0042 დალუქული კონექტორი LPG CNG ჩანაცვლება Solenoid Coil

სოლენოიდის სარქვლის ღუმელი არის 29 მმ სიმაღლე და 9 მმ შიდა დიამეტრით.
1. სარკინიგზო დასხივების ჯართის განსჯის პირობები: შეამოწმეთ არის თუ არა ჰაერის გაჟონვა მავთულის აღკაზმულობის ფესვზე და არის თუ არა ოთხი კოჭის წინააღმდეგობა 9 -დან 3 ohms- მდე.

მეორე, პროდუქტი დაფარულია თერმოპლასტიკური მასალებით ან ალი retardant და მაღალი ტემპერატურის რეზისტენტული ფისით, რომელსაც აქვს შესანიშნავი მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა და ტენიანობის წინააღმდეგობა. ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ორმაგი საწვავის LPG/CNG გადამუშავების სისტემაში, გაზის საერთო სარკინიგზო, მოტოციკლეტის მოწყობილობაში და ჩვეულებრივ გამოყენებული ძაბვის რეზისტორ DC12V.

III: ① საერთო სარკინიგზო ინჟექტორის სტრუქტურა და ტექნიკური პარამეტრები

1, ფორმის სტრუქტურა

იგი ძირითადად გამოიყენება კომერციული მანქანების საწვავის ინჟექტორებისთვის, რომელსაც შეუძლია გააცნობიეროს ინექციის სამი ფორმა: წინასწარი ინექცია, ძირითადი ინექცია და შემდგომი ინექცია. საწვავის ინექციის რაოდენობა და საწვავის ინექციის ხანგრძლივობა განისაზღვრება სისტემის წნევით და ელექტროენერგიის დროით და გამოწვეულია ელექტრონული კონტროლის ერთეულის მიერ. ამჟამად, კომერციული ავტომობილების ინჟექტორი ძირითადად შემდეგ ფორმებშია;

2. ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები

კოჭის წინააღმდეგობა: 230mΩ

მაქსიმალური ენერგიის დრო: 4ms

მაქსიმალური სამუშაო სარკინიგზო წნევა: 1600 ზღვარი

② საერთო სარკინიგზო ინჟექტორის სამუშაო პრინციპი

ოპერაციის პრინციპი

გამორთვა (ინექციის გარეშე) => ჩართვა (დაწყების ინექცია) => სრული გახსნა (ინექცია) => გამორთვა (ინექციის რაოდენობის დაქვეითება) => სრული დახურვა (გაჩერების ინექცია)

③ საერთო სარკინიგზო ინჟექტორების საერთო წარუმატებლობები და მათი წინასწარი დისკრიმინაციის მეთოდები.

1. საწვავის შიდა კოროზია

Njectorfault სიმპტომები: ძრავა უხეშად მუშაობს, ხოლო შავი კვამლი ასხივებს კარის საწვავის დროს;

წარუმატებლობის მიზეზი: ძალიან ბევრი წყალი საწვავში;

გამოსავალი: 1. უზრუნველყოს საწვავის ხარისხი; 2. რეგულარულად სანიაღვრე წყალი და უზრუნველყოს ნავთობისა და წყლის გამყოფის ხარისხი;

2. ინჟექტორის შიდა სავარძლის ზედაპირი ნახმარი.

ხარვეზის ფენომენი: ხარვეზის შუქი ჩართულია, შავი კვამლის გამოსხივება ხდება გაზის კარების შევსებისას, ხოლო ენერგია არასაკმარისია;

წარუმატებლობის მიზეზი: საწვავი შეიცავს დიდ ნაწილაკების დიდ რაოდენობას;

გამოსავალი: დარწმუნდით, რომ ფილტრის ხარისხი, განსაკუთრებით შესანიშნავი ფილტრაციის ხარისხი. დააინსტალირეთ ფილტრის მოწყობილობა ნავთობის ავზის გამწოვი ხვრელში, რათა თავიდან აიცილოთ გარე გარემო საწვავის დაბინძურებისგან და უზრუნველყონ საწვავის ხარისხი.

3, სპილენძის გამანადგურებელი ბეჭედი არ არის კარგი, ცილინდრის გაზის არხი.

ხარვეზის სიმპტომები: არასაკმარისი ძრავის ენერგია, წვის გაზის გაქცევა დაბრუნების ზეთში;

წარუმატებლობის მიზეზი: სპილენძის შუასადენი ნაწილაკების მიერ იყო განლაგებული და მათი დალუქვა შეუძლებელი იყო;

გამოსავალი: დარწმუნდით, რომ ინჟექტორის დაყენებისას სპილენძის შუასადენი, ძრავის სამონტაჟო ხვრელი და ინჟექტორი.

სპილენძის შუასადების ხელახლა გამოყენება შეუძლებელია. Bosch გირჩევთ გამოიყენოთ მხოლოდ ერთი სპილენძის შუასადენი, რათა თავიდან აიცილოთ მრავალჯერადი შუასადების გამოყენება.

4, ელექტრომაგნიტური სარქვლის ელექტრომაგნიტური კოჭის დნობა

ხარვეზის სიმპტომი: ინჟექტორი ნორმალურად ვერ იმუშავებს;

წარუმატებლობის მიზეზი: სოლენოიდის სარქვლის ღუმელი მდნარია ძალიან მაღალი ძაბვის ან ძალიან გრძელი ენერგიის გამო;

გამოსავალი: აკრძალულია საწვავის ინჟექტორის ხელოვნურად ენერგია;

5, მექანიკური ადამიანის მიერ შექმნილი დაზიანება

ხარვეზის სიმპტომი: ინჟექტორი ნორმალურად ვერ იმუშავებს მექანიკური დაზიანების გამო, ხოლო ძრავა არასტაბილურია.

წარუმატებლობის მიზეზი: არასწორი ოპერაცია და არაგონივრული ინსტალაცია.

გამოსავალი: 1. გამკაცრეთ სოლენოიდის სარქვლის ქუდი, ტერმინალი და პაკეტის დანამატი, რათა თავიდან აიცილოთ უხეში ოპერაცია; 2. დააინსტალირეთ საწვავის ინჟექტორი მკაცრი ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს შესაბამისად;

IV: სოლენოიდის სარქვლის სტრუქტურის დიაგრამა საერთო სარკინიგზო ინჟექტორი
. ამჟამინდელი საკონტროლო სოლენოიდის სარქველი იზიდავს არმატურას, ხოლო არმატურას მართავს სარქვლის ღეროვანი და ნემსის სარქვლის წყვილი, საწვავის ინექციის საწვავის ინჟექტორის გასახსნელად.

ამრიგად, საწვავის ინჟექტორის კონტროლი არის საწვავის ინჟექტორის სოლენოიდული სარქვლის კონტროლი. სოლენოიდის სარქველი ექვივალენტურია კოჭისთვის, რომელიც წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ძალას კოჭის გავლით დენის გავლით. რაც უფრო დიდია დენი, მით უფრო დიდია ელექტრომაგნიტური ძალა, სანამ არმატურას არ მოიზიდავს. პრაქტიკულ გამოყენებაში, ინჟექტორი ჩვეულებრივ ჩართულია უფრო დიდი დინებით, შემდეგ კი სოლენოიდის სარქველი ინახება ქვედა დენით.