსულტის დროს, დგუშის მოძრაობა იწვევს მილის მიღებას დაბალი წნევის წარმოქმნას. შესასვლელი მანიფოლტის შეწოვის ქვეშ, ჰაერი გააქტიურებულია
გააქტიურებული ნახშირბადის ავზში ადსორბირებული საწვავის ორთქლის მოლეკულები იგზავნება ძრავაში წვისთვის, რათა მათი სრულად გამოყენება და გააქტიურებული ნახშირბადის ავზში გააქტიურებული ნახშირბადის ადსორბციის სიმძლავრე შეიძლება აღდგეს. მიკროპრესორის სენსორი (გაზომვის წნევის რეჟიმი) საჭიროა საწვავის ორთქლის მართვის სისტემაში, რათა დაადგინოთ, არის თუ არა საწვავის ორთქლის გაჟონვა.